Вопросов пост. О ремокомплекте ГРМ для Блэка

[ДарьяСмит]

Доброе утро, вопрос обладателям блэка. Так как я человек-параноик, да в добавок новичок, хотела узнать правильно ли я подобрала набор для замены.
Ситуация такова - текут сальники , масло попадает на ремень.Веселого мало
Сальник коленвала передний 90311-32020 -1шт
Сальник распредвала коленвала передний 90311-35040 - 1шт
Сальник впускного распредвала передний 90311-40015 - 1шт
Кольцо уплотнительное распредвала 90301-14007 - 1(2?)шт
KoyoPU265527RR1HV Ролик ремня ГРМ
Bosch1 987 949 158 Ремень зубчатый

Иии..так как цена кусается на новый гидронатяжитель, можно ли обойтись без его замены? Если свой окажется в нормальном состоянии, естественно.
Заранее спасибо.

[BadMadWinner]

Натяжитель менять обязательно. Ремень лучше оригинал. Парт ролика Koyo для блэка LAT1024. Кольцо распредвала нужно одно. ГРМ меняется раз в 100 тысяч, лучше не экономить.

[RX-7]

Доброе утро, вопрос обладателям блэка. Так как я человек-параноик, да в добавок новичок, хотела узнать правильно ли я подобрала набор для замены.
Ситуация такова - текут сальники , масло попадает на ремень.Веселого мало
Сальник коленвала передний 90311-32020 -1шт
Сальник распредвала коленвала передний 90311-35040 - 1шт
Сальник впускного распредвала передний 90311-40015 - 1шт
Кольцо уплотнительное распредвала 90301-14007 - 1(2?)шт
KoyoPU265527RR1HV Ролик ремня ГРМ
Bosch1 987 949 158 Ремень зубчатый

Иии..так как цена кусается на новый гидронатяжитель, можно ли обойтись без его замены? Если свой окажется в нормальном состоянии, естественно.
Заранее спасибо.

Лучше конечно поменять, но если от руки не будет продавливаться ни на мм и вокруг сальник штока сухо - то на мой взгляд можно и не менять.

[BadMadWinner]

Лучше конечно поменять, но если от руки не будет продавливаться ни на мм и вокруг сальник штока сухо - то на мой взгляд можно и не менять.

Сейчас он от руки не продавливается, а что будет через 10-20 тысяч километров неизвестно. Кроилово ведет к попадалову. Новый натяжитель даже тисками не очень то и легко стягивается)

[ДарьяСмит]

Я поняла, спасибо вам. Покушаем дошираки, но сделаем всё по правильному.

[RX-7]

сейчас он от руки не продавливается, а что будет через 10-20 тысяч километров неизвестно. кроилово ведет к попадалову. новый натяжитель даже тисками не очень то и легко стягивается)

в среднем, неподдельных гидронатяжителей хватает на 2 замены ремня, а будет ли новый оригиналом - тот ещё вопрос, на рынке сейчас очень много подделок из-под небесной (на те же 4g63 2/3 натяжителей на поверку оказываются подделкой). у меня так кольца тойтовские судя по всему совсем не тойтовские оказались, зазоры на 2х компрессионных были почти 1мм, так и пришлось найти в закромах снятые когда-то родные, на которых при 126 ткм пробега зазор составил 0.6мм на вторых компрессионных.

[vulkan-07]

Есть полный комплект для замены ремня ГРМ. Все оригинал, включая муфту ВВТ. Копмлект новый. Выставлю на продажу через пару недель, естественно с хорошей скидкой относительно экзиста и емекса.

[Drag]

Натяжитель менять обязательно. Ремень лучше оригинал. Парт ролика Koyo для блэка LAT1024. Кольцо распредвала нужно одно. ГРМ меняется раз в 100 тысяч, лучше не экономить.

А чем ремень Бошь хуже оригинала ?! Я себе вот не так давно поставил Бошь ремень, цена 120 рублей , и мотор у меня крутится в 9тыс РПМ , а ты на сток говоришь Бошь не надо )))
Гидронатяжитель вообще можно в топку - ролик с Сильвера или 16-ка поставить да и все

[BadMadWinner]

А чем ремень Бошь хуже оригинала ?! Я себе вот не так давно поставил Бошь ремень, цена 120 рублей , и мотор у меня крутится в 9тыс РПМ , а ты на сток говоришь Бошь не надо )))
Гидронатяжитель вообще можно в топку - ролик с Сильвера или 16-ка поставить да и все

Есть увереность что бош проедет 100 тысяч километров? У меня нет. Поэтому и советую всем ставить оригинал. Можно в топку, можно и 7А собрать, и турбину прикрутить, но нужен ли такой колзоз ТС?

[Gosha779]

Ремень только оригинал либо Drive Joy он тоже оригинал, что касаемо ролика то менять только на оригинал, хотя я делал пару раз так. Аккуратно, аккуратно снял сальник, чтобы ни порвать его нигде! Вымывал старую смазку бензином, забил новую спец.смазку и всё ходило и ходит до сих пор и никаких проблем нет и вряд ли будет. Но это если ролик не жужжит, т.е нет износа. По поводу натяжителя, соглашусь с некоторыми мнениями выше и присоединяюсь к ним, если он не потек, то так же аккуратно, медленно сжать его в тисках, вставить шплинт и можно использовать далее, всё будет нормально! Сальник нужны все те что спереди: коленвал, распредвалы (In, ex), кольцо уплотнительное под муфту. Если муфта гремит, то и муфту тоже желательно заменить, т.к не долог час что может и по течь. Вот как то так.

[BadMadWinner]

Ремень только оригинал либо Drive Joy он тоже оригинал, что касаемо ролика то менять только на оригинал, хотя я делал пару раз так. Аккуратно, аккуратно снял сальник, чтобы ни порвать его нигде! Вымывал старую смазку бензином, забил новую спец.смазку и всё ходило и ходит до сих пор и никаких проблем нет и вряд ли будет. Но это если ролик не жужжит, т.е нет износа. По поводу натяжителя, соглашусь с некоторыми мнениями выше и присоединяюсь к ним, если он не потек, то так же аккуратно, медленно сжать его в тисках, вставить шплинт и можно использовать далее, всё будет нормально! Сальник нужны все те что спереди: коленвал, распредвалы (In, ex), кольцо уплотнительное под муфту. Если муфта гремит, то и муфту тоже желательно заменить, т.к не долог час что может и по течь. Вот как то так.

Сейчас на оригинальном ремне маркировка Sun или Unitta (чаще Unitta)

[Drag]

Есть увереность что бош проедет 100 тысяч километров? У меня нет. Поэтому и советую всем ставить оригинал. Можно в топку, можно и 7А собрать, и турбину прикрутить, но нужен ли такой колзоз ТС?

А в чем колхоз ? На 16ке и Сильвере не было гидронатяжителя и все прекрасно ездило и ездит у многих , Бошь ставится в качестве оригинала на многие авто, ролик насколько Я помню на 16-к и Сильвер КОyo стоит копейки, но тебе наверно тоже надо в упаковке ТОЙОТА. И Ты наверно к официалам тойоты ездишь ремонтироваться -а то в гараже то КОЛХОЗ

[Игорёk]

Есть полный комплект для замены ремня ГРМ. Все оригинал, включая муфту ВВТ. Копмлект новый. Выставлю на продажу через пару недель, естественно с хорошей скидкой относительно экзиста и емекса.

Комплект дербанится?

[ДарьяСмит]

Спасибо) Всё же думаю заменить всё по человечьи, всё новое. С муфтой только повременю, а то придётся почку продавать.

[lexxor]

у меня так кольца тойтовские судя по всему совсем не тойтовские оказались, зазоры на 2х компрессионных были почти 1мм, так и пришлось найти в закромах снятые когда-то родные, на которых при 126 ткм пробега зазор составил 0.6мм на вторых компрессионных.

такая же херня дважды была с кольцами на блек, первый раз на стд кольцах, второй на 0.5 - оба раза зазоры компрессионных не в номинале и на границе допуска кое как. оба раза замена номера производителем - походу в них проблема, но на оригинальный номер цена конь. пришлось взять tp - еще не ставил, но померил - зазоры в номиналах.

[RX-7]

такая же херня дважды была с кольцами на блек, первый раз на стд кольцах, второй на 0.5 - оба раза зазоры компрессионных не в номинале и на границе допуска кое как. оба раза замена номера производителем - походу в них проблема, но на оригинальный номер цена конь. пришлось взять tp - еще не ставил, но померил - зазоры в номиналах.

Т.е. твое мнение - дело в замене производителем, а не в подлинности колец ?

[lexxor]

Т.е. твое мнение - дело в замене производителем, а не в подлинности колец ?

Когда то давно собирал мотор на оригинальном номере, когда они еще стоили адекватно - проблем таких не было. А тут дважды столкнулся. Может, конечно, и подделка оба раза попалась.