Левин для спорта по пунктам.

[018]

Изначально левин сделан так чтоб на нем можно было ездить каждый день в гражданском назначении. А на трассах это выливается в отставание от изначально подготовленных для гонок машин и тазов.

Собственно вопрос - что делать с левином чтоб он поехал на пределе потенциала его технических решений.
Разумеется разные гонки разные, поэтому априори машина должна готовиться под регламент.
Хотелось бы узнать конкретные способы тюнинга которые имеют максимальную отдачу на гонках и проверены прррррактикой.

И интересно как готовить левин к регламенту рххцц и что больше всего укорачивает время круга.
Тюнинг водителя конечно подразумевается на первом месте.

а по железу тюнинг видится такой ( все при условии если разрешено регламентом)
1 Двигатель:
1.1Выпуск
коллектор рс-р или фуджик,
прямая трасса из нержи - но состав непонятен - наличие стронгеров, пламегасителей и резонатора гельмгольца, и длины соотношений
1.2.Впуск - установка конфузоров, но вопрос какой длины? .фильтр нулевик и пластиковый интейк, насколько понимаю, не дают такого прихода сколько они стоят?


Отдельный вопрос по многодроссельному впуску - дает ли он левину какое-то приемущество в стоке, и дает ли особое приемущество при тюнинге мотора?
1.3 Масло.
Маслокулер - сколько рядов? в любом случае мастхэв
Будильники t и p
Масло 5-40 спортивных серий (типа с молибденом). 5-60 хуже?
1.4. Гбц
это уже совсем спорт и редкость и дорого, можно не рассматривать.
А можно и рассмотреть если хотите - распил каналов,валы, сж, звезды
1.5
Эбу.
МТ-бзр
у меня сильвер - так что вопрос спорный - нужен он или нет

Стоит заморачиваться с эбу если ставятся валы, либо тюнь мозг по цене халявы.
И как конкрентно в рххцц-регламенте можно улучшить эбу - ведь они не шьются, а по регламенту можно шить-нельзя менять.

2. Повеска и колеса
225 резина на 8j дисках (особенно если ханкук).
Ставить ли назад узкую резину?
есть ли смысл 235 р16 ?

Дождевая - унирояль в мусорку, хакка блу2 иметь. или просто повседнев.

Если можно койловеры - то их, иначе ультра ср и пружины Mitya performance.
ролл-аджастеры - есть ли приход ? и встанут ли 14 диски с ними?

Развал
передние колеса - оригинальных развальных болтов на -1.5 мало?
Нужно ставить развал в -2...-3 градуса? можно одним болтом от заднего кулака?

зад -
если опоры запрещены, торазвал ставится установкой регулируемого рычага,
какое значение развала и кто играл с расхождением?
Стоит ли оно вообще того?

Стабилизаторы
сток оставлять
но можно поставить от суперстрата на мак, но какой будет баланс поворачиваемости?

Проставки - не нужны если центр диска в 0 выставлен для KIA.

Тормоза - исправные суппорта, колодки ниппон хд.
Если не хватит , то юолее злые колодки? есть ли колодки с разумной ценой?
а дальше неоригинальные суппорта либо хуз - но это тоже "слишком спорт"

рейку от суперстрата на мак - если своя покажет признаки поломки.

3 Коробка
трд- это фантастика и вообще отсечка рано
поэтому с160 - если есть вторая коробка и гараж рядом, и друзья которые отбуксируют - то ее.
иначе ставить с60

С560 - если купил уже ее))

Дифференциал ограниченного трения.
Обязательно
но для асфальта лучше дисковый - вроде дает секунду с круга.


4 кузов
поменять на Королла компакт ае100 - он легкий
шютка))))
Облегчение
капот и крылья,
кондиционер - стоит ли придымвать натяжной ролик для того ремня или просто ставить 880 (по памяти пишу) нерегулируемый.
акб
сиденья

Делитесь опытом у кого что и какой приход и какия страдания приносят хондам и насколько отстают от тазов.

У меня уже есть 225 ханкук 2шт,диски 15х8
не - не так

У нас было 2 ханкука 225 ширины, 4 широких диска, коллектор рс-р, целое множество пружин разных цветов и жесткостей, а так же гибридная коробка, 2 торсена, полный бак 98го бензина, старые амортизаторы, различные присадки, 195е ханкуки и нанканги.Не то что бы это был необходимый запас для гонок. Но если начал гонять и собирать ништяки, становится трудно остановиться. Единственное что вызывало у меня опасение - это присадки. Нет ничего более беспомощного, безответственного и испорченного, чем супротеково-форсаново-тотековые зомби. Я знал, что рано или поздно мы перейдем и на эту дрянь.

[Cuvac]

Ты очень слишком сильно заморачиваешься. Я тебе предлагаю следующее:
1. поставь винты с регулировками (хуз пойдет но живет обычно год, максимум 2) купи резину рс3 225 и все.
2. начни участвовать в гонках и только после этого ты ты сможешь понять что надо делать.
3. Есть желание участвовать в rhhcc и если ты буквоед http://rhhcc.ru/media/files/reglamen..._2_04_2017.pdf
большего тебе не надо и не думай даже. просто катай. на основных трассах времена уже есть.

