Просмотр полной версии : BMW vs BZ-r без вариантов для Левы или?
Бмв-525 (М-20; 2,5; рядная шестерка;170 сил;мкпп) 34 кузов 88 год-у друга.
111 Левин BZ-r ; МТ-6.165 сил-моя
Реально ли оторвать такую Бэху,а то некоторые в отзывах писали что обходят ее как стоячую практически-я отстал на полтора корпуса.Я не люблю гоняться.но иногда надо.Дергались три раза за ночь со светофора-те же полтора корпуса.Мы оба крутили движки до ограничителя,но у меня 8000.а у него на 5600-5700 так еще он прилично тяжелее ,мне кажется его масса ему на пользу. Некоторые в отзывах своих писали что обходят 525-ую чуть-ли ни как стоячего-мне кажется полный ****-шь,хотя по тех.характеристикам Лева должен быть впереди или все-таки закономерно отставание.
PS:менялись машинами-то же самое.
Может есть у кого-нибудь опыт гонок с немцем буду рад услышать-но есессно правду и не надо только обманывать самого себя.
Ну не как стоячего конечно,но объедет полюбому.И даже М50 в 34 кузове
чувак я на днях 5 бимер 3 литра объехал!!! или ты не умеешь ездить или мотор у тебя никакой! Надо машину глянуть!
+1 Объеду. Объезжал.
Только вот не понимаю, при чем здесь подвеска???
с 318 тока упел дернуться, там чет затюненное было у него кроме фар и выхлопа :) - без вариантов Лева шустрее
+1 Объеду. Объезжал.
Только вот не понимаю, при чем здесь подвеска???
какая подвеска друг?
чувак я на днях 5 бимер 3 литра объехал!!! или ты не умеешь ездить или мотор у тебя никакой! Надо машину глянуть!
Незнаю ,мотор как и у многих наверное чуть подуставший,но и бимер не свежачок около 400 тыс. пробег,а то что я сам гонять не умею-может быть,но я писал что для чистоты эксперимента поменялись машинами.ну а 3 литра-это он наверное тебя не понял что ты от него хочешь ведь там минимум 188 кобыл в зависимости от года.
BLACK TOP
28.10.2006, 15:41
3 литровую пятерку на палке нереально объехать на леве 100%, водитель лох был скорее всего.Там момент великий.. короче Леве далеко до него.
2,5 , палка, пятерка,примерно одинаково, автоматная курить будет...
3 литровую пятерку на палке нереально объехать на леве 100%, водитель лох был скорее всего.Там момент великий.. короче Леве далеко до него.
2,5 , палка, пятерка,примерно одинаково, автоматная курить будет...
Автомат на Power тоже крутит будь здоров,но 3 литра все-таки действительно лох.
ну что могу сказать..сидите и так думайте..мы стартанули со светофора и перед этим поговорили и решили проехать!
ну что могу сказать..сидите и так думайте..мы стартанули со светофора и перед этим поговорили и решили проехать!
у тебя 175 сил или что это 175h/p?
)))) Ну можно и так сказать..а так сил 155 от силы!
)))) Ну можно и так сказать..а так сил 155 от силы!
а почему так,у тебя вроде двиг перебирался
))) покажи мне левин в котором 165 сил??? я его куплю!
))) покажи мне левин в котором 165 сил??? я его куплю!
неужели все Левы в Москве такие замучанные жизнью или они уже из-за бугра такие приходят?
нет просто по замера ещё не одинлевин не выдал 165 сил..это уже не один раз делалось! вон Рамиль( LIMAR) вывешивал свои данные там в районе 146 сил было!! а ведь у него БЗ-Р..с хорошим впуском и выпуском!
SwatShacko
28.10.2006, 19:51
неужели все Левы в Москве такие замучанные жизнью или они уже из-за бугра такие приходят?
Просто Японцы снимают показания мощности с вала, а немцы с колеса!
Просто Японцы снимают показания мощности с вала, а немцы с колеса!получается тогда что при равных мощностях у немцев перед япами превосходство.
да не в жизнь Levin супер машинка что за сомнения :d
SwatShacko
29.10.2006, 01:17
получается тогда что при равных мощностях у немцев перед япами превосходство.
Ну если не учитывать, момент, коробку, вес, привод и другие "мелочи жизни" то да ;)
Ну не знаю как вы , а я раньше на автомате, 528 ( тоже автомат ) дёргал спокойно бэха была в 39 ом кузове !
Судя из всего сказанного выше-гоняться я не умею,ну и хрен с ним!!!Всем спасибо за информацию.
325ую и 525ую должен немного обгонять.. маленький вес и обороты должны делать своё дело.
на какую дистанцию ездили?
с каких оборотов трогался? какие колеса у тебя стоят?
