Волк в овечьей шкуре!!!

[Andre54]

Чувствую себя каким-то вандалом((( Своего верного боевого синего коня предал, можно сказать. Подвеску с Сепер траха поменял на МАК Ферсон изрядно попотев и поматерившись, задние ступицы так же были изъяты с более сильными матами..Самое основное - это было извлечь из кулака длинный болт, крепящий поперечные тяги, сначала пылался как-то сохранить и не повредить эти болты, потом попсиховав и плюнув, предварительно пошарив по гаражу и найдя другие такие же целые болты, стал калашматить здоровенной кувалдой и спустя пол часа добился резулятатов. Кулаки готовы к установке новых тяг на ШС. При демонтаже передней подвески SSS так и не удалось понять что там стучало, на диагностике мне сказали, что долбят верхние шаровые, но я поставил под сомнения их показания, так как первые слова диагноста, спустившегося в яму, были: "Ох е.... что за херня такая у тебя тут, это что за подвеска такая?" Скрепя сердцем заказал новые рычаги SSS только со 101 кузова, ибо в итоге получается дешевле почти на 3000(секрет в том что на 101 кузове бинокли идут в комплекте с прямыми рычагами) ,единственное что пришлось так же купить и пластины крепнения рычагов к ступице. Короче в итоге дешевле аналога со 111 кузова.

Так же лишил свою боевую Короллу АБС, вакуумника от Бизера , заменив на стоковый 100, снял рулевую рейку, заменив на FE шную, поставил автомат и воткнул мотор. Но не всё так просто ...
По роду деятельности автоматы я только снимаю и меняю на механики и ремонтирую только механические коробки. Смешно и абсурдно конечно))) но я перепутал сторону установки автоматного маховика, засунул мотор, стал прикручивать бублик и понимаю, что как-то не так всё, сдёрнул автомат и убедился в своих предположениях, развернул, закинул автомат на место, всё встало, но почему-то не крутится маховик, что-то блин заклинило, отодвинул автомат в сторону - всё крутиться, наверное, просто бублик как-то не встал на место, всё бросил и решил что утро вечера мудреннее и пошёл домой.
Сегодня постораюсь снова победить автомат и собрать навесное и электрику. Завтра в планах завести сиё чудо. Мотор изначально снят с европейского механического авто, коробка от левина GE проводка куплена с японской короллы, мозги вообще не помню от чего))) выбрал и кучи . Если всё это заведётся буду отмечать, а если ещё и поедет))))

[=MityA=]

колоссальная работа проведена, а еще столько впереди. Но результат должен себя оправдать!

[lexxor]

Андрюх, а кривые со 111го встают в площадку от 101го, конус там одинаковый? а то мы тут как раз обсуждали страт со 101го - это единственный вопрос неразрешенный остался )

[Andre54]

Андрюх, а кривые со 111го встают в площадку от 101го, конус там одинаковый? а то мы тут как раз обсуждали страт со 101го - это единственный вопрос неразрешенный остался )

Ответить на этот вопрос смогу только к концу октября как заберу рычаги. либо раньше если заеду, одна площадка уже в городе, лень ехать за ней

[=MityA=]

да, ответь тогда тут + распиши все нюансы. Закрепим инфу в Фак.

[Andre54]

Авто успешно сегодня было заведено)))) Гудит) осталось разобраться с автоматом и не тухнущем Чеком

[Andre54]

Как оказалось проводка и мозги от 4A-FE от авто 92 года с коробкой A240L, а коробку я поставил А245Е соответственно фишки косы не подошли в разьём коробки, не беда с другой косы отрезал и перепаял, вставил, но мозги не хотели дружить с коробкой. Но и тут не стал отчаиваться, поставил мозг с 111 левина при этом перепиновав все фишки в мозгу и заменив всю салонную проводку)))). Сегодня машину завёл на новых мозгах, коробку видит всё включается)))
ещё одна неприятность подстерегала меня на пути моего СВАПа европейского мотора. Дело в том что на европейце другой механизм присоединения троса газа, и вообще заслонка голая, там не хватает одного клапана и пары трубочек. Благодаря хорошему человеку с Группы нужная дроссельная заслонка была мне дарована, завтра она будет установлена и мотор так сказать будет полностью Японизирован

