KORYUN
31.07.2006, 17:21
Народ на самом деле разницы в каробках особой нет!! Главнее резина и её прогретость! Рассмотрим 2 варианта старта с прогретой резиной и без!
1 вариант:не прогретаю.
1. Обороты держим на 3 тыс..не больше и не меньше..в зависимости от качества резины ( от 2,5 до 3 тыс оборотов) если держать 4 тыс то 14 и 15 резина шлифует сильно!! если 16 и 17 резина то и всё 4 тыс можно держать при условии добротной резины!
2. При отмашке одновременно отпускаем сцепление и нажимаем газ.
3.!!! Крутим мотор до 7.500 оборотов не больше и не меньше!! Больше крутить смысла нет..крутящий момент падает и после переключения машина вяло разгоняется.
4. и так продолжаем до 4 передачи.
2вариант прогретая резина( можно слики)
1. обороты не ниже 3,5 тыс можно держать..можно и 4 и 4,5 при условии,что резина просто супер!
2.анологично
3.анологично
4.анологично!
1 вариант:не прогретаю.
1. Обороты держим на 3 тыс..не больше и не меньше..в зависимости от качества резины ( от 2,5 до 3 тыс оборотов) если держать 4 тыс то 14 и 15 резина шлифует сильно!! если 16 и 17 резина то и всё 4 тыс можно держать при условии добротной резины!
2. При отмашке одновременно отпускаем сцепление и нажимаем газ.
3.!!! Крутим мотор до 7.500 оборотов не больше и не меньше!! Больше крутить смысла нет..крутящий момент падает и после переключения машина вяло разгоняется.
4. и так продолжаем до 4 передачи.
2вариант прогретая резина( можно слики)
1. обороты не ниже 3,5 тыс можно держать..можно и 4 и 4,5 при условии,что резина просто супер!
2.анологично
3.анологично
4.анологично!