лошади ещё ни о чем не говорят.. шестерка она и есть шестерка :)
525-и в 39 с мкпп -без особых усилий...
я и 530 с мкпп объезжал, пока разобранный был)
и 535 на автомате... все в 39 кузове.
325ую и 525ую должен немного обгонять.. маленький вес и обороты должны делать своё дело.
на какую дистанцию ездили?
с каких оборотов трогался? какие колеса у тебя стоят?
лошади ещё ни о чем не говорят.. шестерка она и есть шестерка :)Трогались три раза,четко обозначенной дистанции не было ,но примерно и было метров 450 .Двигатель на месте я раскрутил где - то 5-6 тыс. он где-то тоже ближе к редлайну(у бимера РЭД на 5600 начинается) резина у меня 215/40/16-лысоватая правда, у него задние 235 -е стояли,передние меньше шлифовал я дольше чем он на месте , я сто метров не проехал уже отсечка -вообщем я проиграл все три старта тем же макаром.Колеса конечно лысые ,но я не думаю что из-за них отставание на1,5-2 корпуса -хотя..?Отсечка конечно свое дело сделала и правильно,а то бы двигатель запорол.
boss_levin
30.10.2006, 17:05
Неправильно это ещё мягко сказано :D :D :D
С таким же успехом можно было на отсечке ехать (ц) :D :D :D
Напрашивается один вопрос ,как вы думаете какой?
у нас на форуме есть тема...поищиюю.мы там изложили как на какой коробке трогаться надо.и соскольких оборотов!!!
у нас на форуме есть тема...поищиюю.мы там изложили как на какой коробке трогаться надо.и соскольких оборотов!!!
раздел расерс вроде не всем виден если не ошибаюсь
а да точно!!! ну тогда вот:
Правильный старт на С56.
Народ на самом деле разницы в каробках особой нет!! Главнее резина и её прогретость! Рассмотрим 2 варианта старта с прогретой резиной и без!1 вариант:не прогретаю.1. Обороты держим на 3 тыс..не больше и не меньше..в зависимости от качества резины ( от 2,5 до 3 тыс оборотов) если держать 4 тыс то 14 и 15 резина шлифует сильно!! если 16 и 17 резина то и всё 4 тыс можно держать при условии добротной резины!2. При отмашке одновременно отпускаем сцепление и нажимаем газ.3.!!! Крутим мотор до 7.500 оборотов не больше и не меньше!! Больше крутить смысла нет..крутящий момент падает и после переключения машина вяло разгоняется.4. и так продолжаем до 4 передачи.
2вариант прогретая резина( можно слики)1. обороты не ниже 3,5 тыс можно держать..можно и 4 и 4,5 при условии,что резина просто супер!2.анологично3.анологично4.анологично!
а да точно!!! ну тогда вот:
Правильный старт на С56.
Народ на самом деле разницы в каробках особой нет!! Главнее резина и её прогретость! Рассмотрим 2 варианта старта с прогретой резиной и без!1 вариант:не прогретаю.1. Обороты держим на 3 тыс..не больше и не меньше..в зависимости от качества резины ( от 2,5 до 3 тыс оборотов) если держать 4 тыс то 14 и 15 резина шлифует сильно!! если 16 и 17 резина то и всё 4 тыс можно держать при условии добротной резины!2. При отмашке одновременно отпускаем сцепление и нажимаем газ.3.!!! Крутим мотор до 7.500 оборотов не больше и не меньше!! Больше крутить смысла нет..крутящий момент падает и после переключения машина вяло разгоняется.4. и так продолжаем до 4 передачи.
2вариант прогретая резина( можно слики)1. обороты не ниже 3,5 тыс можно держать..можно и 4 и 4,5 при условии,что резина просто супер!2.анологично3.анологично4.анологично!
Благодарю за бесценный для меня совет(заучил как теорему),а как позволит погода сцеплюсь с ним по новой.но это наверное ближе к весне если все будет нормально.а то друг очень сильно поверил в свои необузданные возможности,лыба у него в тот момент на лице была такая ,что хотелось ему в тыкву заехать,ну да ладно фиг с ним пущай наслаждается.
основная идея - это хороший прыжок вперёд на старте, на грани букса но не допуская его, а дальше легче...
лысая резина много значит... так же как и её радиус )))
если я все правильно понял,то чем больше радиус колеса тем больше обороты двигателя и соответственно если резина прогретая значит обороты будут немного больше чем на холодной.
раздел расерс вроде не всем виден если не ошибаюсь
а почему я не могу его просматривать??????????
потому что это раздел для избранных)))))))
потому что это раздел для избранных)))))))Ну для избранных так для избранных-я не рэйсер и совета достаточно.
А я вот увлекаюсь этим делом. И не против был бы почитать. Как можно?
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot