Просмотр полной версии : Я В ШОКЕ!!!!!
НЕ хочу теперь садиться в тазик:((((
http://www.zubil.net/modules.php?name=News&file=article&sid=28
Да ладно тебе..глвное мозги!!! а остальное приложится!
иномарка,есть иномарка.Пусть даже старая,но гораздо более продуманнаяи безопасная, чем новый тазик.Хотя новым назвать сложно,потому что все они проектировались в очень лохматых годах
лучше бы эти уроды из правительства перестали заботиться о своем кошельке и загородных дачах и перестали принимать идиотские непродуманные законы как получилось с осаго и этими детскими креслами, да еще помнится хотели правый руль запретить... Лучше бы эти продажные корумпированные свиньи позаботились о снижении пошлин и поднимали отечественный автопром. Лучше бы стали выпускать безопасные и комфортные отечественные автомобили, а не запрещали японию и америку (как сейчас получилось с этими красными поворотниками и желтыми габаритами)
Почему в Китае из ничего за три-четыре года подняли такой автопром до которого нам как до Пикина???
извините что не в тему, просто наболело...
Просто как можно поддерживать законодательно наш автопром когда они на самом деле делают КАПСУЛЫ СМЕРТИ?
то что наши машины не фонтан этт было ясно уже давно!!!
лучше бы запрешали не правый руль, а русские помойки лохматых годов, которые того и гляди сломаются на дороге
']то что наши машины не фонтан этт было ясно уже давно!!!
И тем не менее классика в такой мороз заводится без проблем :235:
ИМХО
Беда наших машин в том, что в советские времена автопром был направлен в основном на оборонку, как у любого милитаризированного государства. Именно на военную технику шли самые качественные материалы и именно разработка военной техники не давала улучшать гражданские машины, хотя многие фишки, которые совсем недавно начали внедрять на иномарках использовались и нашей бронетехнике еще с Отечественной войны.
Опять таки все КБ были государственными, соответственно у государства была монополия на продажу а/м. Поэтому можно было выпускать машины низкого качества (все равно купят). Т.е. о потр*****ле думали меньше всего.
После развала СССР качество материалов, применяемых в автомобилестроении не выдерживает вообще никакой критики. Страна практически не производит качественное сырье, а то, что производится - продается в другие страны. Использование импортных комплектующих дорого из-за таможенных пошлин(государственные программы поддержки внутреннего рынка, мать их). Также страдает и качество сборки, т.к. конечный потр*****ль все равно купит автомобиль. (У меня в новой Оке сиденье водителя и сиденье пассажира прикручены болтами разного диаметра). Открыты автозаводы известных автоконцернов, но работает на них по прежнему дядя Вася, которому абсолютно пофиг, что собирать: BMW или Оду. :pya:
Еще увеличение качества российского автопрома напрямую зависит от стоимости автомобиля, которая и так сильно завышена. Если на ВАЗ начнут ставить автоматы, его стоимость возрастет минимум на 2000 баксов. А с нашими ценами проще будет купить иномарку. Вот так вот :icon_cool
войну тазикам :))
эйэй!!! потише потише))))
Открыты автозаводы известных автоконцернов, но работает на них по прежнему дядя Вася, которому абсолютно пофиг, что собирать: BMW или Оду. :icon_cool
ну не знаю ребята которые работают в калининграде на заводе бмв очч даже неплохо справляюцца сос ввоей работой!!!
ваапще у бмв есть типа определенное кол-во пунктов проверки качества на автоторе их на несколько пунктов больше и критерии там очч жесткие!!!
цитата из АВТОРЕВЮ" если бы на автовазе или любом другом автозаводе страны ввести такие же критерии качества то ни одна машина с конвеера не сойдет!!!!!!"
ээ народ потише там с тазиками..с реди нас и тазаводы есть..не надо словами бросаться!
']ну не знаю ребята которые работают в калининграде на заводе бмв очч даже неплохо справляюцца сос ввоей работой!!!
ваапще у бмв есть типа определенное кол-во пунктов проверки качества на автоторе их на несколько пунктов больше и критерии там очч жесткие!!!
цитата из АВТОРЕВЮ" если бы на автовазе или любом другом автозаводе страны ввести такие же критерии качества то ни одна машина с конвеера не сойдет!!!!!!"
При этом цена на Bmw, собранную в Калининграде не особо отличается от цены на аналогичную немецкой сборки. А цена эта неприемлема для большинства жителей нашей родины :) Так же она (цена) реально ооооочень сильно завышена.
