Инструкция по установке карбоновых дефлекторов на AE110, AE111

[Pro]

Внимание обладателям эксклюзива!
Это только кажется, что дефлекторы взял и поставил, на самом деле придётся приложить чуток рук и мозговой деятельности!

Итак:
У вас в руках новенький комплект карбоновых дефлекторов!



Приготовим:
- Отвёртку
- Ацетон (обезжирка для резинового молдинга)
- Тряпочка х.б
- Плоскогубцы или раздвижные плоскогубцы (типа американка)
- Кусок термокембрика (ТРУБКА ТЕРМОУСАДОЧНАЯ), на крючки надеть, чтобы не царапать краску и чтобы не ржавели.
- Двусторонний скотч 3М (1,5 - 2мм) толщиной и шириной до 1см. (продаётся в автомагазинах)
Желательно в домашних условиях произвести наклейку скотча 3М на заднюю часть дефлекторов.
Почему в домашних? Лицевую сторону, чтобы не поцарапать можно положить на что-то мягкое, диван, одеяло.



1. Вначале определим, где левый дефлектор, где правый.
2. Затем определяем более тонкий край у дефлектора (он располагается ближе к капоту)



3. Подносим дефлектор к резиновому молдингу над дверью, определяем примерные точки, где будут цепляться крепления.
4. Выше мест, где будут крючки - наклеиваем по куску монтажный скотч (серый такой), прямо на кузов, чтобы защитить ЛКП от царапин.
5. Мочим тряпочку в ацетоне и аккуратно протираем резиновый молдинг на машине.
6. На этом этапе нужно пристрелочно надеть дефлектор на резиновый молдинг, чтобы убедиться, что всё входит и ок.
Берём более тонкий край дефлектора, подносим к точке посадки, аккуратно отгибаем резиновый молдинг и в получившееся отверстие вставляем крепление - крючок. Чуть надавливаем сверху, чтобы крючок хорошо опустился вниз.





ВНИМАНИЕ! ДВЕРЬ ДОЛЖНА БЫТЬ ОТКРЫТА И ЗАФИКСИРОВАНА НА ВСЁ ВРЕМЯ УСТАНОВКИ
это связано с тем, что первый крючок имеет сложную форму и пока он не зафиксирован и сверху и снизу - дверь можно поцарапать!

Далее:
Находим средний крючок, также отгибаем молдинг отвёрткой и вставляем крючок за молдинг.




То же самое с третьим крючком. Третий крючок может упереться в металлический каркас резинового молдинга, ему нужно помочь отвёрткой сесть вниз до упора.
Фото, как должно быть:



Убедившись, что всё прекрасно садится, аккуратно вынимаем средний крючок дефлектора из-за молдинга и отклеиваем по 5см защитной ленты от скотча. Снова садим крючок на место.
Далее - снимаем полностью правую защитку и придавливаем дефлектор вниз и от себя. Затем снимаем левую защитку и также придавливаем.
Финальный аккорд - это прижатие переднего крючка в нижней его части. Пальцем немного подгибаем крючок, чтобы он обогнул молдинг снизу, а затем уже плоскогубцами сжимаем до упора.





Можно поприжимать немного по всему периметру, чтобы скотч более качественно приклеился.
Установка завершена - вуаля!




С другой стороны - всё то же самое!








Нюансы:
Был закуплен двусторонний скотч на все комплекты, но он оказался тонким 1мм и слабым (гуано, короче). Кому попадутся комплекты с этим скотчем, просто снимите его. Купите чёрный 3М (1,5 - 2мм) толщиной и шириной до 1см. (продаётся в автомагазинах)

Вот, видно, что есть щель на моём левине. Буду снимать и тоже искать 3М.



Подгонка:
Понятно, что не у всех кузова в геометрии, как с завода, поэтому, если понадобится подгонка - смело гните крючки - они для этого предназначены.




Кто будет описывать новые нюансы при установке, которые мы не знаем и с которыми столкнулся - добавим в эту тему!

[BaadCat]

Инструкция исчерпывающая!!! Дефлекторы без каких-либо проблем установлены! Еще раз выражаю благодарность Василию и его знакомым специалистам за проект!!!

Маленькое добавление: скотч рекомендую использовать черный, не менее миллиметра толщиной и не более пяти миллиметров шириной. Достаточно с головой - цепляется и держит железно!!! Ширина в сантиметр великовата ИМХО, скотч может выходить за края мест прилегания