Если метки прое....ли, то он и на холодную будет хандрить, если запустится. А так, как ты описываешь, ИМХО метки не при чем.
Если метки прое....ли, то он и на холодную будет хандрить, если запустится. А так, как ты описываешь, ИМХО метки не при чем.
BZ-R 6MT в стокеПродал Романсону.
MB W211 320CDI скромненько и со вкусом.
Опять же. Если подсос, то расход увеличивается + ХХ будет не постоянным. У меня всё-таки на ХХ мотор работает ровно, без нареканий. Но всё же стоит проверить.
И глупый вопрос от меня, как искать подсос?
не совсем понятна логика, я без шуток спрашиваю, ибо в этом деле профан, но стремление к познанию есть, огромное
Вроде бы нужно взять хороший карбклинер и им на заведённой машине брызгать на впускные шланги которые идут после расходомера воздуха, если сосёт то обороты должны прибавиться. Имхо лучше просто шланги поменять с хомутами.
Ну не скажи... На холостом у тебя разрежение в коллекторе маленькое, следовательно, если подсос имеет место быть, то он в процентном отношении к впрыску топлива невелик. Давишь тапку, сосать начинает сильнее, от этого подсос воздуха становится больше. Напиши в личку "Женек 775" у него был на сильвере подсос после лопаты, узнай у него какие были симптомы.
BZ-R 6MT в стокеПродал Романсону.
MB W211 320CDI скромненько и со вкусом.
Кстати, забыл упомянуть, что проблема выявилась только в тёплое время. Зимой\весной при минусовых температурах всё было отлично.
SpidiZX (13.07.2012)
Вот за это спасибо. Всё ясно и понятно
Социальные закладки