Levin5579
20.02.2019, 21:55
Сабж.Реально ли без разбора продать чемпионское ведро?
Двигатель:
4a-ge blacktop,мозги бзр мт
блок и коленвал расточен под 1й ремонт,
голова — портинг выпуска,увеличены каналы и окна под тюньколлектор,полировка в зеркало,впуск тоже доработан,убраны все хохоряхи литья и острые углы, всё остальное в моторе сток.
маслокулер 15рядов+шланги кастом,проставка GREX (Greddy без термостата) -
Толстый радиатор от тойоты кариб ае115+кастом алюмиевая пластина охлаждения
Алюминиевая маслянная крышка Custom
Впуск:
Ресивер, короб, фильтр — сток,гофра от бампера в короб
Дудки алюминь 50мм
Выпуск:
коллектор HKS Racing Header 4-4-1
полная трасса BuddyClub Racing Spec2 + флейта на повсев (все из нержи,очень легкое)
Коробка:
5ступ C56+стоковый торсен, шорт-шифт кастом на алюм.проставках + бронзовый бушин-кит в тросах (все переключает в идеале)
Сцепление:облегчённый маховик TODA RACING 4,4кг, корзина+диск оригинал тойота,
Подушки двигателя перед-зад усиленные кастом by IL4
Подвеска:
перед-зад корпуса стоковых стоек картриджами Kayba new sr spechial (голубые) + пружины TRD SSS
стабы оба ТRD SSS
Тормоза:
перед: сток 2-поршн ссс+торм.диски BREMBO в идеале
зад: сток 1-поршн
зад шланги— армированные APP
Упор ГТЦ — CUSCO оригинал
Распорки:
распорка подрамника 4-точки CUSCO
верхняя 3-точки сток+верхняя Cusco
распорка задних лонжеронов-кастом-труба нержавейка 25мм
титановые стяжки задних поперечных рычагов
Интерьер:
Доп.датчики -давление масла, температура масла, воды и тахометр RACETECН (сенсор давки навернулся,можно купить на ебэе)
Руль MОМО
накладки педалей TRD
ремень водителя 4точки TAKATA
перетянутый черным карпетом потолок, чёрный флок на пластиковых обшивах салона, черно-зелёные чехлы сидений в обтяжку,вставки дверей и обшив из алькантары, мелкие детали -пленка карбон 3д(вспучилось))
Ковш Sparco перешит черно-красной алькантарой и перфорированый кожзам+ салазки Tom`s
Экстерьер:
эксклюзивный окрас BlackGreen, требует перекраски
обвесы Jass-RS пороги и задняя накладка срощенная со стоковым бампером, убрана ниша яп.номера(ушатаны,при желании можно починить)
ветровики, центральные стойки -пленка карбон 3М
зеркала - аквапринт карбон + надписи ТРД на самих зеркалах,100% ни у кого таких нет)
передний бампер реплика D-SPEED Hellcat,(ушатан,при желании можно починить)
капот гзе+пленка карбон 3д глянец
зима — капот сток
решетка радиатора тюнь "no name"+есть оригинал
задние фонари и центр.вставка от труено рестайл+пленка карбон 3М
Колеса :
повседнев — AVIC V-Speed SR07 r15, 6.5jj, off38 , 6.2 кг(лезет хромперекрас) + резина HANKOOK VENTUS RS3 195\50\15 (лето-сезон-два по городу вытянут,смотря как ездить) & ContinentalIceContact XL BD 185\60\15 (зима-ушатаны)
облегчённые титановые гайки,кастом
удлинённые шпильки Вектор — 70мм
Сделана полная виброшумоизоляция салона сверху донизу, особенно двери с зашивкой алюминиевым листом технологических отверстий.
АКБ перенесен в багажник,провода кг35.
Страт почти мертв (какие то более-менее живые рычаги, бинокли есть в зипе) ,двиг едет,но жрет масло ,хорошо жрет,скорей всего запали кольца,т.к последние три года авто зимой почти не ездило,стояло на улице,есть новые оригинальные маслосъемные колпачки+какие то прокладки,а также поршневые кольца ТР 0.5(Япония)
+ куча барахла,зипа и тд
Кузов в основном целый,но нужен перекрас
Полное описание как что делалось,куда и как ехало в ссылке на Д2 в подписи.
