RSS лента

unique_s

Капиталить, контрактный или свапать?

Оценить эту запись
Цитата Сообщение от VVega Посмотреть сообщение
Panda: Двиг 28 и выше стоит. Сделать форсы в двигателе 8 т.р. + форсы сколько то. Поршня ГЗЕ - тыщ 6-8 стоят + набор колец 3 т.р., + шатуны н-образные - 13 т.р. + прокладка ГБЦ новая 7а 1 т.р. + вкладыши 2,5 - 3 т.р., маслонасос новый 3 т.р. + ГРМ 500 р -1,5 т.р. + ролик натяжитель. Если делать на ГБЦ блек, сильвер - еще денежка. разрезные шестерни. Мозг - минимум 20 т.р. еще остается турбина, коллекторы впуск и выпуск + пайпинги, даунпайп, интеркуль, топливный насос, форсунки топливные, топливный регулятор, кто там еще та... я уже явно превысил обозначенную тобой сумму. Только не говори, что половину всего ты найдешь на помойке, еще и БУ )

Отправить "Капиталить, контрактный или свапать?" в GTeXtreme Instagram Отправить "Капиталить, контрактный или свапать?" в GTeXtreme vKontakte Отправить "Капиталить, контрактный или свапать?" в Клан Любителей Levin and Trueno vKontakte Отправить "Капиталить, контрактный или свапать?" в Обвесы/запчасти для AE111 (Levin / Trueno) vKontakte Отправить "Капиталить, контрактный или свапать?" в GTeXtreme Twitter Отправить "Капиталить, контрактный или свапать?" в GTeXtreme Whatsapp Отправить "Капиталить, контрактный или свапать?" в GTeXtreme Telegram

Метки: Нет Добавить / редактировать метки
Категории
Без категории

Комментарии