прошу совета по надуву 4a-ge бт

[DreaDLorD]

Всем доброго времени суток. Есть очень давняя мечта - турбомашина, не просто турбо, а LEVIN AE 101 TURBO, вообще хочется 3s-gte, но это пока в глубоком сне мне предвидется, но через пару лет... ах да о чем это я, ближе к теме =)
вообщем дрыгатель 4a-ge black top, вот есть два варианта:
1) ставить все самое вкусненькое от 4a-gze внутрь своего зверя, оставлять голову блэка, ставить чарджер от 1g-gze, дорабатывать топливную и т.п. мелочи.
2) Но блин турба есть турба ЁптЪ и чарджер мне не даст такого эффекта, как турба. Сразу говорю по турбинам вообще никогда не соприкосался по авто, собственно и нужен совет, как, что, зачем и почему? :-)

какие заморочки с установкой, примерные затраты? Добиться хочу около 200 -220 породистых и весьма бодрых низов (ну и верха тоже не помешают). Нарыл тучу информации по турбо 4a-ge, но там идет речь о 400 лосей приблизительно и очень затратный вариант (проще 3sgte воткнуть и эффект намного лучше будет). Нужно, чтобы авто было расчитано на уличные гонки по городу, прямая меня не особо интересует, т.к. город у нас не большой и вечные повороты, прямых очень мало и лежачих полицейских весьма много (мать их за ногу, всю супер страт покончал уже об них). Я не болею драгом, но люблю погонять по ночному городу и таких долбо... ой ... веселых парней у нас хватает и меня просто удручает, что какая-то несчастная целика на автомате с двиглом ge beams меня догоняет после 100 км\ч. Ах да, машина также нужна ля повседневной езды =)))) буду рад советам, т.к. у нас в Бурятии этим не особо болеют и ездят в иркутск для тюнинга.

[mamont]

форум посмотри в проэктах, там кой чего есть.
если мотор блек и надо 220 лс, то имхо поршя и шатуны всё равно менять.
И посмотрев проэкт как 3с запихнули в левин, и собрав турбо на 4а, могу точно сказать, что 3с впихнуть проще.

[Фел.]

форум посмотри в проэктах, там кой чего есть.
если мотор блек и надо 220 лс, то имхо поршя и шатуны всё равно менять.
И посмотрев проэкт как 3с запихнули в левин, и собрав турбо на 4а, могу точно сказать, что 3с впихнуть проще.

здесь есть (был)человек с ником MidRof по-моему ,он вроде как дунул в двадцатиклапанную бошку ,но блок с потрохами от гзе.Проект минигодзилла короче,как-то так)) Дули в мр-2 правда.

[DreaDLorD]

да вот пораскинув мозгами, думаю, что заморачиваться с ге вообще не стоит по турбе, объем маловат для того, чего я хочу от него, уж 3s-gte намного баще, но так как в ближайший год я его наврятли впихивать буду, то вопрос переносится на чарджерную версию мотора.
чем будет отличаться обычный 4a-gze от переделанного 4a-ge bt, т.е. план каков, воткнуть вкусняшки gze, собственно чарджер, думаю трассу оставить какая есть (попрет она не?), голова именно от блэка остается(кстати, что даст при таком свапе еще и распиленная как вариант блэк голлова?). мозги какие лучше оставить?

[penetron]

да вот пораскинув мозгами, думаю, что заморачиваться с ге вообще не стоит по турбе, объем маловат для того, чего я хочу от него, уж 3s-gte намного баще, но так как в ближайший год я его наврятли впихивать буду, то вопрос переносится на чарджерную версию мотора.
чем будет отличаться обычный 4a-gze от переделанного 4a-ge bt, т.е. план каков, воткнуть вкусняшки gze, собственно чарджер, думаю трассу оставить какая есть (попрет она не?), голова именно от блэка остается(кстати, что даст при таком свапе еще и распиленная как вариант блэк голлова?). мозги какие лучше оставить?

давай летом ездить на красное кольцо лучше, там нафиг не нужно не турбо ни тем более 3с :)

[DreaDLorD]

че за красное кольцо? я сам с Улан-Удэ и с Иркутском не особо знаком, тока 1 раз там был и то машину перегонял (как раз левина своего).

[penetron]

че за красное кольцо? я сам с Улан-Удэ и с Иркутском не особо знаком, тока 1 раз там был и то машину перегонял (как раз левина своего).

