sx200 RB25DET первый в Украине от "Worm tuning studio"

**Worm** · 29.10.2011, 04:54

плохо видно ..но там 19 кго

верхняя часть телевизора ..4,2 кг

рейка под бампер ......5,1 кг

итого просто так около 30кг сняли ....что не может не радовать ..и подкрылки по 2,5 кг примерно

разбираем салон ..

снимаем приборы DEFI BF -упаковываем и НА ПРОДАЖУ )

вынимаем мотор .....

и тут я начинаю Славе рассказывать то что я хочу сделать с его помощью ....

он на ожидал от меня такой подачи с утра третьего дня ))))) и реально охренел сначала ...))))

но я ж знаю что его ничем не испугаешь ещё со всемен работ с Хачирокой ))))

Итак ...что ж я ему рассказал ...)

Изначально,я хотел произвести облегчение "морды" .Что и было логичным учитывая вес моего мотора ..эти я хотел скомпенсировать развес машины ....но к тому же ещё и стояла задача общего облегчения т.к вес в 1350кг без водителя -это много для тех целей которые я и наметил ...

для этого был закуплен плекс и изготовлены лекала моих стёкол .....
пластиковые двери +стёкла + работа по удалению родного бака и изготовлению алюминиевого +облегчение задней части автомобля +работа по облегчению морды -должны по подсчётам дать нам понижение веса до 1150 примерных килограм ..а это уже гуд )))
но и это не всё )

то от чего Славу перекосило в лице )
Я РЕШИЛСЯ на СМЕЩЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В САЛОН .......на тот момент мы ещё не знали насколько -теперь скажу ..на 40 САНТИМЕТРОВ !!!!
я сам охренел от того во что я лезу ..но не давала покоя одна мысль ..в моей коплектации RB26 свисал впереди рейки на 2\3 длинны !!!..смещая его на 40сантиметров мы сместили нехилый вес внуть салона и произвели перераспределение веса с морды таким образом что мотор стал на 2\3 от рейки в салон !!!!!!)))) что должно хорошо сказаться на рулёжке ! И это даст нам возможность установить радиатор и интеркуллер с стиле V-mount -т.е от турбин будет сразу вход в кулер а с него сразу во впускной коллектор ...таким образом мы сокращаем системму охлаждения воздуха от турбин до своег логичесского нуля ))) что опять же боагосклонно должно сказаться на педали газа и конечно же на контроле автомобиля ......ну и морда будет из каркасной трубы от ланжеронов ))))))

режим моторный щит тким образом что бы не трогать номерную панель ...при нашем законодательстве это нельзя делать )))

снимаем поддон тк с ним легче будет посадить мотор как можно ниже ) Поддон всё равно придётся изготовлять новый ....

срезаем часть пола с запасом тк всё равно будем строить новыю шахту и будем садить ковши ниже ..прямо на полу ....

готовимся к первой примерке ..котрая и покажет нам что мы можем сделать -а что нет )))) Но мы то знаем что можем ВСЁ!!!!))))

ставим балку ....

которую к тому же мы доработали ........

и начинаем заводить мотор ...

и тут начинаем понимать что с системой твин турбо для волителя нет места ..пришлось удалить не только педаль газа -но и педаль тормоза тоже )))
и прально -нахера тормоза смелым )))) их то придумали трусы )))

Слава снимает турбины с аутлетами и даунпайпами ..водяными и масляными трубками -очень громоздкая конструкция

так конечно же лучше ))) турбины и все прибамбасы -в продажу )))))

всё упакованно и готово найти новых владельцев ))))

**Worm** · 29.10.2011, 04:54

как раз для установки кому то в сх200))) с обводом рулевого вала и так далее ))))

ну и Пайп КИТ от HKS тоже в продажу ..а он мне нравился .....короче кому то целый комплект )

но продолжим ....

многого не могу показать и рассказать только по причине того что это будет нереально долго и фот много ..но
скажу так ..при визуально простоте действия -оказалось всё очень сложно ..очень, ..я лично не ожидал ..Славику памятник )
нужно учесть всё ..а главное возможность обслуги этого мотора при новом расположении ...

ПОка Славик работает с лицом машины -ребята начинают разбирать жопу )

снимаем фендера и бампер с фонарями + бак

срезаем стёкла

заднюю часть багажника затянем ровным полом с каркасной трубой )))

взвешиваем всякую вырезанную хрень )))

так по мелочам выкинули 71 килокграмм без учёта задней крышки ..а она около 30 ког ..итого 100 за день без напряга совершенно )))

накинул крылья что бы примерно определить все месторасположения девайсов в подкапотном пространстве )))

кулера -радиаторы -и турбина ...потому как было принято решение в установке Сингл турбо Garrett GTX-R 3076 на тиаловском хаузинге ...и исходя их расположения турбины будем заказывать коллектор ._)))) итого 550 сил на 1150-1200 кг веса ..достойный показатель превращающий этот болид в маленького монстра )

изготовление подушек и ещё кое какой мелочи ..к слову подушки теперь люминиевые )))) нет места сомнениям ..чистый спорт ))))

вот пока то что имеем ..работы много ) но всё потихонечку сделаем )

продолжение следует )))

**nikon** · 29.10.2011, 11:31

Охренеть ....:-) !

