Плавают обороты 4AGE

**Руслан** · 10.02.2014, 06:23

Всем доброго времени суток.Помогите пожалуйста разобраться с проблемой холостых оборотов.Уже неделю мучаюсь с ними.На горячую плавают от 1500 до 2100 об/мин.

Поставил новый датчик температуры ОЖ, поменял 2 клапана хх(б/у), поставил новый датчик положения дроссельной заслонки(отрегулировал на глаз(примерно по середине хода регулировки), т.к. не знаю как правильно это сделать),новые свечи и бронепровода,новый воздушный фильтр,масло свежее(195км проехал).

Глушил все вакуумные шланги по очереди, исход один во всех случаях:по началу обороты стабилизируются на 1000,так двигатель работает 30сек, затем обороты начинают расти до 2500об/мин, затем падают на 1500 и снова начинают плавать, только медленнее, чем, если вся система замкнута.Если с лопаты снять фишку, то двигатель сразу глохнет.Что уже сделать я не знаю…Всё бы ничего, НО прогревочные 3000!если снять шланг с клапанной крышки на холодную</b></b>, то обороты будут сначала 2500,потом через пару секунд падают до 1000 и не плавают пока стрелка температуры не дойдёт до нижней границы.

Весь форум перерыл,но подобной проблемы не нашёл.

**mytabor** · 10.02.2014, 09:39

Похоже что у тебя пережат или забился шланг вентиляции картерных газов. Маслопомойка есть у тебя?

**Руслан** · 10.02.2014, 18:44

Маслопомойки нет.А где находится этот шланг?

**mytabor** · 10.02.2014, 19:18

Сообщение от Руслан

Маслопомойки нет.А где находится этот шланг?

Один чуть правее маслозаливной крышки(одевается на клапан Г-образный), а второй в правом верхнем углу клапанной крышки, соединяется с гофрой на впуске.

**Руслан** · 11.02.2014, 05:18

когда с клапанной крышки снимаю шланг,который должен идти в гофру на впуске,из клапанной крышки идёт тёплый воздух.Так что думаю не то пальто...:(

**Руслан** · 11.02.2014, 12:28

Снял вчера дросселя,смотрю,а у меня там 3 трубки вакуумные не подключены.Нашёл фотки как подключить,подключил.Попутно заменил все вакуумные шланги на новые,чтобы полностью исключить подсос воздуха в дросселях.По факту проблема осталась той же,только теперь обороты резче начали скакать,но в том же диапазоне+когда нажимаешь педаль газа,мотор сам начинает разгоняться до 5000-5500 об/мин.Увидел,что дросселя не возвращаются на место,поставил пружинку на первое время.Результат-до отсечки крутиться мотор перестал,но на разгон туго стало очень.

**Руслан** · 12.02.2014, 08:17

Поменял термостат,прокачал всю систему охлаждения.Без изменений.
Когда скидываешь фишку на дпдз во время работающего мотора,обороты подскакивают до 4000!!!
Куда копать дальше,подскажите?:((

**Руслан** · 12.02.2014, 08:18

Сообщение от mytabor

Один чуть правее маслозаливной крышки(одевается на клапан Г-образный), а второй в правом верхнем углу клапанной крышки, соединяется с гофрой на впуске.

Есть ещё какие-нибудь мысли по этому поводу?

**sansay** · 12.02.2014, 21:51

1. Вал дросселей чем нибудь засрался или его что то поджало и не даёт дросселям вернуться обратно.
2. Если лямбды нет то возможно сдохла лопата.

**Руслан** · 12.02.2014, 22:59

Сообщение от sansay

1. Вал дросселей чем нибудь засрался или его что то поджало и не даёт дросселям вернуться обратно.
2. Если лямбды нет то возможно сдохла лопата.

сегодня снимал дросселя.выяснил,что не отрегулирован дроссель правильно,за не имением достаточного количества щупов отрегулировал на половину.а обороты повышал мотор из-за того,что был перетянут тросик газа.
Итог- факт проблемы не пропал,зато нормализовались прогревочные(2000об/мин),и обороты плавать стали намного медленнее,дольше задерживаясь на отметке 2000.лопата должна быть рабочей,т.к. при её снятии двигатель глохнет незамедлительно.