тааак.. красное кольцо - трасса в красноярске.
фотки левина давай, может знакомая машина :)

[Drag]

здесь есть (был)человек с ником MidRof по-моему ,он вроде как дунул в двадцатиклапанную бошку ,но блок с потрохами от гзе.Проект минигодзилла короче,как-то так)) Дули в мр-2 правда.

MidRof тут давно не появляется , а этот мотор с машиной у Мазая , так что все вопросы Мише надо задавать теперь )))

[il4]

да вот пораскинув мозгами, думаю, что заморачиваться с ге вообще не стоит по турбе, объем маловат для того, чего я хочу от него, уж 3s-gte намного баще, но так как в ближайший год я его наврятли впихивать буду, то вопрос переносится на чарджерную версию мотора.
чем будет отличаться обычный 4a-gze от переделанного 4a-ge bt, т.е. план каков, воткнуть вкусняшки gze, собственно чарджер, думаю трассу оставить какая есть (попрет она не?), голова именно от блэка остается(кстати, что даст при таком свапе еще и распиленная как вариант блэк голлова?). мозги какие лучше оставить?

Корки Бэлл подсказывает: из этого ничего не выйдет

[Levin850]

Корки Бэлл подсказывает: из этого ничего не выйдет
+1 согласен и Илычем если не можешь лучше никому ничего не сувать))))))))))))))) а подождать когда сможешь))))))))

[=MityA=]

Лучше деньги покопи годик, а потом уже будет видно, что делать,т.к. все это очень затратное дело.

[DreaDLorD]

у нас в городе ездит такой один, там правда сильвер топ и тупо чарджер установлен (ведь у сильвера шатуны один в один как у gze), форсы от jz-gte и еще пара приблуд не особо затратных, чарджер на 1 очко настроен, мозги правда сильверовские стоят у него, так он дует вообще как надо, правда до 6 т.о., а потом его присутствие не особо чуствуется.
так вот мне один хер хочется на лето ченить повеселее чем тупо блэктоп на палке, а 3s-gte к след лету в любом случае воткну заодно и полная переделка внешнего вида. Правда мозги от гзе поставлю, поршня оставлю блэка и шатуны сильвера, форсы и др примочки от jz ну и еще пара приблуд. Мотор в июне собирать будем, отпишу как ощущения потом =))) мне все таки кажется, что поедет весело, т.к. тот левин жарит как надо.
http://ulan-ude.drom.ru/toyota/corolla_levin/4562133.html вот тут фото, выставлял на продажу интереса ради =)

[il4]

так он дует вообще как надо, правда до 6 т.о., а потом его присутствие не особо чуствуется.

ты сам отвечаешь на свои вопросы

[hakke.net]

что какая-то несчастная целика на автомате с двиглом ge beams меня догоняет после 100 км\ч. Ах да, машина также нужна ля повседневной езды =)))) буду рад советам, т.к. у нас в Бурятии этим не особо болеют и ездят в иркутск для тюнинга.

перебери мотор лучше и поменяй страт, кстати он от лежачих не убивается

[DreaDLorD]

зачем страт менять? меня он полностью устраивает, за исключением жесткости, но это не беда, на такой случай у меня еще марк 100 и камри сороковка в гараже семейные =) у нас дороги узкие, в основе двухполосное движение со скоростью 40 -50 км в час, а я летаю 90-110, вот тут меня страт и спасает. Мотор смысла нет переберать без доработок, он и так в идеале. я не говорю что прям меня как стоячего обходит, но после сотни она подинамичнее с учетом объема и комплектации. все GE левины в моем городе слабже моего, либо просто там прокладки беспонтовые.
hakke.net у нас очень жесткие лежачие и высокие, насколько знаю, сайлентблоки не вечные, а на страте они не пресуются, итог - замена рычага + стойки винты тоже не вечные, она и так была подушатана при покупке, ща еще чуток похуже. Если это не убийство страта, то что тогда? Если не прав, то сорри.

[BUL'DOZER]

зачем страт менять? меня он полностью устраивает, за исключением жесткости, но это не беда, на такой случай у меня еще марк 100 и камри сороковка в гараже семейные =) у нас дороги узкие, в основе двухполосное движение со скоростью 40 -50 км в час, а я летаю 90-110, вот тут меня страт и спасает. Мотор смысла нет переберать без доработок, он и так в идеале. я не говорю что прям меня как стоячего обходит, но после сотни она подинамичнее с учетом объема и комплектации. все GE левины в моем городе слабже моего, либо просто там прокладки беспонтовые.
hakke.net у нас очень жесткие лежачие и высокие, насколько знаю, сайлентблоки не вечные, а на страте они не пресуются, итог - замена рычага + стойки винты тоже не вечные, она и так была подушатана при покупке, ща еще чуток похуже. Если это не убийство страта, то что тогда? Если не прав, то сорри.

