Тюнь пружины под заказ на SSS. Есть спрос?(см. первый пост)

[Djohnqwerty]

1) Djohnqwerty - 1к-т, МСК - ССС. Те которые жёстче
2) =MityA= - 1к-т, МСК - ССС Вар.№1
3) ViRoDISe - 1к-т с.Сургут - ССС с жесткостью 8/6 зан.-45-50мм (еще обсуждаю)+ 1к-т вар№2
4) Livan - 1к-т, г. Оренбург - ССС, Вар№1
5)Platon - 1к-т, МСК - ССС - по вариантам только после тест-драйва.
6)Boris 1 к-т г.Коломна МО.ССС Вар №1
7) Levin5579 - 2к-т, Омск. МАК и ССС. Вар №1
8) Beso - 1 к-т, Питер - ССС Вар. №1
9) Пончо - 1к-т, Иркутск - ССС, Вар. №1
10) Ushan - 1к-т, МСК - Вар №1 ССС
11) Exedy - 1к-т - г.Серпухов, МО, ССС, Вар№2
12) ЗАВХОЗ - 1к-т, г. Хабаровск, ССС, Вар№1
13) sansay - 1к-т, Саратов.,ССС, жесткость после тестов первого к-та

МАК:
1) Kirillgt17 - 1к-т, г.Кызыл, респ. Тува -МАК,Вар№1
2) о127ех/190 - 1к-т, МСК - МАК, Вар.№1
3) Ghost -1к-т, МСК - МАК, вариант №1
4) TST606 - 1к-т, МСК - МАК, вариант №1
5) gans - 1к-т, г.Челябинск...МАК Вар№1
6) T.Rex - 1к-т, г. Самара - МАК, вариант №1
7) Mr. KaZ - 1 к-т, Челябинск - МАК, вар №1. и оч желательно, что передние пружинки были повыше.
8) mr.Che - 1к-т, Екатеринбург. МАК, №1
9) BomeХ - только зад, ВАР№2
10) Usa - 1к-т, г.Красноярск, МАК, перед 3,5 зад 4.

[=MityA=]

Жень, При копировании Марат Рэма потерял.))

1) Djohnqwerty - 1к-т, МСК - ССС. Те которые жёстче
2) =MityA= - 1к-т, МСК - ССС Вар.№1
3) ViRoDISe - 1к-т с.Сургут - ССС с жесткостью 8/6 зан.-45-50мм (еще обсуждаю)+ 1к-т вар№2
4) Livan - 1к-т, г. Оренбург - ССС, Вар№1
5)Platon - 1к-т, МСК - ССС - по вариантам только после тест-драйва.
6)Boris 1 к-т г.Коломна МО.ССС Вар №1
7) Levin5579 - 2к-т, Омск. МАК и ССС. Вар №1
8) Beso - 1 к-т, Питер - ССС Вар. №1
9) Пончо - 1к-т, Иркутск - ССС, Вар. №1
10) Ushan - 1к-т, МСК - Вар №1 ССС
11) Exedy - 1к-т - г.Серпухов, МО, ССС, Вар№2
12) ЗАВХОЗ - 1к-т, г. Хабаровск, ССС, Вар№1
13) sansay - 1к-т, Саратов.,ССС, жесткость после тестов первого к-та
14) Марат Рэм - 1к-т, Уфа, ССС, вар №1

МАК:
1) Kirillgt17 - 1к-т, г.Кызыл, респ. Тува -МАК,Вар№1
2) о127ех/190 - 1к-т, МСК - МАК, Вар.№1
3) Ghost -1к-т, МСК - МАК, вариант №1
4) TST606 - 1к-т, МСК - МАК, вариант №1
5) gans - 1к-т, г.Челябинск...МАК Вар№1
6) T.Rex - 1к-т, г. Самара - МАК, вариант №1
7) Mr. KaZ - 1 к-т, Челябинск - МАК, вар №1. и оч желательно, что передние пружинки были повыше.
8) mr.Che - 1к-т, Екатеринбург. МАК, №1
9) BomeХ - только зад, ВАР№2
10) Usa - 1к-т, г.Красноярск, МАК, перед 3,5 зад 4.[/QUOTE]

[=MityA=]

Новости с фронта: пружина будет через час в Москве. После работы поеду на метро до ст. Бульвар Дм. Донского за пружинками. Постараюсь сегодня до 22 успеть поставить на авто,т.к. буду менять в одну харю - то не знаю, успею ли до паркинга...

[Jenek775]

буду менять в одну харю - то не знаю, успею ли до паркинга...

Может тебе кто-нить поможет поменять, кому очень нужны пружины и кто рядом живет?

[=MityA=]

Отпросившись немного пораньше с работы, забрал пружины. Старые Танабе оказались 21кг, эти - 28 - и это при давке весом, как на ВАЗ 2108 +40кг на каждое переднее колесо. Длина новых пружин такая же как танабе. Чуть большая толщина витка + немного другая геометрия в результате дали такую жесткость. Есть мысли, что именно этот вариант как раз будет на МАК,т.к., боюсь, что на ССС не просядет эта пружина, как на танабе. Но черт его знает, а может все верно расчитали)) Я, наверное, попробую на 1 сторону пружину поставить, соберу, опущу авто, посмотрю как будет. Сядет на положенные 30-40мм или нет. Если не сядет - то, значит, этот вариант передней пружины поставим кому-нибудь на МАК, а на ССС переделаем.
Вот фотки:

А вот на этой фотографии новая пружина рядом с Танабевской:

[Mr. KaZ]

красивые. гирлянда в машине тоже зачетная.
"старые Танабе оказались 21кг" это жесткость? жду с нетерпением фоток на машине. какое занижение и ощущение от езды тоже хотелось бы услышать

[=MityA=]

пошел в гараж...

[Mr. KaZ]

терпенья и удачи в гараже. наконец-то дело сдвинулось с точки

[hakke.net]

Мить, надо на оба колеса ставить, по одному занижение не совсем видно

[T.Rex]

Мить, надо на оба колеса ставить, по одному занижение не совсем видно

И это правда, я когда на старый Церес Кони ставил, та только после 2-х дней опустилась....

[Jenek775]

Мить, надо на оба колеса ставить, по одному занижение не совсем видно

Илюх, сегодня на парковке Митька показывал фото, правда на телефоне. Сторону со стоком и новой пружиной. Разница очевидна.

[=MityA=]

Только вернулся с парковки. Успел только на перед поставить пружины. По установке: сжать нужно прям совсем децл пружину, чтобы поставить вехнюю опору, в отличие от той возни, которая доставляет установка стоковой пружины - прям одно удовольствие ставить. Это к тому, что ниче там не болтается. По занижению - если честно, то думал больше будет. Собственно, вероятно происодит то, о чем писал выше и эти пружину лучше будут на МАКе. Опустилась на 20мм где-то? еще бы 15-20 и было бы самое то, ИМХО. По жесткости - ХЗ, жестче стока, но тут двоякое ощущение - толи сказывается то, что он сделал еще "мягкие" виток сверху, который работает на мелких неровностях, толи еще что... кароче неровности она ест, но при этом в поворотах и не особо то раскачивается.... Завтра поставлю задние и тогда посмотрю уже что получится в итоге.
Немного фоток.
Сток:

Сравнение (новые-сток-танабе):

Главный мой помошник, даже не знаю чтобы без него делал:

Стойка в сборе:

Как стало (поставил только одну правую пружину:

Фото спереди - видно что правая сторона немного ниже:


Завтра поставлю задние и там будет видно, что получилось. Если зад просядет нормально, то значит этот к-т поставим кому-то на МАК.

[hakke.net]

блин, вот такое занижение я б себе поставил, на трд оч низко, хочу снять их.
Если делать -40мм, то на стоковых амо авто лежит на отбойниках - проверено. на кочках отбойники при ударах разбиваются и забиваются под сальник - стойка начинает течь. 2 года подряд с этим боролся, счас решил поставить сток или что-то типа Митькиного проекта

[Kirillgt17]

блин, вот такое занижение я б себе поставил, на трд оч низко, хочу снять их.
Если делать -40мм, то на стоковых амо авто лежит на отбойниках - проверено. на кочках отбойники при ударах разбиваются и забиваются под сальник - стойка начинает течь. 2 года подряд с этим боролся, счас решил поставить сток или что-то типа Митькиного проекта

а если отбойник короче поставить??

