АЗЛыК 2137 напрокачку!

[Димоныч]

Есть Автомобиль, есть желание, деньги, заработаем...
Хочу прокачать тачку = Москвич АЗЛК-2137 "83г.в.
А именно - инсталлировать серце от Тойоты, для начала.

Не обладаю нужными знаниями и возможностями.

Посоветуйте, кто может воплотить и предложить тех. оснастку.

Нужное буду приобретать постепенно преимущественно у Андрюхи (Levin850)

[MerTV]

слежу за развитием темы

[nikon]

Начни усиливать железо, особенно места кардана и крепление заднего моста

[Lenin]

номера оставь для начала.

[Димоныч]

Какие номера? Телефон?
Пишите соображения в тему...
А вообще тел. в подписи ;)

Регион Москва.

Начни усиливать железо, особенно места кардана и крепление заднего моста

Я не стремлюсь сделать дрифт кар, а шустрый "Мосик", который будет ехать, а не жёстко тошнить в правом ряду. А что укреплять в местах кардана и моста? Если не известно, от какой модели можно приспособить данные узлы..

[Лёшка]

Какие номера? Телефон?
Пишите соображения в тему...
А вообще тел. в подписи ;)

Регион Москва.


Я не стремлюсь сделать дрифт кар, а шустрый "Мосик", который будет ехать, а не жёстко тошнить в правом ряду. А что укреплять место кардана и моста? Если не известно, от какой модели можно приспособить жанные узлы..

регистрационные номера)

[Димоныч]

Ребята, спасибо за советы о том, что не стоит трогать заводскую конструкцию и пр..
Но это не в тему. С этим вопросов у меня нет и решение принято.
Вопрос в том кто может посоветовать с мастером, который сможет осуществить инсталляцию с минимум резки и сварки.

Предварительно двигатель 3S-GE и Алтезовская коробка, возможно даже автомат...
О подвесоне, тормозах и рулевом речь пока не идёт.

[Sanches1988]

Ребята, спасибо за советы о том, что не стоит трогать заводскую конструкцию и пр..
Но это не в тему. С этим вопросов у меня нет и решение принято.
Вопрос в том кто может посоветовать с мастером, который сможет осуществить инсталляцию с минимум резки и сварки.

Предварительно двигатель 3S-GE и Алтезовская коробка, возможно даже автомат...
О подвесоне, тормозах и рулевом речь пока не идёт.

в москве знаю одного мастера,скаи субы тюнит,могу телефон скинуть,очень грамотный мужик. У нас в тамбове есть тоже парни работают,но это другой город. Зато цены резко отличаются от москов,многие с москвы иномкрки сюда привозят делать,дешевле выходит. Могу кстате вымереть размеры 3sge с навесным,чтобы ты прикинул вобще полезет ли,ну и так если что спрашивай,с 3sfe и 3sge наковыраялся достаточно,мож что полезного подскажу.

[=MityA=]

Если ты принял решение делать, то попробуй найти мастера не в Москве - отвези ему тачку, отвези ему донора - и пусть внедряет. Хоть на работе сэкономишь. Лучше купить полностью донора, как таАльтеза и поставить ВСЕ от нее, включаяя всю подвеску, в итоге это будет быстрее и лучше, чем думать, как срастить что-то от Москвича с ЗЧ от Тойоты. В Белоруссии много толковых мужиков - только вот не знаю, доедет ли Москвич до туда и все остальное, да и проверять ход работ тебе сложно будет.

[Димоныч]

только вот не знаю, доедет ли Москвич до туда и все остальное, да и проверять ход работ тебе сложно будет.

Не доедет или не доеду я))) Оч чяжело управлять данным агрегатом) + вонь в салоне и выбрации...

[Лёшка]

http://www.avtopapa.ru/index.php/works/avtos.html они в волгу ставили тойтомоторы)

[Levin850]

Если ты принял решение делать, то попробуй найти мастера не в Москве - отвези ему тачку, отвези ему донора - и пусть внедряет. Хоть на работе сэкономишь. Лучше купить полностью донора, как таАльтеза и поставить ВСЕ от нее, включаяя всю подвеску, в итоге это будет быстрее и лучше, чем думать, как срастить что-то от Москвича с ЗЧ от Тойоты. В Белоруссии много толковых мужиков - только вот не знаю, доедет ли Москвич до туда и все остальное, да и проверять ход работ тебе сложно будет.