я тебе открою секрет! на страте 2 сайлента в передней подвеске и 2 в задней! ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ НА ШС! так что правильно извинился в своей неправоте))))))))))

[Djohnqwerty]

Читай умные книжки и делай, ни кого не слушай(особенно тех кто сам ни хера не делал и советует поменять машину, не лезть в мотор если до этого не лазил). Но будь готов к тому что собирать-разбирать всё будешь не один раз)))
ЗЫ Если низ будет от гзе, я бы посоветовал сразу улитку прикручивать, там разница будет в выпуске и в подаче масла в турбу , может ещё ресивер прийдётся переделать. Вот пример удачно наддутого 20 клапанника http://www.drive2.ru/cars/toyota/corolla_levin/corolla_levin_ae100_101/alexbog/
2 бульдозер, а шс по твоему не убиваются?)))

[penetron]

все GE левины в моем городе слабже моего, либо просто там прокладки беспонтовые.

ты не представляешь насколько ты заблуждаешься :) и все же перебери мотор...))

[VVega]

Читай умные книжки и делай, ни кого не слушай(особенно тех кто сам ни хера не делал и советует поменять машину, не лезть в мотор если до этого не лазил). Но будь готов к тому что собирать-разбирать всё будешь не один раз)))
ЗЫ Если низ будет от гзе, я бы посоветовал сразу улитку прикручивать, там разница будет в выпуске и в подаче масла в турбу , может ещё ресивер прийдётся переделать. Вот пример удачно наддутого 20 клапанника http://www.drive2.ru/cars/toyota/corolla_levin/corolla_levin_ae100_101/alexbog/
2 бульдозер, а шс по твоему не убиваются?)))Жень, этот пример на ВЕМСе, - это + затраты + разбираться + с чего ты считаешь, что удачно?
Жень, ты так просто пишешь про поставь ултку ))) А управление ей тоже на ГЗЕ повесить? Можно, но это все полумеры. По ссылке управляется ВЕМСом - это траты + разбираться в стендалоне.
ШСы не убиваются ))) во всяком случае ООЧЕНЬ долго. На кривых рычагах сайленты почти вечные, если купить новые, то бцстрее состаришься. А вот винты умирают...

[DreaDLorD]

BUL'DOZER я вкурсе что 4 сайлента всего и поверь мне, они у меня убиты, а то что они не убиваемы, так смотря как ездить и по каким дорогам , заедь на досуге в улан-удэ, заодно на байкал съезди отдохни, пиваса хлебнем, а может и покрепче чего =)))
Djohnqwerty спс , никого и не слушаю, только подчеркиваю нужное для меня, сколько людей столько мнений =)
penetron быть может еще не совсеми перегонялся, но с теми с кем ездил все сливали. мотор будет перебираться как и писал выше и никак по другому пока не хочу, остается вопрос, оставлять выхлоп 4-1 или ставить 4-2-1 или перепрошить мозг.Кстати, двигло контрактное с 28 т. пробега, я думаю веский аргумент в том, что она валит (поверь мне, она не ушатана)
почему ставить сразу от гзе? чтобы как вариант воткнуть улитку попозже чуток, если чаргера не хватит. Перебирать несколько раз придется, я готов на это.

[Djohnqwerty]

Жень, этот пример на ВЕМСе, - это + затраты + разбираться + с чего ты считаешь, что удачно?
Жень, ты так просто пишешь про поставь ултку ))) А управление ей тоже на ГЗЕ повесить? Можно, но это все полумеры. По ссылке управляется ВЕМСом - это траты + разбираться в стендалоне.
ШСы не убиваются ))) во всяком случае ООЧЕНЬ долго. На кривых рычагах сайленты почти вечные, если купить новые, то бцстрее состаришься. А вот винты умирают...
Ну удачно потому, что это всё, со слов Сани, заводилось и не плохо ездило даже на сильверовских, правда не совсем обычных, мозгах на давке 0,6. А если на вемсе отстроится я думаю будет ещё лучше, и дуть можно будет побольше. Для начала, автору темы, я думаю и ультимата хватит.
А по шс-ам, возможно новые и неубиваемые не ставил ещё пока, у меня прямые и бинокли умерли через 20000 после покупки авто, поставил б\у-ещё быстрее, к лету вот хочу новые поставить, надеюсь подольше поживут.