[Mr. KaZ]

а здесь сколько занижение? если на мак ставить, можно ли оставлять стоковые амортизаторы? если еще надо аморты менять-я выхожу из игры)

[Dudewheresmycar]

а здесь сколько занижение? если на мак ставить, можно ли оставлять стоковые амортизаторы? если еще надо аморты менять-я выхожу из игры)

ход штока у сток амморта см 10-12 от силы под нагрузкой. опусти машину еще на 5 , получишь езду в отбойнике.
вроде известно всем что занижение на сток стойках ведет к неминуемой их кончине. да и кайфа при езде не доставляет.

как всегда в теме 70% тех кого волнует лишь эстетическая составляющая вопроса.

[=MityA=]

Поставил я утром задние пружины. Было вот так:

Фото-сравнение пружин (Танабе-Новые-Сток):

Стало вот так:
Немного проехавшись, зад чуток уселся. Вот фотки данного к-та на авто:


По ощущениям: еще покатаю, в воскресенье после спринта отпишусь. На данный момент подозрительно комфортно и жестче стока, НО с учетом занижения на тех кочках, где пробивало перед Танабе и даже перед сток (то, о чем говорил выше Илья hakke.net про низкие пружины спереди), то новые не пробивает.
По занижению: я думаю сделать еще к-т переда, чтобы был на 10-15мм пониже - тогда на ССС будет вровень зазоры, главное чтобы пр этом занижении не пробивало подвеску, т.е. чтобы у пружины была более прогрессивная характеристика жесткости. А так предварительно этот к-т замечательно встанет на МАК и будет вариантом жесткости №1. Попробую сегодня пересечься с Серегой Platon - у него ССС сток. Сфоткаем еще рядом наши машины, чтобы еще раз сравнить.
По варианту №2 (тот, что ощутимее жестче вар.№1)- все будет, щас с этими определимся и на следующей неделе тогда начнем.

[Dudewheresmycar]

по занижению надо еще учесть , что фото на 17 катках.
на 15шках будет пузотерка.

[=MityA=]

ход штока у сток амморта см 10-12 от силы под нагрузкой. опусти машину еще на 5 , получишь езду в отбойнике.
вроде известно всем что занижение на сток стойках ведет к неминуемой их кончине. да и кайфа при езде не доставляет.
как всегда в теме 70% тех кого волнует лишь эстетическая составляющая вопроса.

Спереди на ССС рабочий ход штока 130мм, сзади 169мм. http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/...a3d2c.jpg.html
К смерти приводит сильное занижение. У многих сток сток такой просевший, что тюнь пружины позавидуют - и ездят же... Но все должны понимать, что делая пружины сильно жестче стока - увеличивается нагрузка на внутренний демпфер, что укорачивает его жизнь. Но если порыться по форуму - это вечная тема для споров, кто-то проездил пару месяцев, а кто-то годами ездит и ничего.

а здесь сколько занижение? если на мак ставить, можно ли оставлять стоковые амортизаторы? если еще надо аморты менять-я выхожу из игры)

Занижение сзади получилось 30-35мм (на глаз), спереди 20-25мм. Про замену амортов никто и не говорит. Суть в том и есть, чтобы сделать оптимальное занижение с жесткостью такой, чтобы в начале пружина могла гасить мелочь, а дальше становилась прилично жестче, не давая пробиваться амортам. У меня сзади сток, спереди картриджи Бильштайн в родных стоковых переделанных сапогах ССС.

а если отбойник короче поставить??

у меня стоит резиновый отбойник спереди какой-то от ТАЗа, в длину см5, сзади сток отбойник. Ставил зимой - жив пока.

по занижению надо еще учесть , что фото на 17 катках.
на 15шках будет пузотерка.

Колеса 205х40R17, что в итоге равно стоку 195х55R15 - смотрите шинные калькуляторы. Общий диаметр колес одинаков.

[Dudewheresmycar]

130, на сколько просядет под весом машины? на вскидку когда домкратишь больше 3-4 см.
мысль задумки то ясна. как на деле, покажет только длительный тест драйв.
я бы с удовольствием подсобил, поставил бы на мак попробовать передние пружины.
но увы я не в москве.)