[Andre54]

Сейчас стоит основная заморочка по адаптации леворукой рулевой рейки под мою подвеску SSS.
Разобрал родную рейку от SSS и свою, наверное не секрет ни для кого, что всё отличие рейки SSS от МАКферсона в том что на стратовской сделано ограничение входа рулевой тяги в рейку путём установки специальных шайб.
В настоящее время сделал чертёж и отправил в заказ токарю, как всё изготовят сфотаю для наглядности.
Так же недостоющим элементом рейки является клапан для увеличения оборотов. Всё решается просто - путём установки простовки под шланг высокого давления от МаркаII с мотора 1JZ с гидрача. Описаные метода подойдут для переделки любой рейки под GE-шную и стратовскую.
Фотографии работы по мере выполнения ) Надеюс комуни-будь прогодится

[Andre54]

Сегодня собрал морду(кузовщину) и чуток салона , сделал пробную вылазку на дорогу.... ощущения.... Жесть,,,, после Блэка и механики то что я сделал просто ужас .... у меня слов нет, сопит пыхтит вроде разогоняется, дёргается, на светофоре машину просто колбасит, но по стравнению с Кариной на 5А-ФЕ на которой приходится ездить иногда, мой мотор просто огонь))) Прёт..

[Andre54]

Вот фотографии реек SSS и МАК




Поставил эксклюзивную приборку

[Forsage533]

Интересная переделка у тебя) хотя не ново)

[Andre54]

Сегодня закончил внедрение японского АБС в европейский кузов. По новой прокладывал недостоющие трубки, удлиняя и укорачивая длинные. Установил вакуумник ит БЗ-Ра и переделанную рейку.

[Andre54]

Время идёт, помаленьку собираю своё корытце.
Поставил мотор, коробку, чуток переделал моторную косу под европейский кузов, дополнил проводку кузова АБСными поторохами, проводами и реле, заложил так же провода под ПТФ, корректор фар, омыватель фар, датчик уровня омывайки. Всё это приматал на изоленту как временный вариант к кузову и занался салоном, там собрал печку. Накинул проводку внутрисалонную так же временно, поставил АКБ, клуч на старт ....и...
тишина. Дело в том что на моторной косе в салон приходят два разъёма в мозг и два стыкуются с салонной проводкой, а у меня на европейце со стороны салона только одна фишка. Порывшись в схемах понимаю что европеец лишён системы снижения токсичности и Так же проводов АБС, распиновал 'эту одну фишку, ключ на старт, загорелись лампочки, стартер щёлкает, но не крутит, сел АКБ.
На след день принёс другой, поворот.... крутит, щёлкает из катушки... и тут понеслась))))
Быстро ставллю ресивер, радиатор, подсоединяю все трубки и датчики, со словами " прости меня просто, я так больше не буду, машинка" заливаю в бак 92 бенз, в коробку масло Лукойл, ибо ни чего другого не было . Залив все жижи давай маслать..
Долго и упорно не заводится, газануть то не могу так как нет тросика газа, но тут приехал друг и послужил газулькой.
Покрутив чутка с газком, завелась))))
Тут же стал быстро прокачивать сцепу, прокачали, убрали всё висящее и торчащее, и поехали)
Развал ни каккой от чего едет криво, торомзов нет, останавльвался ручником, газа нет, трогаюсь на высоких холостых, гидрач тоже не работает. в общем жёстко всё для первого раза.

Сегодня стал прокачивать тормоза и был маленько разочарован качеством своей работы, тормозуха лилась со всех соединений, подкрутив всё как положено, прокачали. Вроде работает)
Единственное что не нравится, это то как стоят шланги спереди Прокжет МЮ, как то странно они изгибаются. чють позже сделаю фото.

[=MityA=]

Сколько же времени отдано этой европейке, но конец все ближе и ближе! ) Молодец!

[Andre54]

Серёга (Levin5579) два года строил, у меня в след году в марте тоже два года будет))))