[VVega]

Я поставил прир покупке новые - более 100 000 уже накатал и ничего не стучит ) ПРи этом кривые рычаги вообще никто не менял. Мой подмосковный Лыткарино по дорогам такой же как все дороги и в Улан-Уде и на Байкал ))) Я конечно там не ездил, но есздил много где еще чтобы сказать смело - у меня дороги не лучше.
Опять же новые оригинальные сайленты, а лучше рычаги в сборе - они не убиваемы от ям. Только время их не щадит, а уж когда со временем задубеет ... там и ямы помогают развалиться.
Жень, конечно зависит от величиные турбины, но если не большая, то там если и был прирост на сильверных мозгах - то совсем маленький ))) Потому что у стокового Сильвера потребление кислорода на 8000 оборотов очень большое, примерно равное потреблению маленькой турбине. Ну там +-. А так как по жопомеру турбо и атмо совсем по разному едут, то говорить о конкретном приросте смысла нет )). Но это все отступление.
ТС. КАкая нахрен прошивка мозгов? Вот собственно чего и боялся. Почему например я не даю конкретных советов в товем случае, да потому что понятно из твоих постов, что ты совсем не знаешь матчасти, даже немного. Почитай Корки Белла и AEM EFI Basics и тогда только задавай вопросы на форуме. Тогда будет смысл, а иначе это пустые сотрясания воздуха. Ты слишком мало знаешь, чтобы тебе можно было что-то объяснять.

[DreaDLorD]

я предложил как вариант, потому, что настраивали мозг на то, чтобы машина на определенных оборотах разгонялась повеселее чем на сток. я не собираюсь читать данную литературу, т.к. я не собираю спорт болид, а делаю так, чтобы мне было удобнее и приятнее кататься. а делаю на примере того, что уже собирали и причем удачно собирали мои знакомые. вот летом этот мотор соберем и потом выложу отчетность, если кто-то сомневается, что он поедет и довольно таки быстро. совет требовался лишь в последних постах, какие форсы, выхлоп поставить и что интересного с топливной сделать можно +)
не задирайте нос, тут не соревнования по знанию мат части идут =)

[BUL'DOZER]

2 бульдозер, а шс по твоему не убиваются?)))

спроси у Ввеги. он расскажет всю правду о страте))))))))))))))

он отписася уже

[mamont]

вопросы напоминают:
сколько тебе надо есть, ка жить, и как достичичь духовного просветления :))))))
Тут всё взаимосвязано, книги, которые тебе сказали это не про постройку спорт болидов, это очень доступным языком описание как собрать турбо мотор, чтобы не ёпнуло, вторая как его настроить.
турбину надо подбирать, под предполагаемую мощность, а то прилепишь какую нить тд06 и бедшь ездить на 200 силах, форсунки берутся из того же рассчёта, рассчёт кулера, насоса тоже можно посчитать, а не подбирать по советам форумных гуру. Кстати у Корки Белла это подробно описано со всеми формулами и в ОЧЕНЬ доступной форме.

По Мозгам- ТОЙОТОВСКИЕ МОЗГИ НЕ ШЬЮТСЯ, покрайней мере наши. То что можно прошить (всякие томсы, майнсы) редкие и как их шить никто толком не знает, поэтому первое что нужно, это определиться чем будешь рулить, что нормально можно отсроить толпливо НЕВЕРЮ, сам ездил, тойото мап атмосферынй видит буст до 0,5 примерно, но на 0,3 он упорно брыкается, выдавая отсечку по топливу. и нормально отстроить такую систему без хотя бы ультимата - аем фик врятли получится.

И разговор щас не про мего гонку, разговор чтоб правильно собрать турбину, прикрутить её к машине, и контролировать чтоб оно не рвануло.

Поэтому ещё раз повторюсь, почитай вышеупомянутые книги, вопросов почти не останется, будешь спрашивать только намера железок от гзе.

[BUL'DOZER]

BUL'DOZER я вкурсе что 4 сайлента всего и поверь мне, они у меня убиты, а то что они не убиваемы, так смотря как ездить и по каким дорогам , заедь на досуге в улан-удэ, заодно на байкал съезди отдохни, пиваса хлебнем, а может и покрепче чего =)))


ясно, но я солидарен с Женькой, сайленты мрут от времени, сильнее, чем от ям, а поменять их не проблема)))
был я там, года три-четыре назад, ножки в байкале пополоскал, рыбки вашей поел) вонючку вашу, целлюлозную понюхал))))
хорошо....)))))))))))))
а по страту, Ввега, по лохим дорогам, ездит как псих, как у него тачка цела я хз...

