Nik88

Всегда думал, что FE валы на Ашных моторах одинаковые. И в интернете на 4A-FE 2gen пишут такие спеки: впуск\выпуск фаза 224° и подъем 7,6мм. Но читая блог alpha-bober узнал, что на 7А-FE карибе в 115 кузове впускной вал имеет подъем 8,6мм. Ну и начал копать каталоги, где какие валы

В итоге оказалось на 4/5/7А есть три вида впускных распреда:
13501-15040 ставился на 4/5А в 100х кузовах (4А в 111 кузовах до 97года), мощность 105/115лс при 6000об.
13501-16060 стали ставить на 5А в 110х кузовах (4А в 111 кузовах после 97 года), мощность 100/110лс при 5600об.
13501-15050 ставился на 7А кариб\спасио в 115 кузовах (и на 4/7А европейки), мощность 120лс при 6000об.

И 2 вида выпускных валов:
13502-15030 ставился на 4/5А в 100/110 кузовах, одинаковые валы на рестайле и дорестайле.
13502-15040 ставился на 7А кариб\спасио в 115 кузовах (и на 4/7А европейки).

Получается мощность и рабочие обороты на всех разные, значит и параметры у них различаются. Оставалось собрать все виды и замерить). Овощные 100/110 сильные у меня стоят на моем 5А, 105/115 сильные тоже были на 7А LB движке с короны 211, а 120 сильные я купил вместе с гбц от кариба для будущих опытов.

Замерил свои 100/110лс
Впуск — подъем 7.8мм
Выпуск — подъем 8мм

Дальше 105/115лс
Впуск — подъем 8мм
Выпуск — подъем 8мм

И карибовские 120лс
Впуск — подъем 8.6мм
Выпуск — подъем 8мм

UPDATE! Первоначально замерял фазу по толкателю клапана, но оказалось что из-за разного износа кулачков у распредов и разного зазора между кулачком и толкателем, получилась разная фаза открытия. Перемерив валы по самому кулачку фаза оказалась одинаковой, а различие в смещении кулачков относительно вала. Получается валы отличаются только по подъему и перекрытиям.
Как раз из-за различий валов делают шестерни грм с разными метками. К — смещение вала назад(верха), А/Е — в нуле, U — смещение вперед(низы).

Ну и пока разбирался с валами оказалось что пружины клапанов на них тоже разные.
90501-29039 — пружина на задушенных 100/110 сильных моторах. Высота 43мм, толщина 2,9мм, витков 8, диаметр 23.5мм, полное сжатие 22мм. Усилие сжатия до установочной длинны по мануалу — 157 Н.
90501-32029 — пружина с 105/115/120 сильных моторов. Высота 38мм (с белыми метками 39мм), толщина 3,20мм, витков 7, диаметр 24,5мм, полное сжатие 22,5мм. Усилие сжатия до уст. длинны — 166 Н.

По итогу самый злой впускной от кариба\спасио с подъемом 8.6мм, а выпускные одинаковы по подъему, но карибовский более низовой, а 4/5А-шный верховой.