Замена передних аммортизаторов

**truenov** · 23.11.2009, 13:43

То, что понадобилось: новые амморы, сжиматели пружин, пыльники, ключ 12, головка 19 с воротком, ключ 19 накидной, ключ 14, отвертка. Заодно поменяли тормозные накладки.

Первым делом ослабляем (но не откручиваем!) центральную гайку на стойке (ключ19)

Домкратим, снимаем колесо

По возможности убираем грязь, берем WD40, брызжем куда надо и идем пить чай из термоса, с бутерами

Возращаемся, снимаем крепление ABS легким движением отвертки, отогнув язычок пальцем

Ослабляем основные болты крепящие стойку к ступице (ключ19, головка 19) (возможно понадобится хорошее усилие)

**truenov** · 23.11.2009, 13:45

Откручиваем болт, который крепит тормозной шланг и отсоединяем его с кронштейна

Откручиваем верхний болт суппорта (без этого не вытащить нижний большой болт)

Чтобы откинуть суппорт немного сдавливаем тормозной цилиндр вот так

Откидываем суппорт, заодно смотрим состояние накладок

Вынимаем большие болты и отсоединяем стойку от ступицы

Откручиваем три гайки отмеченные желтыми стрелками (ключ 12), придерживая стойку снизу, среднюю, отмеченную красным, (ключ 19) пока не трогаем!

Вынимаем стойку всборе

**truenov** · 23.11.2009, 13:47

Одеваем "сжиматели пружин" и затягиваем. Мы воспользовались дополнительно тисками, так как съемников не хватило. Можно завязать проволокой (дедовский метод)

Теперь, когда пружина надежно сжата можно осторожно откручивать центральную гайку, только не наклоняться над конструкцией, иначе в случае чего можно жестко схлопотать по хохотальнику или во лбу появятся еще 2-3 дырки, помимо глаз.

.

Снимаем опорник

Снимаем верхнюю чашку

**truenov** · 23.11.2009, 13:47

Прокачиваем стойку раз 20 вверх-вниз до упора

Одеваем пыльник, резиновую прокладку на новую (предварительно прокачаную раз 20 вверх-вниз) стойку

Осторожно ставим пружину

Устанавливаем верхнюю чашку, обратив внимание чтоб она села на шток (там есть паз)

Устанавливаем опорник на место и наживляем гайку на шток (теперь можно взохнуть с облегчением)

Убираем съемники (проволоки, тиски и т.п.)

**truenov** · 23.11.2009, 13:49

Втыкаем стойку в сборе на место. Один подает другой принимает и наживляет гайки

Вставляем болты, закручиваем гайки

Ставим новые тормозные накладки

Чтобы поставить на место суппорт вдавливаем цилиндр вот таким образом:

После того как поставили на место суппорт, затянули гайки, поставили шланги на кронштейны, ставим колесо и затягиваем сверху центральную гайку на штоке (ключ19), а также не забываем затянуть три гайки опорного подшипника.

Машины участников

PS Работа производилась на 110-й королле 99 года, но хочу заметить что аналогично делается на всех короллообразных тойотах (от терцела до левина) если, конечно, это мак, а не SSS.

**trenouser** · 23.11.2009, 13:55

зачет, спасибо ))

**Ariguarma** · 12.12.2009, 09:06

Я по другому менял. На старую стойка надеваю трубу и ломаю её. Новую втулку одевал без ямы.Ставим домкрат, снимаем колесо.Потом берем еще один домкрат и начинаем поднимать вверх рычаг подвески до тех пор, пока он не приблизится к стабилизатору. Всё. Далее спокойно вставляем втулочку и закручиваем гайку.После этого убираем домкрат и ставим колеса на место.А чтобы не ломать голову, как выровнен стабилизатор, нужно чтобы болты и справа и слева были абсолютно одинаково затянуты. Если конечно резиночки одинаковые...

**Alex666666** · 14.12.2009, 04:12

Былоб на SSS всё так просто........
Ну што есть желающие сделать отчёт на SSS ?

**Фел.** · 14.12.2009, 14:30

Сообщение от Alex666666

Былоб на SSS всё так просто........
Ну што есть желающие сделать отчёт на SSS ?

на страт впринципе так же просто все,одно маленькое но:

шаровую на страте иногда тяжко снять с кулака,для этого надо изобразить несколько хороших ударов кувалдой по кулаку в районе посадки шаровой опоры и стойка развалится в хорошем смысле слова)