[Djohnqwerty]

Женя,я полностью согласен,что сильверовские и гзе мозги это всё полумера. А большую улитку на наши моторчики, я считаю смысла нет ставить, сильно пострадает эластичность, если только конечно не драговый корч делать:).
2 Тс. Для справки,тоетовские мозги не шьются. Без умных книжек собрать можно только пазл.

[Djohnqwerty]

Женя,я полностью согласен,что сильверовские и гзе мозги это всё полумера. А большую улитку на наши моторчики, я считаю смысла нет ставить, сильно пострадает эластичность, если только конечно не драговый корч делать:).
2 Тс. Для справки,тоетовские мозги не шьются. Без умных книжек собрать можно только пазл.
О, Ваня уже все расписал:)

[VVega]

Ну вот, господа офицеры, мы пришли к консенсусу. )))

[penetron]

penetron быть может еще не совсеми перегонялся, но с теми с кем ездил все сливали. мотор будет перебираться как и писал выше и никак по другому пока не хочу, остается вопрос, оставлять выхлоп 4-1 или ставить 4-2-1 или перепрошить мозг.Кстати, двигло контрактное с 28 т. пробега, я думаю веский аргумент в том, что она валит (поверь мне, она не ушатана)


ты только не обижайся. я знаю это машину, знаю серегу хозяина, который как раз и ставил блек в эту машину. и более того, я ездил на ней :) и еще раз скажу, ты очень ошибаешься, есть у вас 111 левин на 56ой коробке, который валит дико (меня он проехал играючи, при этом оба вышли из 15с), как зовут не помню, но фамилия хозяина Жидовецкий.

и задам один вопрос, зачем тебе турбо? тюнинг ради тюнинга? :) приезжай к нам в субботу, на зимник, прокатишься, вдруг зимник зацепит, передумаешь насчет турбо )))

[vergily]

я предложил как вариант, потому, что настраивали мозг на то, чтобы машина на определенных оборотах разгонялась повеселее чем на сток. я не собираюсь читать данную литературу, т.к. я не собираю спорт болид, а делаю так, чтобы мне было удобнее и приятнее кататься. а делаю на примере того, что уже собирали и причем удачно собирали мои знакомые. вот летом этот мотор соберем и потом выложу отчетность, если кто-то сомневается, что он поедет и довольно таки быстро. совет требовался лишь в последних постах, какие форсы, выхлоп поставить и что интересного с топливной сделать можно +)
не задирайте нос, тут не соревнования по знанию мат части идут =)

интересно как можно настроить мозг так, чтобы "машина на определенных оборотах разгонялась повеселее чем на сток"? специально на остальных оборотах урезали?))

диалог получается примерно такой:
- хочу научиться читать и писать
- начни с букваря
- нахера мне букварь, я ж не в профессора мечу

[DreaDLorD]

ты только не обижайся. я знаю это машину, знаю серегу хозяина, который как раз и ставил блек в эту машину. и более того, я ездил на ней :) и еще раз скажу, ты очень ошибаешься, есть у вас 111 левин на 56ой коробке, который валит дико (меня он проехал играючи, при этом оба вышли из 15с), как зовут не помню, но фамилия хозяина Жидовецкий.

и задам один вопрос, зачем тебе турбо? тюнинг ради тюнинга? :) приезжай к нам в субботу, на зимник, прокатишься, вдруг зимник зацепит, передумаешь насчет турбо )))
я же уточнил, что по крайней мере с теми, с кем уже бодался =) тут фактически сток блэк топ, а сравнивать с Жидом тут несерьено, т.к. у него повеселее ништяки в машинке. Да и 56 коробка тоже решает немало. раскажи вкратец историю машины этой если не трудно, раз много знаешь о ней, в личку, буду благодарен.

[penetron]

я же уточнил, что по крайней мере с теми, с кем уже бодался =) тут фактически сток блэк топ, а сравнивать с Жидом тут несерьено, т.к. у него повеселее ништяки в машинке. Да и 56 коробка тоже решает немало. раскажи вкратец историю машины этой если не трудно, раз много знаешь о ней, в личку, буду благодарен.


ну он мне тоже говорил что у него сток. а 52 и 56 коробка отличаются слишком незначительно.

[DreaDLorD]

нихера там не сток =))

[penetron]

нихера там не сток =))

можешь подробнее?

