Нужна головка с впуском (дроселя, ресивер) с распределителем зажигания с муфтой и все это по вменяемой цене).
Под постройку 7age(почему не блек
в нашем колхозе нет 98 бенза а с сильвер есть вероятность что на 95 можно гонять без детона)
Нужна головка с впуском (дроселя, ресивер) с распределителем зажигания с муфтой и все это по вменяемой цене).
Под постройку 7age(почему не блек
в нашем колхозе нет 98 бенза а с сильвер есть вероятность что на 95 можно гонять без детона)
Сорри за флуд, но как раз таки наоборот. У блэка КС больше чем у сильвера.
Последний раз редактировалось Gosha779; 20.11.2018 в 18:24.
T.C.C
ICQ. 3887005один3
8-918-402-65-4 два
На сильвер голове и поршнях степень будет меньше, но все равно около 11, а следовательно 98 бензин.
Отправлено с моего U10 через Tapatalk
Levin AE-111, 4A-GE, MT
Чет заставили засомневаться, менять не хочется машину всю перелопатил, а хочется чтобы ехала быстрее)
Есть люди которые в блек 95 льют, так что собирай. Да можно бутерброд с прокладок и/или выкинуть муфту. Но на низах будет труп.
Отправлено с моего U10 через Tapatalk
Levin AE-111, 4A-GE, MT
Объем КС в ГБЦ сильвера меньше чем в ГБЦ блэка, а объем лужи в поршне наоборот у поршней сильвера больше, у поршней блэка меньше (лужа со знаком "-" т.е. вытеснитель), соответственно чтобы получит минимальную СЖ надо брать поршни от сильвера а ГБЦ от блэка + прокладка от 4аге, т.к. она толще чем от 7афе.
Насколько я помню это понизит слишком сильно. Все можно посчитать, все данные есть в инете.
Отправлено с моего U10 через Tapatalk
add:
http://www.csgnetwork.com/compcalc.html
у меня вышло 10.77 с черной головой(37.8сс) и серыми поршнями(+2.8сс). на 7а блоке(85.5мм stroke) и это все равно выше чем у сильвера в стоке.
Это на 4a блоке(77мм stroke) выходит всего 9.8
у блека поршень +8.19сс
у сильвера голова 34.5cc
прокладка 7а 82,5мм*0.6мм
прокладка 4а 82,5мм*1.2мм
недоход 0.7мм
Последний раз редактировалось Ler; 22.11.2018 в 09:41.
Levin AE-111, 4A-GE, MT
Социальные закладки