ээ народ потише там с тазиками..с реди нас и тазаводы есть..не надо словами бросаться!
Сам 5 лет откатал на копейке. Мега тачка! Простая, как топор. Но иномарочка все же поприятее и покомфортнее.
При этом цена на Bmw, собранную в Калининграде не особо отличается от цены на аналогичную немецкой сборки. А цена эта неприемлема для большинства жителей нашей родины :) Так же она (цена) реально ооооочень сильно завышена.
БМВ этт бренд!!! такой же "ауди" "мерседес" как "шанель" "армани" и прочее!!!
цена ни отличаееца .... но ведь и качество тоже !!!!
И прикручены болтами разного диаметра). Открыты автозаводы известных автоконцернов, но работает на них по прежнему дядя Вася, которому абсолютно пофиг, что собирать: BMW или Оду. :pya:
Еще увеличение качества российского...
2All Господа! Давайте не будем обощать понятия сошла с конвейера, дядя Вася и прочее. Эти фразы отдают взглядом обывателя.
Я по роду деятельности НЕМНОГО владею знаниями и ездил на завод Форд во Всеволжске. Последний раз в декабре.
Ни в одном а/м заводе нет 100% готовности а/м после конвейера. Показателен % от 100. Например Toyota ~ 94-95% Лидер, наш завод не дотягивает и 50%. Но и в этом нет ничего плохого для потр*****ля, просто некондиционный а/м сходит с конвейера и прямиком на подъемник, там его "дособирают-исправляют". В этом смысле хуже только производителю - снижаются темпы производства и рентабельность. Но ВСЕ (подчеркиваю) а/м полностью одинаково хорошо сделаны. И сборка Фокусов в России признана лучшей в Европе.
Далее, о персонале, слишком огульны Ваши слова. Общаясь с персоналом у меня такого впечатления не сложилось. Дяди Васи жрут водку в гаражах и чинят совки кувалдами.
Стиль общения, разговорная речь, знание предмета на высоте - у бригадира. Люди там отличные и продвинутые, и на заводе БМВ уверен не хуже.
Что касается ВАЗА - все дело, парни, не в сборке. ВАЗ я давно предлагал ВЗОРВАТЬ НАХ, вместе с ГАЗом. Потому что, эти машины лишают жизней. Сам побывал в хорошей аварии на 2105 и знаю по себе.
ВАЗ собирает телеги, кузова непрочные, непросчитанные на удар. Где зоны программируемой деформации? Датчики удара? Пороховые преднатяжители ремней безопасности? Подушки? А у классики сидения ломаются, при ударе от 40 км/ч....
Форд увеличил жесткость кузова на кручение у Фокус2, по сравнению с Фокус1, если не ошибаюсь на 141%, т.е почти в 1,5 раза. В течении 5 лет, а ВАз клепает авто конструкции 70-х годов.......
Это технологии и инновации и сравнивать их просто невозможно!!! А телегу не важно как собрать - она ей и остается.
Прошу владельцев отеч. автопрома не обижаться. ;)
2All Господа! Давайте не будем обощать понятия сошла с конвейера, дядя Вася и прочее. Эти фразы отдают взглядом обывателя.
Я по роду деятельности НЕМНОГО владею знаниями и ездил на завод Форд во Всеволжске. Последний раз в декабре.
Ни в одном а/м заводе нет 100% готовности а/м после конвейера. Показателен % от 100. Например Toyota ~ 94-95% Лидер, наш завод не дотягивает и 50%. Но и в этом нет ничего плохого для потр*****ля, просто некондиционный а/м сходит с конвейера и прямиком на подъемник, там его "дособирают-исправляют". В этом смысле хуже только производителю - снижаются темпы производства и рентабельность. Но ВСЕ (подчеркиваю) а/м полностью одинаково хорошо сделаны. И сборка Фокусов в России признана лучшей в Европе.
Далее, о персонале, слишком огульны Ваши слова. Общаясь с персоналом у меня такого впечатления не сложилось. Дяди Васи жрут водку в гаражах и чинят совки кувалдами.
Стиль общения, разговорная речь, знание предмета на высоте - у бригадира. Люди там отличные и продвинутые, и на заводе БМВ уверен не хуже.
Что касается ВАЗА - все дело, парни, не в сборке. ВАЗ я давно предлагал ВЗОРВАТЬ НАХ, вместе с ГАЗом. Потому что, эти машины лишают жизней. Сам побывал в хорошей аварии на 2105 и знаю по себе.
ВАЗ собирает телеги, кузова непрочные, непросчитанные на удар. Где зоны программируемой деформации? Датчики удара? Пороховые преднатяжители ремней безопасности? Подушки? А у классики сидения ломаются, при ударе от 40 км/ч....
Форд увеличил жесткость кузова на кручение у Фокус2, по сравнению с Фокус1, если не ошибаюсь на 141%, т.е почти в 1,5 раза. В течении 5 лет, а ВАз клепает авто конструкции 70-х годов.......
Это технологии и инновации и сравнивать их просто невозможно!!! А телегу не важно как собрать - она ей и остается.
Прошу владельцев отеч. автопрома не обижаться. ;)
Лично я не обиделся!!! Потому, что моя копейка, собрана итальянцами(покрайне мере под их конролям точно),
Вся фигня что эти свиньи в правительстве пытаются поднять наш автопром не повышением кач-ва выпускаемой продукции, т.е. сделать её конкурентноспособной с иномарками. А задавить пошлинами и законами что бы типа на фоне иномарошных цен тазы выглядели в лучшем свете. И их не волнует то что эти тазы и зимы то с трудом просто так переживают...
Я тут как то случайно увидал в салоне сколько за нашу классику просят новую... Это пипец.. За машину, которую проэктировали 20 лет назад, ни разу ни намёка на хоть какую то безопастность столько же сколько за гетз 1.3... Причём даже если брать гонки, то этот гетз 1.3 он выдерет эту классику с пол пинка...
Ипать.. Скажи тазам нет... Никада не куплю себе таз что бы о нём не говорили...
Wild_Shell
23.01.2006, 01:49
Развели базар на без того известную тему, это вабще машинами с трудом ожно назвать, ну кроме Нивы конечно ))))) Да Андрюх ))))))
А вопще, мне кажеца будет праздник и на нашей улице, вот только доверие нашему автопрому завоевать у своих граждан будет фактически нереально, и за счёт этого он опять пойдёт на дно (((( даже если качество будет офигенное.....
Нада ребята в думу нам ))))
а у меня есть партийный билет..скоро будет корочка помощника депутата!!!
Отечественная автомобильная промышленность никогда не будет конкурировать с иномарками. Это невозможно. Разные поколения Господа.
После аварии понял, что за руль ТАЗа не сяду никогда более, лучше пешком. Совки вымирают - факт,который меня радует! Мы, этому подтверждение.
Владельцы отеч. авто не обижайтесь!!! Сам на них ездил. Искренне всем желаю пересесть на иномарки.
Хорошо что уже Волгу сняли с производства-одной помойкой меньше.
а у меня есть партийный билет..скоро будет корочка помощника депутата!!!
этт ты к чему???? мы за тебя канечно безгранично рады но все же....)))))
Отечественная автомобильная промышленность никогда не будет конкурировать с иномарками. Это невозможно. Разные поколения Господа..
по моему этт спорно!!!! на самом деле если сейчас порыцца в мади мами и других инстах на эту тему то можно выцепить не один десяток людей которые за пять лет поднимут (если их заинтерисовать в этом) автопром!!!! там же не глупые люди учацца!!!! а многие из них вынуждены идти работать потом "сраными" манагерами среднего звена ваапще в другую отрасль!!! и я уверен что не все инженеры автоваза заточили свои руки под хер знает что!!! ОЧЕНЬ ВАЖНУЮ РОЛЬ В РАЗВИТИИ ПРОИЗВОДСТВА ИГРАЕТ РУКОВОДСТВО ПРЕДПРИЯТИЯ!!!!!!!!!!!! а каданников (если кто не знает на автовазе заправлял очень долго!!!!) и дерипаска ( это тот который на газе) по моему мнению первый остался еще в тех бородатых годах когда только пришел на завод!!! ето по моему было в 70х!!! а второй просто сцуко ****ь и вы****ыш!!!! развалил гнида завод!!!!!! ЧУБАЙС ЕЛЬЦИН ГАЙДАР КАДАННИКОВ ДЕРИПАСКА ФТОПКУ СЦУКИ!!!!!!
пля все вот говнят автоваз))) типа собирать не умеют а некотрые водители ПРОСТО НЕУМЕЮТ ЕЗДИТЬ!!!!!! у мя таз 97 года выпуска инжектор мне лично покую что нет гидрача я и так в принципе без обломов абс тож нах мне не нужен)))) кондей??? да летом без него куево((((
а так пля у мя год назад полетел привод спидометра уже было 128 ну и за год скока я проехал хз!!!! но никак не меньше 30ткм!!!! и мотор тьфутьфу тьфу стук стук стук еще живет....
а есть дебилы котрые за 50000 умудряюцца набрать список запчасте из 48 пунктов
Wild_Shell
23.01.2006, 16:54
Отечественная автомобильная промышленность никогда не будет конкурировать с иномарками. Это невозможно. Разные поколения Господа.
После аварии понял, что за руль ТАЗа не сяду никогда более, лучше пешком. Совки вымирают - факт,который меня радует! Мы, этому подтверждение.
Владельцы отеч. авто не обижайтесь!!! Сам на них ездил. Искренне всем желаю пересесть на иномарки.
Поколения то они может и разные, но я думаю нитак сложно выпустить серию новых авто(не таких как 10-я)....Ничем не хуже чем немецкие к примеру.... но вопрос один, накуй каму это надо?? покупают жигули, пусть покупают, ломаюца жигули, за*****, пусть ламаюца, больше запчастей продадим....
С таким подходом так и будет..., вскоре отечстная машина в России будет редкостью )))
Поколения то они может и разные, но я думаю нитак сложно выпустить серию новых авто(не таких как 10-я)....Ничем не хуже чем немецкие к примеру.... но вопрос один, накуй каму это надо?? покупают жигули, пусть покупают, ломаюца жигули, за*****, пусть ламаюца, больше запчастей продадим....
С таким подходом так и будет..., вскоре отечстная машина в России будет редкостью )))
это верно!!!! газ уже нах прекратил выпуск волги!автоваз ваз ваапще просит разрешения на выдачу лиценнзиина отверточную сборку!!!! отсаецца уаз и камаз а еще урал!!! но эти куй куда денуцца так они для армии делают технику!!! а легковушки все ****ец!!!!!
To Wild_Shell & [TI:]
Парни! Ну как Вам объяснить!? Это невозможно.
Что значит "....не один десяток...которые поднимут" Что они поднимут????
Отрасль и смежные отрасли??? :516:
Тема настолько глубока, что мы утонем.
Изначально все упирается в деньги или инвестиции. Но даже они бессильны в нашем случае. Нет ВЛАДЕНИЯ современными технологиями. На основе чего (какого опыта) будут создавать конкурента, опять же Фокусу2 (единственная машина получила в своем классе 100 из 100 по безопасности )??? На базе десятки...?
Ок! Даже если мы и создадим проект (дадим себе фору!) У нас есть проект на бумаге, даже такой же безопасный, красивый, нержавеющий и пр. Теперь найдите предприятия смежных отраслей, поставляющие Вам кузовные детали из нужных сплавов, нужной геометрии в огромных количествах в кратчайшие сроки??? Да, и чтобы их производство поддерживало технологию "зон деформации"..... про датчики удара в порогах и стойках я вообще не говорю - кто нибудь в России их производит? Равно как и подушки безопасности, травмобезопасный педальный узел и рулевую колонку... продолжать??? Даже если и попытаться наладить производство всего этого - на одну сертификацию/стандартизацию уйдут годы. Без разработки
Так, теперь остается дело за малым, построить новый конвейер ))))))
И вот теперьт подумайте, какие нужны средства - даже при таких условия, и кто ими рискнет??? Если попробует инвестировать??? Да и вообще будет ли сей а/м рентабельным??? Он все равно будет хуже Фокус2. Объясню, Фокус2 - это тот же С-МАХ, только в другом кузове, а С-мах давно катается по дорогам России и детских болезней уже не имеет. Остальное полностью идентично. Форд снимает "сливки" с одной своей разработки дважды!!! Сначала был ажиотаж на С-МахЫ, а теперь на Фокус2 ))) А машина одна и та же.
Вот так. :238:
чего бля ***нёй занимаетесь??? учитесь..становитесь большими людьми и сами поднимайте автопром..нечего на других кидать! Если конечно это вам так надо!
Wild_Shell
24.01.2006, 04:47
To Wild_Shell & [TI:]
Парни! Ну как Вам объяснить!? Это невозможно.
