Возыч
03.10.2006, 22:12
Поменяли мне тут помпу, да до кучи сразу ГРМ, машину от механика забрал поздно вечером так что сразу зажигание выставить по стробоскопу не было времени, на след день надо было ехать в Питер. После замены ГРМ Лёва стал вести себя как то странно на холостых оборотах, обороты были оч. низкие примерно 600-700 и постоянно плавали, при включении задней передачи (АКПП) движка почти глохла, по результатам поездки в Питер выяснилось что и бенза он стал жрать поболе примерно на 30%. Приехав домой сразу помчался регулировать зажигание, проверили все метки всё было в норме, поставили угол опережения в 15 градусов. Теперь движка стал работать вроде нормально, тянет не по-детски, да и обороты перестали плавать, вот только холостые постоянно держаться примерно 1100.
Отсюда вопрос - как отрегулировать частоту вращения коленвала на холостых оборотах и какой оптимальный угол опережения зажигания на GE ?
В книге написано от 11 до 21 градуса. Кто сколько себе выставлял?
Отсюда вопрос - как отрегулировать частоту вращения коленвала на холостых оборотах и какой оптимальный угол опережения зажигания на GE ?
В книге написано от 11 до 21 градуса. Кто сколько себе выставлял?