Где запчасти смотреть и заказывать ? На МАК детали и цены реальные хоть сейчас заказывай контрактные только ступицы и стойки ( стойки новые дешевле обойдутся) остальное новое.
Где запчасти смотреть и заказывать ? На МАК детали и цены реальные хоть сейчас заказывай контрактные только ступицы и стойки ( стойки новые дешевле обойдутся) остальное новое.
Последний раз редактировалось Сергей2008; 26.10.2017 в 15:08.
а что мешает отребилдить ссс? 20тыс. цена вопроса и если он проезжает у людей по 100тыс, то в чем сомнение?
Тюнинг - самый опасный наркотик! вызывает бессоницу, маниакальный психоз, отягощенный попыткой разобрать пол автомобиля ключом на 12...
Sprinter Trueno BZ-R SSS 6MT TRD
Toyota Spacio. Семейный трансформер
Toyota Ipsum i - 7ми местный Камри-сарай.
моб: 8-926-567-О6-41
Я в ВК
Nring - 1:57,356
ADM - 2:00,187
MRW - 2:08,934
Tushino ring - 1:15,723
Smolensk ring - 1:49,956
Kazan ring - 1:47,814
Ну, я никогда и никого не уговариваю. Мое дело предложить. Против МАКа я лично ничего плохого не говорю, но подвески разные и в плане поведения на дороге в том числе.
Сейчас взял страт 111-й буквально на днях под ребилд, но со сроком от двух месяцев примерно т.к. не держу в наличии готовых деталей на страт от Левина пока.
Да, конструктив у Левина сложнее чем у Селики и дело не в массивности рычагов, а в длинне втулки (тяжко при сборке и запрессовке приходится. Не одну кучу втулок сломал пока страт на Левин делал).
Про то, сколько мой страт 111-й пройдет пока ничего увы не скажу т.к. статистики нету пока (одна машина 111 в Москве на моем страте пока).
vad07@inbox.ru
авто: Celica GT- Four ST-205
А по технологии Дмитрий дал ссылку на мою тему (спасибо).
Там и фотки я выкладывал подробные.
vad07@inbox.ru
авто: Celica GT- Four ST-205
Вадим, а у Вас а форуме есть тема по твоим рычагам?
Тюнинг - самый опасный наркотик! вызывает бессоницу, маниакальный психоз, отягощенный попыткой разобрать пол автомобиля ключом на 12...
Sprinter Trueno BZ-R SSS 6MT TRD
Toyota Spacio. Семейный трансформер
Toyota Ipsum i - 7ми местный Камри-сарай.
моб: 8-926-567-О6-41
Я в ВК
Nring - 1:57,356
ADM - 2:00,187
MRW - 2:08,934
Tushino ring - 1:15,723
Smolensk ring - 1:49,956
Kazan ring - 1:47,814
да, вот она тыц
вадим сорян что за тебе ответил
Последний раз редактировалось ost31; 27.10.2017 в 01:41.
Да, конечно.
Вот: http://www.gt-four.ru/phpBB3/viewtop...289975#p289975
там практически все с самого начала, форум правда перезжал пару раз и т.д., но большинство сохранилось.
vad07@inbox.ru
авто: Celica GT- Four ST-205
=MityA= (27.10.2017)
у страта подвеска в целом более крепкая, чем у мака, и тормоза лучше намного, про рулёжку я не говорю
у мака простота и ремонтопригодность отличные, а тормоза можно от калдины поставить, правда у дисков тормозных ЦО чуть больше, но можно решить проблему, и будут тормоза как на ссс
далее развал выставить 2.5 и стойки более жесткие, с картриджами плаза-спорт например и будет очень даже неплохо
рейку и стаб я бы от страта оставил, хотя по стабу вопрос спорный конечно..
а еще мак легче!
имхо, если тачка для повседнева, то я бы восстанавливал страт, лучше новыми рычагами, хотя бы не парами на худой конец
если в спорт, то тюнь мак конечно, без раздумий
Trueno 101GT Apex SSS 6MT
Социальные закладки