Проблема с печкой

[Lion]

доброго времени суток, случилась такая проблема на 4a-ge. Печка на малых оборотах дует холодным воздухом, при увеличении оборотов до 3000 начинает греть горячим. Так же подливал антифриз и прогазовывал стоя мордой в горку (думал завоздушило), помогало только на время пока держу обороты. есть подозрение что антифриз гдето уходит, но найти не могу, с радиатора вроде не капает. Подскажите пожалуйста что может быть, и что с этим делать. Заранее благодарен.

[Мануха]

доброго времени суток, случилась такая проблема на 4a-ge. Печка на малых оборотах дует холодным воздухом, при увеличении оборотов до 3000 начинает греть горячим. Так же подливал антифриз и прогазовывал стоя мордой в горку (думал завоздушило), помогало только на время пока держу обороты. есть подозрение что антифриз гдето уходит, но найти не могу, с радиатора вроде не капает. Подскажите пожалуйста что может быть, и что с этим делать. Заранее благодарен.

возможно пробита прокладка под бошкой, антифриз в цилиндры уходит, посмотри какой дым из выхлопа идет , если сильно белый ( как пар) то значит оно самое, больше некуда ему уходить если нигде не течет

[Lion]

уровень масла не увеличился, так что врядли охлаждающая жидкость в цилиндры уходит. вот думаю может где-то шланги печки текут

[Alexandr_Ekb]

если бы текли ты за заметил,вот у меня на старой машине патрубок лопнул,и такой пар повалил в салон,я аж пересрался,думал горю!!!!капот открыл и там пипец все в тосоле...посмотри радиатор может испоряется или течет...

[Фел.]

сам мотор греется ,стрелка подбирается к красной зоне или может наоборот дольше обычного прогревается двиг?

[Pit_]

Попробуйте промыть печку! Была такая ерунда!
Снимаем с печки шланги и в обратку (в печку) подаем горячюю воду под давлением.
Необходимы: Шланг, кран с горячей водой и пару хомутов. В результате из печуры вывалилось куча ржавых чешуек.

[Lion]

температура иногда заходит немного за середину но потом падает чуть ниже середины. Двигатель по времени прогревается средне

[Lion]

и еще обнаружил: температура подходит к красной зоне, а потом резко падает до нормы. не могу понять из за чего это происходит

[Димыч]

может термостат мозг ипет - то не закрывается, то не открывается!

[Lion]

да я вот тоже на термостат грешу, только вот не могу понять куда антифриз уходит. Толи он так быстро испаряется что я не вижу течь, толи течет где то в недоступном месте

[SDR]

и еще обнаружил: температура подходит к красной зоне, а потом резко падает до нормы. не могу понять из за чего это происходит

похоже на пробитую прокладку

[Игорёk]

Попробуй термостат для начала проверить - завел после ночки машину, открыл капот и руками трогай патрубки к радиатору, они не должны одинакого нагреваться.

И шланг у меня один раз прорвало, за день все вытекло нафиг, причем без ямы даже не понятно было откуда бежит.

А когда подходит к красной зоне вентелятор включается?

[Platon]

похоже на пробитую прокладку

+1. У товарища на Форде такие точно симптомы были. Кончилось всё заменой ГБЦ.

[Lion]

А как проверить пробита ли прокладка?

[Мануха]

А как проверить пробита ли прокладка?

ну снять , еще есть способ но он требует специального образования, спец иннструмента, друга в органах власти и инженерного калькулятора .
смысл процесса :
1 снимаешь крышку пласмас ( где 20 кам написано )
2 снимаеш провода
3 снимаеш все свечи
4 берем друга с ГЛАЗАМИ ! важно!
5 херачим стартером , друг должен смотреть на дырки
если он не слепой и прокладка пробита будь сдоров( если конечно в цилиндры пробита) то он увидит замечательный фонтанчик из антифриза( кстати его залить не забудьте , а то чему там фонтанить )) ))) свеча может тоже много чего расказать но этот метод прикольнее )))
))) вот мня седня прет )

[SDR]

А как проверить пробита ли прокладка?

сложно

нагнетаешь на холодном и горячем двигателе, поочередно, давление, насосом воздушным, в систему охлаждения.