Что значит "....не один десяток...которые поднимут" Что они поднимут????
Отрасль и смежные отрасли??? :516:
Тема настолько глубока, что мы утонем.
Изначально все упирается в деньги или инвестиции. Но даже они бессильны в нашем случае. Нет ВЛАДЕНИЯ современными технологиями. На основе чего (какого опыта) будут создавать конкурента, опять же Фокусу2 (единственная машина получила в своем классе 100 из 100 по безопасности )??? На базе десятки...?
Ок! Даже если мы и создадим проект (дадим себе фору!) У нас есть проект на бумаге, даже такой же безопасный, красивый, нержавеющий и пр. Теперь найдите предприятия смежных отраслей, поставляющие Вам кузовные детали из нужных сплавов, нужной геометрии в огромных количествах в кратчайшие сроки??? Да, и чтобы их производство поддерживало технологию "зон деформации"..... про датчики удара в порогах и стойках я вообще не говорю - кто нибудь в России их производит? Равно как и подушки безопасности, травмобезопасный педальный узел и рулевую колонку... продолжать??? Даже если и попытаться наладить производство всего этого - на одну сертификацию/стандартизацию уйдут годы. Без разработки
Так, теперь остается дело за малым, построить новый конвейер ))))))
И вот теперьт подумайте, какие нужны средства - даже при таких условия, и кто ими рискнет??? Если попробует инвестировать??? Да и вообще будет ли сей а/м рентабельным??? Он все равно будет хуже Фокус2. Объясню, Фокус2 - это тот же С-МАХ, только в другом кузове, а С-мах давно катается по дорогам России и детских болезней уже не имеет. Остальное полностью идентично. Форд снимает "сливки" с одной своей разработки дважды!!! Сначала был ажиотаж на С-МахЫ, а теперь на Фокус2 ))) А машина одна и та же.
Вот так. :238:
Ты прав бесспорно, но я думаю всётаки есть люди которые в этом заинтересованы, чё у нас в стране багатых мало? а это хоть и реальные вложения, но рентабельность данного бизнеса тоже нехилая.... по поводу технологий хочу сказать что всё это и всем давно известно, что и как, схемы производственных процессов(оборудование, технология, сырьё) покупаетЦа с лёгкостью у иностранных фирм производителей(объяснять я думаю не надо как...)так же покупаеца персонал который уже дАААвно всё это знает.... закупаеца обороудование, строюца заводы, НЕКОМУ????? ЕСТЬ..... Хотя может и нет, тут это уже неважно, ИМХО всёравно монополисты будут стоять на своём, а те кто сунеЦа поедет за Ходором )))
Ps Хотя я думаю Миша сечас где нить на канарах яйца греет, а вот мы тут с вами задницы морозим )))
Надо вложения производить в разработку полностью новой модели, с привлечением зарубежных и отчечечтвенных специалистов.А не проводить рейсталинг машин тридцатилетней давности.И еще повышать качество запчастей.На наши машины все стараются поставить импортнные запчасти подороже.А наши возмешь и они даже порой новые не дотягивают до более менее приличного уровня.На иномарки лучше ставить оригинал, а на наши получается все на оборот?????
датчиков удара у нас нет....
а у китайцев лет пять назад даже двигателя своего НЕ БЫЛО!!!!!! однако щас сцуки загоняют что то похожее на машины... посмотрим что будет через 5 лет...
на самом деле во всяких там КБ НИИ там все это есть но только нет денег чтоб поставить этт на машину
а и некуда ставить патамушта нет у нас еще такой машины
Как бы там не было с ВАЗом но судя по этому линку умирать он явно не хочет:((
http://auto.mail.ru/news?id=17223&rubric=38
И ЭТО
http://auto.mail.ru/news?id=17260&rubric=38
Может это конечно текст не для это тему, но всеравно интересный :))))
Вот вам и иномарки: :D :D :D :D )))
http://auto.mail.ru/news?id=17258&rubric=38
Как бы там не было с ВАЗом но судя по этому линку умирать он явно не хочет:((
http://auto.mail.ru/news?id=17223&rubric=38
И ЭТО
http://auto.mail.ru/news?id=17260&rubric=38
как жаль что там цены сразу не написали...... а то бы всяк сюда заходящий получил бы такой заряд смеха!!!
']как жаль что там цены сразу не написали...... а то бы всяк сюда заходящий получил бы такой заряд смеха!!!
