купил гонку есть вопросы))

[Filo]

как на счет кикдауна на суперчарджере есть он?

кик даун это на автоматах ) на чарджерах фактически включения чарджера при полностью открытом дросселе покруче всякого кикдауна, когда воздух холодный такой пендель под зад получаеш )

[_Johnny_]

как на счет кикдауна на суперчарджере есть он?

кик даун -это фича автомата - при полном нажатии педали газа автомат сбрасывает на пониженню передачу, что прибаляет динамики в целом...
на чарджерах палка - там кик даун то как сделать? )))

чагер по трассе едет как паровоз, но раскручивается двиг в целом хуже блека... зато чагер едет с низов, что для повседневнйо эксплуатации прикольнее...

[komato3]

На трассе Да как паравоз =) Хочешь кексу дать просто нажимаешь газульку и наслаждаешься.... Стрелочка быыыстро поднимаеться =)
А по городу ну просто шикарно. Пока сильвер или блек раскручиваются ты уже мимо них на пробуксовке пролетаешь. Тока я не успеваю переключать передачи на ц56 короткая она =( очень, колеса в букс уходят очень легко.
Но есть 1 минус у мотора. Это его а..о дорогие обводные ролики. Как показала практика втулка переходная под перепресовку живет 1-2 раза потом ролик растягиваеться и слетает с подшибы. Подшибы живут недолго пробывал разные 3-5 месяцев и появляется неприятный звук.
Ролики новые по 2500-3000 за 1 штуку. Так что береги их и не давай на них попадать грязи и влаге. Ну и из минусов еще заметил что у нас в деревне трудно со всякого рода прокладками под впуск. так как они там все таки своеобразные. Но если есть прямые руки и паронит подходящей толщины то все исправляеться за 10 минут с помощью молоточка =)

И еще диагносты у нас пугаются мотора и открещиваются.

[exses]

Как показала практика втулка переходная под перепресовку живет 1-2 раза потом ролик растягиваеться и слетает с подшибы. Подшибы живут недолго пробывал разные 3-5 месяцев и появляется неприятный звук.
Ролики новые по 2500-3000 за 1 штуку. Так что береги их и не давай на них попадать грязи и влаге..

это натяжные ролики т.е. ? на генератор? грм? гидрач?

[Filo]

кик даун -это фича автомата - при полном нажатии педали газа автомат сбрасывает на пониженню передачу, что прибаляет динамики в целом...
на чарджерах палка - там кик даун то как сделать? )))

чагер по трассе едет как паровоз, но раскручивается двиг в целом хуже блека... зато чагер едет с низов, что для повседневнйо эксплуатации прикольнее...

конечно раскручивается плохо, стоковый чаргерный маховик с корзиной и диском сцепы весит чтото близко к 20 кг (взвешивала транспортная компания), у меня вот трансмиссия блэковская ) крутится очень бодро

[Filo]

На трассе Да как паравоз =) Хочешь кексу дать просто нажимаешь газульку и наслаждаешься.... Стрелочка быыыстро поднимаеться =)
А по городу ну просто шикарно. Пока сильвер или блек раскручиваются ты уже мимо них на пробуксовке пролетаешь. Тока я не успеваю переключать передачи на ц56 короткая она =( очень, колеса в букс уходят очень легко.
Но есть 1 минус у мотора. Это его а..о дорогие обводные ролики. Как показала практика втулка переходная под перепресовку живет 1-2 раза потом ролик растягиваеться и слетает с подшибы. Подшибы живут недолго пробывал разные 3-5 месяцев и появляется неприятный звук.
Ролики новые по 2500-3000 за 1 штуку. Так что береги их и не давай на них попадать грязи и влаге. Ну и из минусов еще заметил что у нас в деревне трудно со всякого рода прокладками под впуск. так как они там все таки своеобразные. Но если есть прямые руки и паронит подходящей толщины то все исправляеться за 10 минут с помощью молоточка =)

И еще диагносты у нас пугаются мотора и открещиваются.

гг как все знакомо ) тоже с56 ток мне вчера ГП подлиннее, ну и блока ) а по части роликов, не знаю мож теб такие попались, а вообще от чегото другого подешевше ставят с возможностью сменить подшипник, а по части впуска..у меня он весь на герметике собран и не парит совершенно ) пробовал на дроссель прокладки заказыват ьс экзиста так половина порваных пришла ( да и понту с них.. они бумажные (причем спецом заказывал со старых ге там они не бумажные а из другого какогото материала но все равно пришли бумажные)
У вас диагносты пугаются, а у нас выкатывают глаза и спрашивают че турбовый? ) поэтому все сам ) по четырем тал****м от разных моторов ))

[komato3]

От чего ГП? И как по ощущениям? По роликам не хера не нашел ПРобывал от БМВ ставить так они меньшего размера да и качество гамно зажжужал через месяц.

[Filo]

От чего ГП? И как по ощущениям? По роликам не хера не нашел ПРобывал от БМВ ставить так они меньшего размера да и качество гамно зажжужал через месяц.

еще не ощутил ) машина еще стоит в сервисе, просто вчера был у Юры Иванова (хабаровского спеца по 4А вообще и по коробкам в частности), кстати маховик поменяю на сильверовский, бэковский слишком легкий для мотора (для 4a-gze нижний предел по весу маховика 6 кило как я понял из заграничных форумов) а ГП с С51, С57 вобщем 5а каких то годов и 7А почти всего периода производства, штатная ГП гзе 3,9 и сами передачи длиннее, погляди ролики от 1g

[_Johnny_]

еще не ощутил ) машина еще стоит в сервисе, просто вчера был у Юры Иванова (хабаровского спеца по 4А вообще и по коробкам в частности), кстати маховик поменяю на сильверовский, бэковский слишком легкий для мотора (для 4a-gze нижний предел по весу маховика 6 кило как я понял из заграничных форумов) а ГП с С51, С57 вобщем 5а каких то годов и 7А почти всего периода производства, штатная ГП гзе 3,9 и сами передачи длиннее, погляди ролики от 1g

смотри колено не сломай...

[Filo]

на на стоковой 56й и блэковом маховике за год вроде не сломал ) а за счет чего его теперь может свернуть? ну кроме появления блокировки.. на сликах я пока не езжу

[osaqa]

а кузов какой? на 111 есть стопари и крылья задние

[exses]

а кузов какой? на 111 есть стопари и крылья задние

кузов 101, стопаки бы забрал за какю-нибудь незначительную цену