далее берешь УФ лампу и светишь в трубу и по мотору

если конденсат из выхлопной светится-значит в горшок антифриз попадает

также проверь состояние свечей, в пробитом горшке свечабудет загажена и другого цвета

ну а 100% гарантию даст лишь снятая бошка - только тогда будет видно

а ту хню что Мануха написал - пусть сам и занимается этим онанизмом

[Мануха]

сложно

нагнетаешь на холодном и горячем двигателе, поочередно, давление, насосом воздушным, в систему охлаждения.

далее берешь УФ лампу и светишь в трубу и по мотору

если конденсат из выхлопной светится-значит в горшок антифриз попадает

также проверь состояние свечей, в пробитом горшке свечабудет загажена и другого цвета

ну а 100% гарантию даст лишь снятая бошка - только тогда будет видно

а ту хню что Мануха написал - пусть сам и занимается этим онанизмом

ну снятие то оно всегда все покажет.
анонизм не анонизм , а я именно так понял что у 4 горшка пробита прокладка , а твой метод хоть и технически очень верен , но исполнить такое только в сто можно
з.ы не у каждого есть компрессор и УФ лампа .
и обьясни почему это мой метод , как ты говоришь , работать не будет ? ( ну кроме ответа я знаю и все тут ) .
з.ы если немного пробита прокладка то мож по моему и не выйдет , но у автора уже печка не греет , так что по моему там дыра будь сдоров.

[Фел.]

для начала,прежде чем скидывать бошку загони машину обеими передними колесами на порЭбрик,открой крышку радиатора,прогрей мотор до рабочей температуры ,вруби печь на жару и полную катушку,после выхода пузырьков из горловины радиатора если необходимо подлить фриз,то подлей,поднимай обороты периодически слегка(2-3000 об),короче выгоняй воздух ,после того как пузыри перестанут выходить наружу ,накрути крышку радиатора.Поездий ,прочухай что к чему.Если через некотрое время жидкость ушла в неизвестном направлении и из трубы не идет пар при работе движка и масло в норме и без эмульсии,то попробуй поменять крышку радиатора,но перед этим опять прогони воздух как я писал выше,если не поможет,то ищи подсос воздуха (треснут расширительный бачек,шланги надорваны от старости и слегка пропускают,радиатор отопителя пробит(в этом случае при включении печки на горячий воздух и на прогретый двиг будешь ощущать в салоне сладковатый запах и стекла будут потеть слегка,если не сильно пробит радиатор отопителя,а фриз может уходить или в салон или еще куда,посмотри ворсовой ковер под ногами,может уже сушить пора его)
короче пробуй.

[SDR]

ну снятие то оно всегда все покажет.
анонизм не анонизм , а я именно так понял что у 4 горшка пробита прокладка , а твой метод хоть и технически очень верен , но исполнить такое только в сто можно
з.ы не у каждого есть компрессор и УФ лампа .
и обьясни почему это мой метод , как ты говоришь , работать не будет ? ( ну кроме ответа я знаю и все тут ) .
з.ы если немного пробита прокладка то мож по моему и не выйдет , но у автора уже печка не греет , так что по моему там дыра будь сдоров.

компрессометр есть у каждого уважающего себя автомобилиста

УФ лампа стоит 500р в магазе

метода поиска пробитой прокладке легко находиться в сети, только нужно уметь фильтровать ламерские темы от реальных

что было у тебя я не знаю, на месте не был
однако есть еще понятие МИКРОТРЕЩИНЫ, их крайне трудно выловить

и чтобы у тебя из свечного отверстия БРЫЗГАЛО - надо чтобы ДЫРКА была а не трещина

[Мануха]

компрессометр есть у каждого уважающего себя автомобилиста

УФ лампа стоит 500р в магазе

метода поиска пробитой прокладке легко находиться в сети, только нужно уметь фильтровать ламерские темы от реальных

что было у тебя я не знаю, на месте не был
однако есть еще понятие МИКРОТРЕЩИНЫ, их крайне трудно выловить

и чтобы у тебя из свечного отверстия БРЫЗГАЛО - надо чтобы ДЫРКА была а не трещина

возможно, я так и написал что если там дыра, а микротрещену можно еще по выхлопу спалить , он пахнет сладко, и дым очень белый будет .