Что-то вы там напутали насчет второй лямбды судя по всему. Если датчик стоит не в системе выпуска, то это какой-то другой датчик (кстати я в каталоге ни-чего подобного не нашел, а в натуре не смотрел). С лямдой там все сложно. При выходе ее из строя, мотор может вести себя по-разному, в зависимости от сигнала, который не нее поступает. Чтобы измерить работоспособность зонда, нужен осцилограф. Кароч, наверное надо заказывать новый. Да и надо сегодня, чтоб ты мне его (то, что у дросселя). Ты седня будешь?