Есть ли приход при переходе на задние тяги на ШС?

**Den102** · 16.02.2015, 15:37

Вопрос к тем кто переходил со сток тяг на резиновых сайлентах на тяги с шс - почувствовали ли вы ощутимый приход по управляемости, стабильности, жесткости?

Дело в том что у меня авто на каждый день + любительские покатушки по льду зимой и асфальту летом. Задние тяги под замену, вот и задался вопросом на что менять. В плюсах обычных тяг - ремонтопригодность (можно поставить полиуретан), низкая цена, больший ресурс при езде по плохим дорогам. В плюсах тяг на ШС только увеличение стабильности углов установки колес, за счет жесткости конструкции, а так по моему одни минусы - не ремонтируются, дорогие, быстрее умрут на плохих дорогах.

Короче хочется послушать Ваши мнения, а пока склоняюсь к обычным...

**HectoR** · 16.02.2015, 15:56

Я поставил взамен ШС обычные регулируемые тяги на сайлентах, по сути ничего не поменялось в управлении.

**Den102** · 16.02.2015, 17:10

А тачку юзаешь только в городе или на покатушки выезжаешь? Сайленты сток или полиуретан?

**HectoR** · 16.02.2015, 17:23

Сообщение от Den102

А тачку юзаешь только в городе или на покатушки выезжаешь? Сайленты сток или полиуретан?

Город. Покатушек в нашей деревне нету. Сайленты сток родные.

**sansay** · 16.02.2015, 18:15

Поставил все новые оригинальные тяги на ШС ешё лет 5 назад, до сих пор как новые. Машина эксплуатируется в суровых условиях не предназначенных для левина (летом каждые выходные гоняю на рыбалку по убитым дорогам и грунтовке очень быстро, зимой ледовые гонки иногда ралли, еду почти всегда на первое место, на гонках есть кривой мост с которого приходится спрыгивать уже за это время сломал 5 дисков БЗРовских и один рогнул на этом мосту), ШС как новые, 2 недели назад ездил на диагностику и развал.

**=MityA=** · 16.02.2015, 19:26

Я родные поменял на 230000 (купил авто с пробегом 160000), прошлый хозяин их не менял. Меняли ли в Японии - хз.
А так ставь полиуретан и не парься.

**Jenek775** · 16.02.2015, 17:11

Сообщение от Den102

Вопрос к тем кто переходил со сток тяг на резиновых сайлентах на тяги с шс - почувствовали ли вы ощутимый приход по управляемости, стабильности, жесткости?

Дело в том что у меня авто на каждый день + любительские покатушки по льду зимой и асфальту летом. Задние тяги под замену, вот и задался вопросом на что менять. В плюсах обычных тяг - ремонтопригодность (можно поставить полиуретан), низкая цена, больший ресурс при езде по плохим дорогам. В плюсах тяг на ШС только увеличение стабильности углов установки колес, за счет жесткости конструкции, а так по моему одни минусы - не ремонтируются, дорогие, быстрее умрут на плохих дорогах.

Короче хочется послушать Ваши мнения, а пока склоняюсь к обычным...

Ни фига они не умрут. Поставь новые и забудь тыщ на 100.

**Slideman** · 17.02.2015, 00:30

Сообщение от Den102

почувствовали ли вы ощутимый приход по управляемости, стабильности, жесткости?

А какой приход должен быть в управляемости интересно? Или у тебя прям явная избыточная поворачиваемость в поворотах?

**Den102** · 17.02.2015, 07:30

Я хз какой от них приход, не юзал, вот и спрашиваю. Хочешь сказать после установки тяг на шс появится тенденция к недостаточной поворачиваемости? По моему должно быть наоборот.

По управляемости - для ледовых гонок на шипе 1.5 мм нужна сильная избыточная поворачиваемость. Пока я этого добиваюсь сужением задней и расширением передней колеи и облегчением зада.

**[dizzy]** · 17.02.2015, 08:42

от одних только тяг ничего не будет :)

**=MityA=** · 17.02.2015, 08:57

у нас в rhhcc куча левинов и у всех машина настроена на себя: у кого нейтральная поворачиваемость, у кого избыточная, а кто-то мучается с недостаточной. а еще это зависит от стиля езды и правильной загрузки морды в поворотах, а также насколько ты плавно рулишь, а еще как резко жмешь на тормоз перед поворотом. нюансов - море. утверждать на 100%, что ты поставишь тяги на шс у тебя прям в миг станет избыточная поворачиваемость - нельзя.

**Den102** · 17.02.2015, 09:33

Согласен. Я только хотел понять ощутимы ли при валилове изменения в поведении автот на резине и на шс в задних тягах. Пока складывается мнение что изменения едва ощутимы.

**sansay** · 17.02.2015, 14:12

Сообщение от =MityA=

у нас в rhhcc куча левинов и у всех машина настроена на себя: у кого нейтральная поворачиваемость, у кого избыточная, а кто-то мучается с недостаточной. а еще это зависит от стиля езды и правильной загрузки морды в поворотах, а также насколько ты плавно рулишь, а еще как резко жмешь на тормоз перед поворотом. нюансов - море. утверждать на 100%, что ты поставишь тяги на шс у тебя прям в миг станет избыточная поворачиваемость - нельзя.

Мить а как люди добиваются избыточной поворачиваемости на левине? Как зимой на гражданской резине этого добиться? Я какраз собираюсь новые слики на заводе заказывать под левина, вот думаю если на переднюю ось взять колёса с 28 вылетом, а на заднюю с 38 управляемость изменится или нет? В прошлом году делал сильное расхождение спереди и сзади (точно не помню, но примерно от 10 до 15 минут), катиться машина стала очень плохо, но рулить всё равно нормально не стала, вернее морду начало в поворот закидывать только под сброс газа, но его не во всех поворотах можно сбросить.