Faq: о лямбдах на сильвере и блэке

[panic]

Как мы побелиди ДК на сильвере и на блеке.

Блек-топ.
При самодиагностике вылез 21й код, непонять откуда так как ДК менялсо относительно недавно.
Полез смотреть, никаких выявленных неисправностей не увидел. Погасил код соединив в одно целое массу нагрева и сигнальную массу на датчике (что, как выяснилось совсем не правильно) , но 21го кода не стало. А вот подозрения на большой расход остались.
Двигатель контрактник отходил 3 года работая в самых разных условиях (город, драг, холод) - появился звон вкладышей при холодном запуске и не только. Решили откопиталить с Дедом Мазаем.
Пока машинка стояла без двигателя вся раскидана, таки добралсо до проводки, а именно полностью заменил проводки на ДК от мозга (синальный провод к диагностическому разьему кидать не стал). Ну и + ко всему этому ДК тоже новый воткнул "BOSCH" купленный в магазине для ВАЗов всего за 1000 руб.
Вывод: после капиталки все работает четко и никаких кодов на диагностике нет.

Сильвертоп.
Аналогичная проблема с ДК (машинко жрет 22л на 100км, самодиагностика выдает 21й код)
Вот здесь то и началось самое интересное. Установили тот же "BOSCH" что у меня на блеке. Прозвонили провода к ДК - все звонилось.
Сбрасываем мозг - диагностируем - видим 21й код
Советуемся с умными людьми - делаем как они сказали, то есть обе массы с ДК кидаем на мотор.
Тут же косячим и спаиваем сигнальную и массу нагрева в один и кидаем на мотор....(как потом выяснилось не правильно) дело в том что при таком раскладе массы на сигнал тупо не хватает, так как всю забирает нагрев. но не в том и не в другом случае ошибка не пропадает(((
Ставим б/у лямду NTK (живую) - никаких изменений...
В общем получилась такая схема:
Сигнальный провод от ДК целый идет на мозг и на диагностику.
Плюсовой 12в на нагрев звонится и зацеплен на ДК
Минус нагрева - на аккумуляторе.
Минус сигнальный - на моторе.
при включенном зажигании лямда греется.

втыкаемся на сигнальный провод вольтметром, при прогретой лямде - напряжение ~0.4-0.5 В.
Что стичтается нормальным сигналом.
но Мозг всеравно рисует код с идентичным ему расходом 21 на сотню

Меняем ECU - никаких изменений, такое ощущение, что мозг тупо невидит сигнала с ДК.

Ошибка исчезла только тогда, когда массу нагрева с ДК кинули на мозг, (которая как оказалось, звонится непостоянными импульсами только на заведенной машине) изначально подумали что ее просто с мозга нет.
Установили ДК "BOSCH" и все также ровно работает
P.s теперь мазаев сильвер жрать не должен, и дедушко будет работать не только на бензин )))

****************************

Цвета проводов ДК

Blacktop
1.Черный - сигнальный провод с лямды (ox), с ECU, также идет на диагностику (экранированный)
2.Розовый с черной полоской - управляющий массовый провод на нагрев ДК (HT), он также используется для самодиагностики.
3.Коричневый - сигнальная масса с общего минуса.
4.Черный с красной полоской - (+12в) с общей проводки (работает только при включенном зажигании)

Silvertop
1. Черный - сигнальный провод с лямды (ox), с ECU, также идет на диагностику (экранированный)
2. Экран черного провода - сигнальная масса.
3. Розовый с черной полоской - управляющий массовый провод на нагрев ДК (HT), он также используется для самодиагностики.
4. Красный с черной полоской - пин OXL, остается незадействованым
5. Черный с красной полоской - (+12в) с общей проводки (работает только при включенном зажигании)

http://www.club4ag.com/technical_main.htm

Лямбда Bosch 0 258 006 537:
Черный - сигнал.
Серый - сигнальная масса.
Белый 2шт - нагрев ДК, можно менять местами.

Лямда NTK OZA624-E4:
Черный с лямды - на розовый с черной полоской.
Черный с лямды - на черный с красной полоской (или тупо на общий плюс 12В)
Синий с лямды - с черным
Серый с лямды - с красным с черной полоской

ИТОГО:
Аналог на blacktop: Denso dox-0111
Аналог на silvertop: Denso dox-0108, как соединять ТУТ