Еше бы это ГОВНО будет стоить около 8кило$ да за эти лаве я лучше куплю ЛЕВИН!!!
Wild_Shell
24.01.2006, 16:06
Надо вложения производить в разработку полностью новой модели, с привлечением зарубежных и отчечечтвенных специалистов.А не проводить рейсталинг машин тридцатилетней давности.И еще повышать качество запчастей.На наши машины все стараются поставить импортнные запчасти подороже.А наши возмешь и они даже порой новые не дотягивают до более менее приличного уровня.На иномарки лучше ставить оригинал, а на наши получается все на оборот?????
Сань ,на наши ставить ничё не надо, их надо продовать....
Лех, ты это верно заметил.А еще лучше их не покупать)))))
Wild_Shell
24.01.2006, 19:08
Лех, ты это верно заметил.А еще лучше их не покупать)))))
это я тож хател написать....
Нива умерла........не просто умерла, а конкретно...
Копи деньги на лэнд круйзер)))))))
-Пёс_Август-
25.01.2006, 11:57
это я тож хател написать....
Нива умерла........не просто умерла, а конкретно...
чё с ней???
Мотор у него в ****у ушёл!
масло закончилось..и всё..а Леху знают..все..не уследил..
мда........дела......мля......
Wild_Shell
25.01.2006, 13:46
Да было там масло, просто толи насосу трындец, толи чёто ещё....
Короче пол дня датчик масла горел, а потом возьми она и заглохни(на горячем двиге притом), при етом, масло(на холодном двиге) я проверял.....
Акум живой.....
На тросу пробовали завести.....
Вот такой пиндос....
Ты прав бесспорно, но я думаю всётаки есть люди которые в этом заинтересованы, чё у нас в стране багатых мало? а это хоть и реальные вложения, но рентабельность данного бизнеса тоже нехилая.... по поводу технологий хочу сказать что всё это и всем давно известно, что и как, схемы производственных процессов(оборудование, технология, сырьё) покупаетЦа с лёгкостью у иностранных фирм производителей(объяснять я думаю не надо как...)так же покупаеца персонал который уже дАААвно всё это знает.... закупаеца обороудование, строюца заводы, НЕКОМУ????? ЕСТЬ..... Хотя может и нет, тут это уже неважно, ИМХО всёравно монополисты будут стоять на своём, а те кто сунеЦа поедет за Ходором )))
Ps Хотя я думаю Миша сечас где нить на канарах яйца греет, а вот мы тут с вами задницы морозим )))
Купить все это возможно... согласен, тогда что же останется от нашего автопрома.... ))))))) КАЛЕСЫ ))))) это я кто тому, что как ни крути отечественная промышленность ANY WAY умрет :burr: .
Резюмируя, все сказангное, менпредставлояется наиболее выгодным вариантом - иностранные заводы в России! Со всех сторон дело! Маржа конечно не нашей будет :bayan: , но мы ничего и не вложили - а положительных социально-экономических последствий просто море :pya: !
Wild_Shell
25.01.2006, 16:00
Последдствий то оно море, но только хотелась бы чтоб наши, уже проебавшие 20 лет мозги,кладущие к себе в карман денюжки, ниразу не думая о том что эта сфера может принести немеряна бобла, а так же как ты сказал социального удовлетворения, что и происходит в других странах вся европа и азия, наши могли бы ведь наверстать, я неговорю что за день, два, вариант с иностранными заводами, согласен, очень перспективен, но только хотелось бы чтобы они стали собственностью России а не какой-то там германии и прочих отбросов типа Американосов )(Кроме Японии )))))
Но неужели у нас в стране нет богатых????
Есть....
Нет умных?
Есть....
А чито тогда мешает????
Мне кажеца просто не фсё так просто....
Последдствий то оно море, но только хотелась бы чтоб наши, уже проебавшие 20 лет мозги,кладущие к себе в карман денюжки, ниразу не думая о том что эта сфера может принести немеряна бобла, а так же как ты сказал социального удовлетворения, что и происходит в других странах вся европа и азия, наши могли бы ведь наверстать, я неговорю что за день, два, вариант с иностранными заводами, согласен, очень перспективен, но только хотелось бы чтобы они стали собственностью России а не какой-то там германии и прочих отбросов типа Американосов )(Кроме Японии )))))
Но неужели у нас в стране нет богатых????
Есть....
Нет умных?
Есть....
А чито тогда мешает????
Мне кажеца просто не фсё так просто....
