Проблема с лонжеронами! Нужна помощь!

[Stranger174]

Товарищи! Взываю к Вашему опыту и знаниям! Авто сейчас на стадии активного корчевания... лечили кузовщину - вскрылась принеприятная деталь: при попытке поднять авто сбоку (как гидро-домкратом так и на подъемник) лонжероны (а поднимали за них, так как пороги на стадии кастомизации) в районе положения ног водителя начинают изгибаться создавая бугор в полу!(( Родные "поддамкратники" были мертвые - то что не съела ржа - убрали.
кузов АЕ101, 1993 год, рестаил.

вот нашел схему, из нее следует что по сути кузов имеет условно 2 пары лонжеронов



ВОПРОС 1: если исходить из того, что внешне указанные лонжероны без повреждений и сварных швов, и гармошки на полу тоже не было, то КАК ТАК?? просто сгнили внутри? можно ли как -то усилить внешне и обойтись без вскрытия?

ВОПРОС 2: если изготовить "поддамкратники" заново, то как лучше их расположить, к чему зацепиться/упереться? с учетом того, что кроме сгнивших частями порогов, никакой серьезной гнили не обнаружено.

[=MityA=]

Может машины была распилом? Их как раз примерно там и режут и потом сваривают.

[LevinGT]

под дном левина большую часть жесткости оказывают пороги, в них жесткости больше,чем в этих лонжеронах. Поэтому смотри пороги, вари их.

[Stranger174]

под дном левина большую часть жесткости оказывают пороги, в них жесткости больше,чем в этих лонжеронах. Поэтому смотри пороги, вари их.

спасибо,
а где лучше расположить усилители-поддамкратники?

[Stranger174]

Может машины была распилом? Их как раз примерно там и режут и потом сваривают.

Первые мысли были такие... но ввезли ее чуть ли не в 97 году под документы, и распилы тогда были неактуальны. Плюс этот авто повидал таких нагрузок, в т.ч. и в ДТП, что распил давно бы по швам разошелся))

[Axel27R]

Ты с LevinGT созвонись или спишись, он в этом вопросе как раз недавно переварил много, + распорки у него по кузову грамотные, думаю подскажет что да как лучше сделать.

[LevinGT]

спасибо,
а где лучше расположить усилители-поддамкратники?

ну под пороги также и домкрать. Я просто не знаю, что ты там делаешь с авто,поэтому понять ничего не могу)

[Stranger174]

Я просто не знаю, что ты там делаешь с авто,поэтому понять ничего не могу)

Я тебе в личку на Драйве подробно написал ситуацию!)

[aleks677]

На 111м то же самое, пытался поддамкратить за этот лонжерон он начал сгибаться в салон. Благо немного, пенек и кувалда вернули на место без следов и последствий.

[amwaykrasn]

Во первых как лонжероны пола, так и пороги вместе создают жескость. Порог состоит из 3 врроде частей, что дает ему жесткость. где стоят штатные поддамкратники, там сходится и порог, и пол, и лонжерон пола, и моторный щит. т.е. там самая крепкая часть авто.
А почему не сделать как все в штате? а после если не хватит то уже думать как усилить.

[Stranger174]

А почему не сделать как все в штате? а после если не хватит то уже думать как усилить.

потому что как раз в том месте где были усилители под домкрат было больше всего ржи, туда в свое время пришелся удар, а сделали плохо. И получается, что если их там делать как в стоке, то весь вес придется на стыки и сварные швы... вот и стали думать как усилить.

В общем пока коллективный разум родил следующую схему:

Порог расшиваем в месте стыковки металла - там где шов от днища. Туда на всю длину хотим вварить профиль 40х40, ст. 3., прихватив его и к стыку и к порогу. Получится некий сендвич, который позволит упирать домкрат в сам профиль в любой продольной точке от арки до арки, так как он будет как раз немного выступать вровень с кузовным швом. Плюсом имеем продольную жесткость.
Как исполнят - постараюсь сделать фото и скинуть подробный отчет.

камраду LevinGT +100 к мане и +300 к карме за оперативность консультаций!)