да лучше взять конченного донора отжатого и от****ого по полной поставить конченные агрегаты а потом покупать контрактные совсем халява получится ну подумаешь подвеска у донора в узел завязана да фигня главное почти всё есть или или почти всё целое осталось))))

[Димоныч]

в москве знаю одного мастера,скаи субы тюнит,могу телефон скинуть,очень грамотный мужик. У нас в тамбове есть тоже парни работают,но это другой город. Зато цены резко отличаются от москов,многие с москвы иномкрки сюда привозят делать,дешевле выходит. Могу кстате вымереть размеры 3sge с навесным,чтобы ты прикинул вобще полезет ли,ну и так если что спрашивай,с 3sfe и 3sge наковыраялся достаточно,мож что полезного подскажу.

Замерий размеры плиз, а я в выхи постараюсь соответственно москвича промерить..
И телефончик в личку.

[ye_not]

Огласи плиз потолок бюджета, который ты готов заплатить за такую работу.
Нашел, 150к.
Под серьезный мотор (типа 3с) надо капитально усиливать кузов, иначе он быстро кончится и будут у тебя половинки авто.
Чужими руками в 150 не уложишься (я же так понимаю, что покупка расходников в эту сумму включена?).

ПыСы в Прибалтике ребята в этом плане оч опытные, впереди планеты всей, только качественный проект у тебя потребует не меньше 300к на работу + запчасти (в зависимости от выбора донора). С таким бюджетом за авто стыдно не будет, иначе будет как проект с 412 - полный колхоз почти во всем, но как-то едет.

[Димоныч]

потолок бюджета, который ты готов заплатить за такую работу.
Нашел, 150к.

Это не потолок, а предварительный подсчёт.
-двигло до 55к с навесным
-коробас до 20к
Остальное работа...

[Andre54]

У меня был космич 27-156-010
Планов было много, денег мало, в итоге купил Короллу AE101
Ну да по теме. ЗА годы владения Малость модернизировал его.
Есть куча сайтов и фотрумов где сидят очумелые ммосквичеводы. Там нарыл кучу инфы. К примеру на экзисте заказал рулевые наконечники от Ваз 2106 немецкого производства 4 штуки. вытачил под них втулку соединяющюю и заменил часть рулевой трапеции москвичёвской. Руль получился гораздо острее. Тормоза перебрал, поставил колодки от какого-то форда))) малость доработав болгаркой. С зади вживил тойотовские механизмы ручника. и соответственно избавился от бряканья колодок.Плюс торомза стали заметно веселее. Спереди поставил 2 стабилизатора. Шаровые фенокс, амортизаторы каяба все 4. Поставил его на 14 дюймовые диски от ниссана. бензонасос Пекар решает проблему перегрева. Систему охлаждения прокачал установкой карсона и шторками на зиму с управлением с салона, планы были сделать от термодатчика с электро приводом.
В задний мост подобрал сальники от Ниссана. подшипники тоже яповские засунул.. Коробку ставят Вазовскую через переходную плиту.

Номера запчастей не помню, ибо вся информация потеряна.
надо было видеть покупателя и выражение его лица когда я показывал машину, особенно когда тормозили и разворачивались по кольцу)))))
вот сайт очумелых москвичеводов http://www.mzma.net/club/board/

[MerTV]

Это не потолок, а предварительный подсчёт.
-двигло до 55к с навесным
-коробас до 20к
Остальное работа...

забыл еще про кучу мелочей,которые,по многочисленному опыту свапов,тянут иногда на половину стоимости мотора ;) А у тебя не только про них,у тебя и крупного нехватает: кардан,подвеска передняя(всяко что-то переделывать),рейка,про тормоза молчу вообще...
ЗЫ: с таким бюджетом за этот проект возьмутся лишь коновалы. Сделать может и сделают но ездить то не будет без постоянного геморроя :)

[hakke.net]

Огласи плиз потолок бюджета, который ты готов заплатить за такую работу.
Нашел, 150к.
Под серьезный мотор (типа 3с) надо капитально усиливать кузов, иначе он быстро кончится и будут у тебя половинки авто.
Чужими руками в 150 не уложишься (я же так понимаю, что покупка расходников в эту сумму включена?).

ПыСы в Прибалтике ребята в этом плане оч опытные, впереди планеты всей, только качественный проект у тебя потребует не меньше 300к на работу + запчасти (в зависимости от выбора донора). С таким бюджетом за авто стыдно не будет, иначе будет как проект с 412 - полный колхоз почти во всем, но как-то едет.

с таким бюджетом даже задумываться не стоит) только работа на больше потянет