у меня отсечка 6500 на стоке, сдвигая до 7200, получаешь мотор который не тыкается в отсечку, и разгон получается лучше.
ТД04Л РЕСТРИКТОР НУЖЕН, только у субары например, этот рестриктор в болте, которым крепится маслоподача.
втулка или шарик ПОФИГУ, тк в турбине нету сальников, а только маслоотражательные резинки, которые ОТРАЖАЮТ масло, а не держут давление, более того от переизбытка масла идёт усиденный износ втулки, тк нету маслянного клина, НО это тема для отдельной дискуссии.
Сцепе и коробке в общем то пофиг, пока живут. Единственное блоки не хватает.
Форсы уже на готове от гзе, надо только установить. Но это стейдж 2 этого проэкта.
А теперь про поршни:
Если нет детонации, то поршням долго ничего не будет, если есть детонация, то и ковка проживёт недолго.
Байка о нивских поршнях, на которых тазоводы дуют чуть ли не по 2 кило, уже стала классикой.
А нивские поршни даже на стоке долго не живут если есть детонация (сам раза 3 перебирал мотор ниве, у которой детонация крошила поршни, а хозяин не хотел ни прокладку ни что либо другое).
И время покажет :))) за 10 тыщ пока всё ровно :))))
Так что смотрим логи, строим топливо/зажигание и надеюсь что до килограмма дотяну :)