Как мне думается оч просто. Наш "проёб" (извините за крепкое словцо) слишком велик - ПРОПАСТЬ. Чтобы наверстать упущенное, нужно НЕРЕАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО БАБЛА, УСИЛИЙ и ВРЕМЕНИ. Т.е только сыновья, вложившего в эту затею деньги, смогут получать прибыль ))))))))
И еще фактор немаловажный! Разница в скорости разработки новых моделей. К примеру, для РАЗРАБОТКИ (не говорю о конвейерном производстве) того же рено Логан, нам потребуется значительно больше времени нежели Рено, согласись.
В среднем модель держится на рынке в среднем 6 лет + рестайлинги. Рынок авто слишком суров для нас. Пока мы "положим" бабло, здоровье, последние трусы на изготовление аналога автомобилю "Х", в это время Запад и пиндосы выпустят как минимум более свежую модель. И наш авто устареет морально и вероятнее всего не будет рентабельным.
И снова о рентабельности, понимаешь, вкладывая 1 000 000 $ ждешь прибыли не 30 руб, согласись...
Короче, у проблемы много граней, и к сожалению ни одна не в нашу пользу...
Wild_Shell
26.01.2006, 09:05
Как мне думается оч просто. Наш "проёб" (извините за крепкое словцо) слишком велик - ПРОПАСТЬ. Чтобы наверстать упущенное, нужно НЕРЕАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО БАБЛА, УСИЛИЙ и ВРЕМЕНИ. Т.е только сыновья, вложившего в эту затею деньги, смогут получать прибыль ))))))))
И еще фактор немаловажный! Разница в скорости разработки новых моделей. К примеру, для РАЗРАБОТКИ (не говорю о конвейерном производстве) того же рено Логан, нам потребуется значительно больше времени нежели Рено, согласись.
В среднем модель держится на рынке в среднем 6 лет + рестайлинги. Рынок авто слишком суров для нас. Пока мы "положим" бабло, здоровье, последние трусы на изготовление аналога автомобилю "Х", в это время Запад и пиндосы выпустят как минимум более свежую модель. И наш авто устареет морально и вероятнее всего не будет рентабельным.
И снова о рентабельности, понимаешь, вкладывая 1 000 000 $ ждешь прибыли не 30 руб, согласись...
Короче, у проблемы много граней, и к сожалению ни одна не в нашу пользу...
Да я не спорю собстно, бабки дествительна нехилые, пропасть здаровая и апасная, и вапще это как затяжной прыжок....
Но пустить в страну чужаков это равно тому что опустить руки и положить на собст. автопром...
Я бы скорей рассмотрел бы возможность реализации общего проекта с той же Японией(проектирофщики естестно Японцы, но наши пусть тож участвуют , как абитуриенты пока)) :icon_mrgr например ) ) ) ) И это мне кажеца самый результативный вариант для обоих сторон....
Мне конешна по...ю на тазики мазики и тузики пузики, но за страну в этом плане обидно, чё мы хуже других??? :cussing:
PS Ездил на днях на собеседование, там карта Росии висела, смотрю , огромная страна нарисована блин(Россия), а рядом справа, такой мааааленький островок(Япония)......, такой маленький и такой сильный!!!
Да я не спорю собстно, бабки дествительна нехилые, пропасть здаровая и апасная, и вапще это как затяжной прыжок....
Но пустить в страну чужаков это равно тому что опустить руки и положить на собст. автопром...
Я бы скорей рассмотрел бы возможность реализации общего проекта с той же Японией(проектирофщики естестно Японцы, но наши пусть тож участвуют , как абитуриенты пока)) :icon_mrgr например ) ) ) ) И это мне кажеца самый результативный вариант для обоих сторон....
Мне конешна по...ю на тазики мазики и тузики пузики, но за страну в этом плане обидно, чё мы хуже других??? :cussing:
PS Ездил на днях на собеседование, там карта Росии висела, смотрю , огромная страна нарисована блин(Россия), а рядом справа, такой мааааленький островок(Япония)......, такой маленький и такой сильный!!!
Да, согласен с тобой по поводу абитуриентов )))
Было бы действительно здорово :appl: ! И этому даж есть пример, правда в военной технике, (и точно не помню о какой идет речь)))))), вроде самолет создают наши с кем то. (радует, что хоть здесь мы не абитура)
Теперпь осталось расшевелить "наших" :)))
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot