Просмотр полной версии : Опоры на ШС
Опоры ориентированы на регулировку кастора, можно регулировать развал в паре с кастором если опору поставить по другому, подшипник 2шс20, можно взять русские по 100р/шт, можно импорт, подшипники под стопора, цена 3500р к-т из 2х опор.
копия cusco
1209880@mail.ru
http://1209880.users.photofile.ru/photo/1209880/200642994/xlarge/211395393.jpg
http://1209880.users.photofile.ru/photo/1209880/200642994/xlarge/211395398.jpg
http://1209880.users.photofile.ru/photo/1209880/200642994/xlarge/211395402.jpg
первый до появления фото а там посмотрим ... :)
А задние то, задние будут? )
да ТС не забудь что к ним еще конусные шайбы большинству понадобятся
А задние то, задние будут? )
да ТС не забудь что к ним еще конусные шайбы большинству понадобятся
Все куда проще, под диаметр штока вытачивается гайка у токаря за 2минуты.
Задние для чего? развал нужно регулировать болтами на стойке, изменение угла наклона стойки нужно чтоб менять кастор, напильник вам в помощь!
первый до появления фото а там посмотрим ... :)
фото в теме еси чо)
фото в теме еси чо)
ага увидел... наверно браузер в тот момент прогнал...(
ну и пока что я пас.. если не уйдут за неделю-две - заберу ;)
Все куда проще, под диаметр штока вытачивается гайка у токаря за 2минуты.
Задние для чего? развал нужно регулировать болтами на стойке, изменение угла наклона стойки нужно чтоб менять кастор, напильник вам в помощь!
и это будет максимально не правильно! объяснять почему?
и это будет максимально не правильно! объяснять почему?
неправильность чего регулировки развальными болтами-распилами?
конструктивно? давай
неправильность чего регулировки развальными болтами-распилами?
конструктивно? давай
А чертежей данных деталей нету?
неправильность чего регулировки развальными болтами-распилами?
конструктивно? давай
желание поспорить? ок, во первых ослабляеш сам болт, ну да черт с ним не так страшно, во вторых у тебя меняется угол оси вращения колеса к оси стойки, что увеличивается поперечную нагрузку на стойку, и плюс к этому если рычаги поперечные остались тойже длинны то стойка нижним концом ближе к кузову умными словами не объясню но такая конструкция работает не верно, это херь еще IL4 в свое время описал подробно толи на форуме толи на блоге
ну и ключевое слово, колхоз, зачем чтото пилить если можно сделать по уму не ухудшая других характеристик?
Паша писал про это.. а я картинку кое-какерскую набросал)))))
http://www.drive2.ru/cars/toyota/corolla_levin/corolla_levin_ae110_111/il4/journal/288230376151756459/#post
желание поспорить? ок, во первых ослабляеш сам болт, ну да черт с ним не так страшно, во вторых у тебя меняется угол оси вращения колеса к оси стойки, что увеличивается поперечную нагрузку на стойку, и плюс к этому если рычаги поперечные остались тойже длинны то стойка нижним концом ближе к кузову умными словами не объясню но такая конструкция работает не верно, это херь еще IL4 в свое время описал подробно толи на форуме толи на блоге
ну и ключевое слово, колхоз, зачем чтото пилить если можно сделать по уму не ухудшая других характеристик?
Зачем тогда тойота делает развальные болты на морду, с возможностью развала до 1,3 градуса?
Зачем тогда тойота делает развальные болты на морду, с возможностью развала до 1,3 градуса?
к черту болты, колхоз не наш метод )
желание поспорить? ок, во первых ослабляеш сам болт, ну да черт с ним не так страшно, во вторых у тебя меняется угол оси вращения колеса к оси стойки, что увеличивается поперечную нагрузку на стойку, и плюс к этому если рычаги поперечные остались тойже длинны то стойка нижним концом ближе к кузову умными словами не объясню но такая конструкция работает не верно, это херь еще IL4 в свое время описал подробно толи на форуме толи на блоге
ну и ключевое слово, колхоз, зачем чтото пилить если можно сделать по уму не ухудшая других характеристик?
ты в ударе смотрю последние время)) все производители мира на маке делают регулировку развала болтами крепления стойки к кулаку, и даже на всеми любимом хузе отверстия на стойке продольные, сделанные специально для регулировки развала! Опора ми на ШС нужно регулировать ПРОДОЛЬНЫЙ наклон стойки, то есть кастор, для чего:
Например, при повороте влево правое переднее колесо приобретает дополнительный отрицательный развал в то время, как левое колесо теряет отрицательный развал (движение в сторону положительного развала). Оба передних колеса должны иметь одинаковый статический наклон оси поворота. Чем больше продольный наклон оси поворота, тем в большей степени будет изменяться развал колес при повороте.
Сзади кастор по сути не нужно регулировать, но это не означает что изменение ПОПЕРЕЧНОГО угла наклона стойки положительно будет влиять на работу подвески, этого никто не делает, и то что Паше решил пойти таким путем, не означает что это единственный верный способ, да и вектор нагрузки какой то сомнительный фактор
и даже если это правильно(что не доказано никем), заднюю опору нужно менять, тупо растянув рычагами стойку, будет рваться опора, потому что не расчитана так работать
Зачем тогда тойота делает развальные болты на морду, с возможностью развала до 1,3 градуса?
при установке 2ух болтов на одну сторону развал легко регулируется до -2 градусов
к черту болты, колхоз не наш метод )
зачем создавать проблему в том месте где лучше этого не делать, почитай что такое rollcenter там есть много чего над чем подумать, чем пустые крики что лучше что хуже
sam552008
26.10.2012, 13:50
опоры в продаже
Забил.Выясняем...Что-то добавилось,к тому что на фото из 1 поста?
Приветствую! Еще можно заказать?
Если я правильно понял- то вместо ШСа в чашку ставится подшипник как на стоке...
Если так- то оно не долго проживёт, особенно на маке... Так как при повороте изменяется наклон стойки во все стороны- на стоке это убирается резиной в которую вставлен подшипник, а на куско стоит ШС...
Так что надёжность этих чашек под сомнением....
Если я правильно понял- то вместо ШСа в чашку ставится подшипник как на стоке...
Если так- то оно не долго проживёт, особенно на маке... Так как при повороте изменяется наклон стойки во все стороны- на стоке это убирается резиной в которую вставлен подшипник, а на куско стоит ШС...
Так что надёжность этих чашек под сомнением....
неправиьлно понял...
подшипник 2ШС20 - это шаровый подшипник
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/7800/000/000/119/f82/88ccf788826b0530-large.jpg
неправиьлно понял...
подшипник 2ШС20 - это шаровый подшипник
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/7800/000/000/119/f82/88ccf788826b0530-large.jpg
Теперь понял, тогда хорошая конструкция... Если бы её ещё под пыльники доработать- тогда бы вообще цены не было бы...
Теперь понял, тогда хорошая конструкция... Если бы её ещё под пыльники доработать- тогда бы вообще цены не было бы...
зачем? ездил по лужам с развальными опорами, ниче не попадает
зачем? ездил по лужам с развальными опорами, ниче не попадает
Я по лужам не ездил с ними, но в сухую погоду с нижней стороны прилипает очень много пыли к смазке... И вместо смазки там не пойми что получается... Это хорошо что на страте стойка не сильно крутится- всего раз в месяц чищу...
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot