Стук в двигателе

**Левин 101101** · 11.05.2016, 18:13

СИльвер топ.
Появился стук в двигателе. Проявляется от 2000 оборотов и где то до 3000.
Снимал клапанную крышку. Валы в порядке. Задиров нету НИчего не болтается выработки ни где не обнаружено.
Не включается ВВТ. Клапан снимал смотрел. Клапан рабочий.Муфту разбирать не стал. (до этого провёл в салон лампочку которая загорается когда на клапан приходит питание) Сейчас лампа не включается. ПИНКА НЕТУ. МАШИНА НЕ ЕДЕТ.
Звук идёт со стороны 1-го цилиндра, НА ХОЛОСТЫХ НИЧЕГО НЕ СТУЧИТ. ПОСЛЕ 4000 ОБОРОТОВ ТОЖЕ НИЧЕГО НЕ СТУЧИТ.
Ещё одна деталь. Скрипел шкиф колена (резинка) там высверлил дырки нарезал резьбу вставил туда болты от проблемы избавился. Один механик сказал стук может появится из за дисбаланса шкифа
ПОМОГИТЕ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ссылку на видео прилагаю
https://youtu.be/rE4G1vU3gCo

https://youtu.be/tqPIbRwvei8

**Jene4ek** · 11.05.2016, 18:47

Ну у меня стук был только в двух случаях : когда провернуло вкладыш и когда колено треснуло :):):)

Скинь картер и посмотри что там внизу происходит. А дальше по обстоятельствам. А по видео точный диагноз вряд ли можно получить.

**Gosha779** · 11.05.2016, 21:20

Было что то подобное, но стук был сильнее и постоянный. В итоге оказался поломан венчик АКПП. В твоём случае похоже на шатун.

**levin101413nae** · 11.05.2016, 23:09

У меня шатунные провёрнутые вкладыши так звучали (именно в переходных режимах(перегазовка в районе 1800-2700 оборотов)),а там вскрытие низа покажет.

**Alex666666** · 12.05.2016, 05:38

Вкладыши провернуло

**Jerru** · 12.05.2016, 07:40

Да что тут гадать, надо разбирать и смотреть. Гадать можно долго.

**=MityA=** · 12.05.2016, 22:17

Когда колено лопается, то стук уже на хх)

**Левин 101101** · 13.05.2016, 22:19

провернуло вкладыш шатунный на 2 цилиндре.
стояли номинал.
Вопрос: если я всё полирну и заменю вкладыши и бугеля все ((остальное норм)) долго прослужит ещё?

**=MityA=** · 14.05.2016, 10:53

Сообщение от Левин 101101

провернуло вкладыш шатунный на 2 цилиндре.
стояли номинал.
Вопрос: если я всё полирну и заменю вкладыши и бугеля все ((остальное норм)) долго прослужит ещё?

Как показывают многочисленные тут проверки провернутых колен на магнитоскопии - во всех провернутых коленах есть трещины. Сколько оно поездит с ним - никто не знает, но есть случаи, что и 3 года ездят и все нормально.

**levin101413nae** · 14.05.2016, 22:43

Всё зависит от ремонтной базы и от талантливости мастеров.Вот пример-3 хозяина машины до меня у человека провернуло вкладыши ,он отремонтировал машину и продал моему другу,у моего друга через 10 тыщ загрохотал мотор и поскольку умники ему говорили что стучит голова он на нём проездил около тысячи км,потом мы вскрыли низ и обнаружили три провёрнутых вкладыша-размер вала далеко за пределами допуска,денег нет особо,и, что самое странное,выживший вкладыш российского производства с индексом еденичка (самый большой ремонт).Хозяина допытывали кто ему ремонтировал-тот не помнит.Шатуны провёрнутые развернули на координатке,нашли самые толстые вкладыши от ваза,подрезали их по ширине и по длинне,набили вручную новые замки зубилом,отдали дедушке вал с вкладышами и шатунами на шлифовку,дед неделю подгонял и точил вал (повторю,максимальный износ на вале был хорошо превышен),собрали мотор-друг поездил на нём около 10 т.км,продал своему товарищу,тот наездил 15 т.км.,дальше машину я купил,и зная что там за компот с мотором не жалел его и крутил постоянно,через 40 тысяч продуло прокладку под башкой (неудивительно т.к. голову три раза снимали ставили и ни разу не шлифовали).Вскрытие показало что вкладыши живы и чувствуют себя хорошо,трещин на вале нет,дальше я откапиталил мотор с участием нового (абсолютно нового) колена,расточкой блока в ремонт и т.д.