Проект: КРАСИВЫЕ ТИТАНОВЫЕ КОЛЕСНЫЕ ГАЙКИ. Опрос, ОБНОВЛЕНО

**Levin5579** · 03.10.2009, 20:19

UPDATE

Ребятки, благоря усилиям Сереги Levin5579 мы получили пилотную гайку!

фотки ниже

теперь про главное - денюжки :)

комплект 20 шт - 3800 рублей
комплект 16 шт - 3000 рублей

Заводчане захотели кушать по-больше после НГ

говорю сразу и откровенно, если кто готов - готовьте сумму денех ближайшие 2 недели, если кто морально не готов, то продам все субарастам и хондаводам, у нас объем, нам надо платить заводу, нам надо выкупать материал, который кста в реале стоит денег (стоимость материала на 1 к-т примерно равноа стоимости наших гаек на выходе)

предложение ограничено пока 360 штуками и пока не ясно будет ли у нас такой дешевый материал, чтобы сделать еще партии

так что отписываемся, кто и сколько штук готов скинуть бабла в ближайшие 2 недели!

а теперь фотке :) будем делать те, что на первой фоте справа

Не знаю где запостить-начну тут

Итак начинаю опрос.Нужны ли кому-нибудь ТИТАНОВЫЕ колесные гайки? Начало было здесь http://www.gtextreme.com/forum/showt...E3%E0%E9%EA%E8 . После долгих поисков токарей и фрезеровщиков наконец нашел место где берутся делать быстро и вполне качественно. По ссылке был первый комплект гаек для себя.Одна гайка благополучно тестится на левине уже больше месяца,всё отлично держит,ничего не раскручивается.Сейчас немного улучшил на мой взгляд дизайн.Повторю по спекам.гайки из настоящего титана,точную марку к сожалению сейчас не назову,но если очень надо,то можно постараться сделать хим.анализ.Итак гайка на 19 мм,высота 40 мм ,резьба 12х1,5 мм,глубина резьбы 30 мм(можно сделать чуть больше),диаметр нижней части 21.5 мм,конус примерно 68 градусов,вес одной гайки 40 гр. К примеру моя старая железная весит 72 гр. Ну и собственно по цене - комплект гаек из 20 шт со всеми моими затратами выходит 2500 рублей.Но есть одно но,эта цена не включает в себя финишную полировку до блеска((((они собственно и так не плохо выглядят,но если полировать,то за это требуют дополнительные деньги,либо очень большой заказ(((если включать финишную полировку то цена возрастает сразу до 3000 руб за комплект(((( но конечно если наберется достаточное кол-во то можно попробовать снизить хоть насколько-нибудь цену,но пока вот так.Изготовлять их готовы начать хоть завтра.Допустим за первые 5 комплектов я ещё могу наскрести и сделать их за свой счет,но больше увы.Но опять же рисковать не шибко охота.
Ну начинаем товарищи высказывать мнения,надо ли это кому-то? П.с.У кого-нибудь есть алюминиевая гайка D1 spec,взвестьте её плиз,очень интересно.

П.п.с немного о титане : Титан (Ti) (Titanium) - химический элемент с порядковым номером 22, атомный вес 47,88, легкий серебристо-белый металл. Плотность 4,51 г/см3, tпл.=1668+(-)5°С, tкип.=3260°С. Для технического титана марок ВТ-00 и ВТ1-0 плотность приблизительно 4,32 г/см3. Титан и тиановые сплавы сочетают легкость, прочность, высокую коррозийную стойкость, низкий коэффициент теплового расширения, возможность работы в широком диапозоне температур (от -290°С до 600°С).
По плотности и удельной теплоемкости титан занимает промежуточное место между двумя основными конструкционными металлами: алюминием и железом. Стоит также отметить, что его механическая прочность примерно вдвое больше, чем чистого железа, и почти в шесть раз выше, чем алюминия.(http://www.metotech.ru/titan-opisanie.htm#Марки%20и%20химический%20состав%20тит ана%20и%20сплавов)

И фото

**DenHome** · 03.10.2009, 21:22

Серёг а смысл?
Уменьшение неподрессореных масс или чисто эстетика? Если только внешний вид, то у большинства на литье колпаки и ничего не видно.
Механическая прочность? Так скорее рычаг погнется или диск сломается (было и то и другое), чем что то будет с гайками.
И ещё, как они в смысле электрохимической коррозии со сталью и алюминием? Ну и с магнием.