[DreaDLorD]

нет, так как лично не знаком, а тока заочно знаю. Но там явно не сток, т.к. даже на официале все говорили, что чето снова доработал и еще хлеще поехала, правда держалось это в строжайшем секрете =)) вприницпе на нях узнаю, че там намутили с ним и отпишусь. общий знакомые в "нашей деревне" есть слава богу =)

[Hald]

может стоит повыкидывать из машины барахло и элементы салона? приход будет. колёса ещё можно подобрать... думаю что il4 на эту тему может основательно просветить
кста, на 111 левине с 4а-фе когда из салона выкинули всё, что удалось открутить, хозяин заметил эффект

[BZ-R User]

Я конечно может и ошибаюсь, но топикастер похож на теоретика, который дальше писанины на форуме не пойдет. Тут постояно всплывают такие темы. А по теме, ты готов потратить 120к++ на турбо мотор? если да, то бери и делай, а вопросы уже потом по мере постройки будут, а пока переливание из пустого в порожнее. Зы и селику на бимсе, но с автоматом ты обьедешь(на крайняк в ровень приедешь), так, что делай мотор. Или учись трогаться и перключать передачи...

[DreaDLorD]

почему 120? я отписал, что будет чаргер на первое время, но внутренности сразу ставить, чтобы потом турбу воткнуть.
по расчетам
поршневая 4a-gze
шатуны 4a-gze
комп и коса тоже 4a-gze
комплект колец оригинальных (все таки двигло дымит на повышанных... )
форсунки 1jz-gte
топливная собственно сток останется
чаргер 1g-gze
вроде пока что так как-то =)
посоветуйте где можно более менее по ценнику заказать это все, т.к. в нашей деревне и подавно нет такого. на экзисте очень дорого, на карбонусе такого нет...
если есть какие-нибудь советы по доработкам, то рад услышать =) турбу пока не пихаю, буджет не тот.

BZ-R User собственно глупо было бы не услышав критики и добрые советы вообще что-то начинать. я сначала теории наберусь в этом деле, а потом уже начну делать. на данный момент вроде все готово, осталось закупиться и в мае (приблизительно) собрать мотор. Если бы я не хотел вообще модернизировать именно левин в 101 кузове (т.к. остальные все треугольные и мне не нравятся), то давно бы взял себе алтезу и ездил бы в свое удовольствие. Я люблю эксклюзивные вещи и машины в том числе.

[DreaDLorD]

ах да , еще вопросик назревает. потянет ли коробас и привода мои такую нагрузку? или тоже на замену?

[mamont]

аху.......
У гзе и сильвера разные гбц, сильно, разные фазы.
это всё надо настраивать.
Так же тут обуждалось, комплект вкладышей хороших очень желательно.
И ещё, по верь на слово, если двиг жрёт масло, с турбой этот расход увеличится, и наверняка не в 1 раз.

[BZ-R User]

ах да , еще вопросик назревает. потянет ли коробас и привода мои такую нагрузку? или тоже на замену?

Если на турбо, то сцепу усиленную поставь, а коробка выдержит, тут на С56 уже есть турбовые машины, хотя лучше Е58 найти, там самые жирные привода.

[Sprinter82]

почему 120? я отписал, что будет чаргер на первое время, но внутренности сразу ставить, чтобы потом турбу воткнуть.
по расчетам
поршневая 4a-gze
шатуны 4a-gze
комп и коса тоже 4a-gze
комплект колец оригинальных (все таки двигло дымит на повышанных... )
форсунки 1jz-gte
топливная собственно сток останется
чаргер 1g-gze
вроде пока что так как-то =)
посоветуйте где можно более менее по ценнику заказать это все, т.к. в нашей деревне и подавно нет такого. на экзисте очень дорого, на карбонусе такого нет...
если есть какие-нибудь советы по доработкам, то рад услышать =) турбу пока не пихаю, буджет не тот.

BZ-R User собственно глупо было бы не услышав критики и добрые советы вообще что-то начинать. я сначала теории наберусь в этом деле, а потом уже начну делать. на данный момент вроде все готово, осталось закупиться и в мае (приблизительно) собрать мотор. Если бы я не хотел вообще модернизировать именно левин в 101 кузове (т.к. остальные все треугольные и мне не нравятся), то давно бы взял себе алтезу и ездил бы в свое удовольствие. Я люблю эксклюзивные вещи и машины в том числе.

бюджет постройки турбо машины, немного отличается от компрессорной.