Динамика при смене 195/60/15 на 195/45/14?

[psi][]

Каталсись в выходные просто отлично :) классов машин получилось два 1) левин и карина ед 2)битурбовые марки, аристы, b4, vr4

Вообщем выиграл у двух левинов, но слил карине ед. 175 сил на аффтомате 1,5 корпуса.

Причем с легким шлифом трогаясь с 4 тыков падением стрелки до ~2,5 тыков и разгоном далее до 100 чуток выигрывая у неё, после 100 км/ч -- слил. На выходе из 402 метров скорость была 140 км/ч.
Ездил по асфальту в +15 на зимней шиповке у него летняя.
Внимание вопрос: т.к. шлиф был умеренный и разгон до 100 км/ч равный, что делать чтоб ее накатить?

Думаю сменить колеса с литья старого ипонского 195/60/15 на ковку всмпо 195/45/14? и поставить ёку а 539 (больше под этот размер ничего нет 45ой высоты)
Вопрос: Как измениться динамика???

Если поставить прямоток с пауком 4-2-1 (так кажется) вывести трубу до резонатора впускового прям наружу, поставить нулевик, поставить маховик от блека или сточить родной у коли_рс (обещал в два раза легче), короткоходную кулису, убрать капот или сделать его пластиковым.
Вопрос: Как измениться динамика в этом случае???

P.S.
Масло синтетика 5w40, двиг откапиталенный тыков 20 назад, коробка без синхронов (втыкаются передачи с пинка, теряю немного времени), бенз98ой + октан корректор