зы юбилей сотое сообщение!

**Levin5579** · 03.10.2009, 21:34

и вид и масса на мой взгляд.хотя сто грамм с колеса-пустяк наверное.зачем то же покупают брэндовые гайки алюминивые:)народ в первой теме проявил интерес,я поработал в этом направлении,вот и спрашиваю-нужно ли это кому то?насчет свойств один комплект с др.дизайном уже год катается,хоть бы что:-) вот как то так Денис:)

**DenHome** · 03.10.2009, 21:58

Алюминий я б поостерегся накручивать на стальные шпильки. Ну а по теме: в другое время я бы подумал, может стоит взять? Но кризис, мать его.
И ездил бы я на бзре или гтзете.

И кстати 100 грамм с колеса - не так и мало, в кольце нормальное облегчение.

**nikon** · 03.10.2009, 23:26

На самом деле тема интересна, т.к. у меня уже 4 гайки родные с дисков Kosei треснуты - не айс. Комплект стоит 1200, но качество не очень, т.к. брал себе отдельно 3 штуки, из них 1 уже опять треснула. Вообщем интерес есть, ща только с финансами обдумаю. Интересны не полированные, т.к. всё равно за колпаками.

Кстати, как определить: пойдут они к моим дискам? Размеры родных конечно постараюсь найти.

**Levin5579** · 04.10.2009, 09:13

все размеры этих гаек я указал.просто померий свою

**Ajaks** · 29.01.2010, 02:29

Я заинтересован!
Автору респект за нестандартные мысли и суету,нашел же где делают,сам попробовал и до клубней донес информацию.
Кстати,72гр-40гр=32гр облегчение с одной гайки... их на наших аппаратах по 4ре 4*100=128грамм с колеса....600грамм с 4х колес...Неплохое облегчение,особенно в сочетании с легким литьём,а у меня, например гайки на 21вообще стоят....еще больше облегчит...
А у кого сверловка на 5гаек у других машин...
Мысль для тех,кого коснулся кризис сильно и мало волнует эстетика....а нужен эффект... : можно заказать только 10гаек-на самые важные-передние колеса,по 4шт и 2 про запас или если будет когда то 2WD сверловка на 5гаек. Это приобретние не понт корявый и не корч,а вполне надежный и грамотный тюнинг,который прослужит долго и возможно не на одной машине!!!

**BadCRC** · 29.01.2010, 02:32

Что-то мне подсказывает, что эффект от облегчения на 600 грамм заметить будет если можно, то только прибором, никак не жопомером. Грубо говоря, фигня это все, плюс-минус 200 грамм на колесо.
Главный их плюс - надежность, и как следствие - долговечность!

**Slideman** · 29.01.2010, 03:10

Сообщение от BadCRC

Что-то мне подсказывает, что эффект от облегчения на 600 грамм заметить будет если можно, то только прибором, никак не жопомером. Грубо говоря, фигня это все, плюс-минус 200 грамм на колесо.
Главный их плюс - надежность, и как следствие - долговечность!

+1 разница будет только на треке и то только при условии что вы "Шумахер" и можете выжать из машины все 100% и то (!) разница будет копеешная

А вот прочность и долговечность это круто!

**Levin5579** · 29.01.2010, 06:33

в общем из тех 32 что мне сделал дядя Вася половину я забраковал:-( кое как отобрал себе комплект.качество вышло отвратительное,жалко материал. по-прежнему ждем Пашу с его вариантом-параллельно тоже буду искать других мастеров.

**nikon** · 29.01.2010, 10:36

Скоро весна, у меня на лето 2 комплекта колес (на будни и на выхи). А мои родные гайки выдержат скорее всего еще пару закруток. Так что очень жду гайки