Продажей не горю,все ещё люблю это ведро,оно мне многое дало)Но сейчас другие приоритеты и совершенно нет времени и желания им заниматься,поэтому изучаю мнения: 1-разобрать (сам понимаю,что так выгодней всего),2-продать ценителю,который вдохнет в него третью жизнь,3-продать за дешман и забыть,но это анриал)
Двигатель:
4a-ge blacktop,мозги бзр мт
блок и коленвал расточен под 1й ремонт,
голова — портинг выпуска,увеличены каналы и окна под тюньколлектор,полировка в зеркало,впуск тоже доработан,убраны все хохоряхи литья и острые углы, всё остальное в моторе сток.
маслокулер 15рядов+шланги кастом,проставка GREX (Greddy без термостата) -
Толстый радиатор от тойоты кариб ае115+кастом алюмиевая пластина охлаждения
Алюминиевая маслянная крышка Custom
Впуск:
Ресивер, короб, фильтр — сток,гофра от бампера в короб
Дудки алюминь 50мм
Выпуск:
коллектор HKS Racing Header 4-4-1
полная трасса BuddyClub Racing Spec2 + флейта на повсев (все из нержи,очень легкое)
Коробка:
5ступ C56+стоковый торсен, шорт-шифт кастом на алюм.проставках + бронзовый бушин-кит в тросах (все переключает в идеале)
Сцепление:облегчённый маховик TODA RACING 4,4кг, корзина+диск оригинал тойота,
Подушки двигателя перед-зад усиленные кастом by IL4
Подвеска:
перед-зад корпуса стоковых стоек картриджами Kayba new sr spechial (голубые) + пружины TRD SSS
стабы оба ТRD SSS
Тормоза:
перед: сток 2-поршн ссс+торм.диски BREMBO в идеале
зад: сток 1-поршн
зад шланги— армированные APP
Упор ГТЦ — CUSCO оригинал
Распорки:
распорка подрамника 4-точки CUSCO
верхняя 3-точки сток+верхняя Cusco
распорка задних лонжеронов-кастом-труба нержавейка 25мм
титановые стяжки задних поперечных рычагов
Интерьер:
Доп.датчики -давление масла, температура масла, воды и тахометр RACETECН (сенсор давки навернулся,можно купить на ебэе)
Руль MОМО
накладки педалей TRD
ремень водителя 4точки TAKATA
перетянутый черным карпетом потолок, чёрный флок на пластиковых обшивах салона, черно-зелёные чехлы сидений в обтяжку,вставки дверей и обшив из алькантары, мелкие детали -пленка карбон 3д(вспучилось))
Ковш Sparco перешит черно-красной алькантарой и перфорированый кожзам+ салазки Tom`s
Экстерьер:
эксклюзивный окрас BlackGreen, требует перекраски
обвесы Jass-RS пороги и задняя накладка срощенная со стоковым бампером, убрана ниша яп.номера(ушатаны,при желании можно починить)
ветровики, центральные стойки -пленка карбон 3М
зеркала - аквапринт карбон + надписи ТРД на самих зеркалах,100% ни у кого таких нет)
передний бампер реплика D-SPEED Hellcat,(ушатан,при желании можно починить)
капот гзе+пленка карбон 3д глянец
зима — капот сток
решетка радиатора тюнь "no name"+есть оригинал
задние фонари и центр.вставка от труено рестайл+пленка карбон 3М
Колеса :
повседнев — AVIC V-Speed SR07 r15, 6.5jj, off38 , 6.2 кг(лезет хромперекрас) + резина HANKOOK VENTUS RS3 195\50\15 (лето-сезон-два по городу вытянут,смотря как ездить) & ContinentalIceContact XL BD 185\60\15 (зима-ушатаны)
облегчённые титановые гайки,кастом
удлинённые шпильки Вектор — 70мм
Сделана полная виброшумоизоляция салона сверху донизу, особенно двери с зашивкой алюминиевым листом технологических отверстий.
АКБ перенесен в багажник,провода кг35.
Страт почти мертв (какие то более-менее живые рычаги, бинокли есть в зипе) ,двиг едет,но жрет масло ,хорошо жрет,скорей всего запали кольца,т.к последние три года авто зимой почти не ездило,стояло на улице,есть новые оригинальные маслосъемные колпачки+какие то прокладки,а также поршневые кольца ТР 0.5(Япония)
+ куча барахла,зипа и тд
Кузов в основном целый,но нужен перекрас
Полное описание как что делалось,куда и как ехало в ссылке на Д2 в подписи.
Продажей не горю,все ещё люблю это ведро,оно мне многое дало)Но сейчас другие приоритеты и совершенно нет времени и желания им заниматься,поэтому изучаю мнения: 1-разобрать (сам понимаю,что так выгодней всего),2-продать ценителю,который вдохнет в него третью жизнь,3-продать за дешман и забыть,но это анриал)