Правильный старт на Е58

[boss_levin]

коробка E58, ручник живой.
машина заведена, на нейтрали и ручнике.

1. Выжимаем сцепление, включаем 1ую передачу.
2. Держим сцепление выжатым, берёмся за ручник, чуть тянем его вверх, нажимаем кнопку фиксатора.
3. Педалью газа доводим обороты до 3300.
4. По отмашке рукой доводим вниз ручник и в это же самое время отпускаем(чуть придерживая) сцепление+жмём на газ.

Если резина хорошо прогрета, обороты можно поднять до 3500-3600.

[KORYUN]

а ручник как я думаю для тех мест где машина катится?

[gfh]

Старт с буксом на автомате: обороты где-то 4500-5000 и держа газ быстро переводим селектор в положение ДРАЙВ. Правда я чуть-чуть катился км 5-7
Пробовал по дороге на битву, работало. Но возможно быстрый выход автомата из строя

[Dead'a]

все верно :d
но это ночной вариант, а днем в тушино на ОЧЕНЬ ХОРОШО прогретой резине и асфальте (лично у меня) получалось стартовать с 5000 (САМОЛЕТ)
вот так народ
а так просто почаще тренируйтесь , это ж дело техники или просто приезжайте на смотру
:d

[MaxMix]

коробка E58, ручник живой.
машина заведена, на нейтрали и ручнике.

1. Выжимаем сцепление, включаем 1ую передачу.
2. Держим сцепление выжатым, берёмся за ручник, чуть тянем его вверх, нажимаем кнопку фиксатора.
3. Педалью газа доводим обороты до 3300.
4. По отмашке рукой доводим вниз ручник и в это же самое время отпускаем(чуть придерживая) сцепление+жмём на газ.

Если резина хорошо прогрета, обороты можно поднять до 3500-3600.
Если у меня обороты выше 2500 она шлифует безбожно !
Мож резина говно , а мож пара зверская .