**[dizzy]** · 29.10.2011, 14:01

грандиозно %))
теперь тока к мотору по быстрому фиг подберешься нормально :) но это уже мелочи %)

**ACID_RAID** · 29.10.2011, 14:09

Сообщение от [dizzy]

грандиозно %))
теперь тока к мотору по быстрому фиг подберешься нормально :) но это уже мелочи %)

WORM ты космолет решил построить? :) по теме: как будешь прикидывать развесовку? и насколько сместиться фокус массы при перемещении двигателя? не будет ли перебором 40 см?

**ACID_RAID** · 29.10.2011, 18:52

я собственно про вот это:

при изменении фокуса массы изменяется и рулежка и действие автомобиля при задании угла апекса, так что думаю необходимо прикинуть на бумаге развесовку прежде чем делать серьезные изменения...

**Worm** · 29.10.2011, 19:23

Привет )) итак ..
к мотору будет нормальный лоступ ..я покажу позже ..быстрый лоступ в спорте -это цена победы возможно )))
по поводу развесовки )
вы забываете насколько я нарушил центр массы автомобиля при установке данного мотора ))) вместо лкгкого четырёхцилиндрованного двигателя я установил шестикотоловый чугунный мотор ))) и при этом я умудрился настройкой подвесски вывести на развесовку 52 на 48 (читайте внимательно бортовик ..там всё по развесовке с специальными всами сказанно )))
ту я писал что не всё буду показывать )) при установке двигателя мы смещаем массы насколько НАМ необходимо для наших целей ...скажу что он не ровно посередине ..но это незаметно ..а вот с весами используемыми нами это видно ..мы используем весы для развесовки автомобиля кнечно же и математичесский расчёт ...

**Worm** · 29.10.2011, 19:24

я удовлетворил ваше любопытство ?)

**ACID_RAID** · 29.10.2011, 19:36

Сообщение от Worm

я удовлетворил ваше любопытство ?)

более чем :) хотелось бы конечно видеть и участвовать в процессе... очень интересная тема... в свое время работал на аэродинамической дозвуковой трубе т-201 и этим вопросом всегда задавался при обдуве автомобилей и самолетов... тензовесы не по наслышке знаю, по этому и задаю вопросы... однажды мы обдували дозвуковой планер который сваливался на крыло при 163 км/ч ... так как раз ситуация была в неправильном расположении запасного топливного бака, который смещал центр масс всего на 12 мм... в данном же случае центр масс будет являться чуть ли не точкой реализации проекта...

**Jenek775** · 30.10.2011, 11:16

Маньяк!!!!!

**=MityA=** · 30.10.2011, 15:19

Обалдеть! WORM, ты просто автомобильный маньяк)))) Вот это планы... да какие планы - уже работа во всю идет! Большое спасибо что выкладываешь все в бортовик - очень интересно читать и смотреть, как строится твоя машинка, тем более, что таких сильных бортовиков тут оч. мало. Удачи!

**Worm** · 11.11.2011, 05:19

и к тому же я эксперементирую ...я делаю то, что очень многие владельцы тяжёлых моторов хотели бы сделать и получить ответ ...лучше будет или нет )))) я им отвечу на это ...много не расскажу конечно ..нюансы и детали там ..но на основной вопрос отвечу ))) как по моим расчётам ..плюсов в миллион раз больше чем возможных минусов и некоторые серьёзные ,а в том числе и дрифтовые машины уже пошли похожим путём )

вот например вот эта ...

у меня в принципе будет что то подобное ..только немного по другому )))))

но время покажет ..мы пройдём этот путь вместе ))) Критика -воспринимается адекватно ))))

**Worm** · 11.11.2011, 05:28

изготовили крепления на коробк ..ну и выставили двигатель с коробко в своё конечное сотояние .....ну балку с коробки завязали на ланжероны как распорную балку ...сверху из салона она завяжется на усилители шахты ...короче конструкция на века))))

закладные в ланжеронах

смотрим куда нам ставить переключатель передач))) коробка то тоже ушла назад ))))

и приступаем к изготовлению механизма переключения передач

**Worm** · 11.11.2011, 05:29

дальше кстанавливаем торпеду ) ну сиотрим -как много места будет над мотором .....ну и закрываем красиво всё )))

ну и видим что места у нас везде дохрена )))

**Worm** · 11.11.2011, 05:30

продолжу ..
следующим шагом является постройки и примерка новой шахты для коробки ..стараемся делать с учётом так называемого комфорта (пространства) для вдителя .

со старой шахты вырезаем усилитель ..думаю что будем его использовать для новой конструкции

лепим из картонной бумаги новые формы (лекала)

делаем из железа теперь ..берём толщину такую же ка ки родной метал ...

примеряем новую конструкцию ))

вымеряли ...теперь прихватываем .....сделав при этом обязательные усиления конструкции методом изгибов и проминаний ))))

ну вот примерно как то так ..часть шахты изготовлена ..осталось сделать проварку и ещё кое что )) ...надеюсь никто не обижается что так подробно ...

ждём трубу для конструкции передней части ((( долго ждём ..реально из за поставщиков очень большая задержка ((( но ни из чего другого делать не будем ..поэтому и ждёммммммммм бля