регулировка дпдз 4a-ge

[Русик]

Привет всем.
Достали затупы, менял все что можно, решил проверить дпдз, как раз валяется контрактный, попробую его подкинуть. Можно ли сделать процедуру регулировки дпдз подцепившись сканером? Какие параметры смотреть? Ато одному ой как неудобно щупами тыкать и крутить... Буду благодарен за совет как проще и правильнее сделать

[=MityA=]

Я бы начал с процедуры, написанной в мануале

[Русик]

Я бы начал с процедуры, написанной в мануале

Большое спасибо за совет, перед тем как написать прочитал не раз мануал.
Сегодня все сделал, на драйве нашёл полезный отчет, в процедуре ничего сложного.
Не сразу понял что надо не в провода подтыкаться а к самим пинам. В мануале несоответствие по наименованию пинов, подтыкался по номерам. Щуп втыкать между упором дросселя и лапкой, расположен под дросселями снизу, со стороны ресивера, чтоб было удобнее фиксируйте тестер на пинах кусочками трубки от капельницы. Ещё что посоветую чтоб проще поймать точку проводимости - слегка прикрутите его винтами, чтоб вращался с усилием и потом подслушивайте чем нибудь легонько (я делал рукояткой маленькой трещотки).

[odder]

скинь ссылку на драйв - может пригодится кому

[nesix]

https://www.drive2.ru/l/2847225/

вот я делал когда-то фотоотчет

[Макс Малиновский]

Меня электрики ещё более простому способу обучили :)

Ослабляем болты крепления датчика так, чтобы не было люфта и его можно было крутить с небольшим усилием и плавно. Заводим мотор. Крутим датчик медленно и плавно в какую-либо сторону. Если обороты растут, то крутить начинаем в другую сторону. Как только попадаем в "0" положение (дроссель закрыт полностью) - обороты становятся самыми маленькими и соответствуют холостым. Чуть датчик тронешь - расти начинают. Вот в этом положении (наименьших оборотов) и фиксируем датчик.

После этого я уже давно щупами не пользуюсь :)