[=MityA=]

Тоха, я на XYZах уже проехал 35+ тыщ км. Не текут и штоки сами выходят. Ах да, это вот эти винты Димы nexx441

https://youtu.be/_Q-I0XtNCbI
Смотреть с 40 сек

[Cuvac]

Тоха, я на XYZах уже проехал 35+ тыщ км. Не текут и штоки сами выходят. Ах да, это вот эти винты Димы nexx441

https://youtu.be/_Q-I0XtNCbI
Смотреть с 40 сек

ну как бы тут реально рулетка

[018]

Ты очень слишком сильно заморачиваешься. Я тебе предлагаю следующее:
1. поставь винты с регулировками (хуз пойдет но живет обычно год, максимум 2) купи резину рс3 225 и все.
2. начни участвовать в гонках и только после этого ты ты сможешь понять что надо делать.
3. Есть желание участвовать в rhhcc и если ты буквоед http://rhhcc.ru/media/files/reglamen..._2_04_2017.pdf
большего тебе не надо и не думай даже. просто катай. на основных трассах времена уже есть.

на наших трассах времен нет и после того как мможно будет покататься будет мало времени чтоб что-то успеть поменять. или развал искать правильный - тоже можно долго.
и 3 разных регламента - в магнитке - рххц, в перми свой с запретом дросселей и колов, и в екб свой где можно много.

а соперники злые и машины готовят под самый топ. просто посмотрите на наш "любительский" спорт, по списку резины и ништяков https://vk.com/id9353817?w=wall9353817_706

начал участвовать 2 года назад и уже тггда упирался в возможности машины - времена были стабильными вплоть до попадания в десятую секунды в один день.
но чувствовалось отставание из-за опендифа, езды на боковинах шин и тяги движка на прямых

[Cuvac]

на наших трассах времен нет и после того как мможно будет покататься будет мало времени чтоб что-то успеть поменять. или развал искать правильный - тоже можно долго.
и 3 разных регламента - в магнитке - рххц, в перми свой с запретом дросселей и колов, и в екб свой где можно много.

а соперники злые и машины готовят под самый топ. просто посмотрите на наш "любительский" спорт, по списку резины и ништяков https://vk.com/id9353817?w=wall9353817_706

начал участвовать 2 года назад и уже тггда упирался в возможности машины - времена были стабильными вплоть до попадания в десятую секунды в один день.
но чувствовалось отставание из-за опендифа, езды на боковинах шин и тяги движка на прямых

ну тогда выбирай чемпионат 1 в котором точно уверен что можно подготовить тачку по максимому и машина близка к топу

[018]

не
там где все можно - это уральское тоуге - вылетишь влево - врежешься в деревья, вылетишь вправо - на кладбище.

там где нельзя колы - там большой картодром с ровнм асфальтом - так что погонять по такой "цивилизации" хочется намного больше.

а магнитогорск - уральский нюрбургринг с рххц. нормальная кольцевая трасса. но далеко. и тормоза надо.

сам то конечно склоняюсь к 1-2 варианту с треней на 3,

но все равно хотелось бы знать нормальные гоночные углы развала. не пойму что народ секретничает. боитесь хондоводы прочитают?

[Cuvac]

не
там где все можно - это уральское тоуге - вылетишь влево - врежешься в деревья, вылетишь вправо - на кладбище.

там где нельзя колы - там большой картодром с ровнм асфальтом - так что погонять по такой "цивилизации" хочется намного больше.

а магнитогорск - уральский нюрбургринг с рххц. нормальная кольцевая трасса. но далеко. и тормоза надо.

сам то конечно склоняюсь к 1-2 варианту с треней на 3,

но все равно хотелось бы знать нормальные гоночные углы развала. не пойму что народ секретничает. боитесь хондоводы прочитают?

никаких секретов. у нас в регламенте все написано. на левине как обычно недостаток, по развалу делаем 2,5 градуса если версия регламента (от года к году меняется) и схождение на жопе по 10-20 секунд к зависимости от водителя.

[=MityA=]

ТС, а ты сам откуда?
Заполни профиль, чтобы было видно.
Я бы на тоуге не совался без опыта. Лучше площадка + редкие поездки на настоящее кольцо в Магнитогорск.

[018]

каменск-уральский, если это о чем-то говорит. проще говоря екб.

сам знаю, что неприкольно среди деревьев гонять. так что там и тренироваться то не хочется. речь про эту трассу https://www.youtube.com/watch?v=4HciTjc2em0 (может видели Дима-некс тут гонял), не горные гонки в сочи конечно, но машины чуть ли не каждую гонку там стрдают серьезно.
хотя ходят слухи что на плитке (только без трамплина) снова трасса будет, но это не точно. там самое безопасное для учебы, экспериментов и тд. - никакой травы и отбойников, только покрышки.

другие врианты пермь -400км и магнитка -700км в одну сторону.

опыт то есть, но на асфальте средний, но с рейсхроно еще не работал,но пока заметны недочеты по машине больше чем собственные.

[ACID_RAID]

каменск-уральский, если это о чем-то говорит. проще говоря екб. сам знаю, что неприкольно среди деревьев гонять. так что там и тренироваться то не хочется. речь про эту трассу https://www.youtube.com/watch?v=4HciTjc2em0 (может видели Дима-некс тут гонял), не горные гонки в сочи конечно, но машины чуть ли не каждую гонку там стрдают серьезно. хотя ходят слухи что на плитке (только без трамплина) снова трасса будет, но это не точно. там самое безопасное для учебы, экспериментов и тд. - никакой травы и отбойников, только покрышки. другие врианты пермь -400км и магнитка -700км в одну сторону. опыт то есть, но на асфальте средний, но с рейсхроно еще не работал,но пока заметны недочеты по машине больше чем собственные.

Завтра буду в каменск-Уральске по работе)

[Alex666666]

Если у вас сильвер, то замените на блек. Будет небольшая прибавка
Маслокулер обязательно.
Облегчение не будет лишним