плохо видно ..но там 19 кго
верхняя часть телевизора ..4,2 кг
рейка под бампер ......5,1 кг
итого просто так около 30кг сняли ....что не может не радовать ..и подкрылки по 2,5 кг примерно
разбираем салон ..
снимаем приборы DEFI BF -упаковываем и НА ПРОДАЖУ )
вынимаем мотор .....
и тут я начинаю Славе рассказывать то что я хочу сделать с его помощью ....
он на ожидал от меня такой подачи с утра третьего дня ))))) и реально охренел сначала ...))))
но я ж знаю что его ничем не испугаешь ещё со всемен работ с Хачирокой ))))
Итак ...что ж я ему рассказал ...)
Изначально,я хотел произвести облегчение "морды" .Что и было логичным учитывая вес моего мотора ..эти я хотел скомпенсировать развес машины ....но к тому же ещё и стояла задача общего облегчения т.к вес в 1350кг без водителя -это много для тех целей которые я и наметил ...
для этого был закуплен плекс и изготовлены лекала моих стёкол .....
пластиковые двери +стёкла + работа по удалению родного бака и изготовлению алюминиевого +облегчение задней части автомобля +работа по облегчению морды -должны по подсчётам дать нам понижение веса до 1150 примерных килограм ..а это уже гуд )))
но и это не всё )
то от чего Славу перекосило в лице )
Я РЕШИЛСЯ на СМЕЩЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В САЛОН .......на тот момент мы ещё не знали насколько -теперь скажу ..на 40 САНТИМЕТРОВ !!!!
я сам охренел от того во что я лезу ..но не давала покоя одна мысль ..в моей коплектации RB26 свисал впереди рейки на 2\3 длинны !!!..смещая его на 40сантиметров мы сместили нехилый вес внуть салона и произвели перераспределение веса с морды таким образом что мотор стал на 2\3 от рейки в салон !!!!!!)))) что должно хорошо сказаться на рулёжке ! И это даст нам возможность установить радиатор и интеркуллер с стиле V-mount -т.е от турбин будет сразу вход в кулер а с него сразу во впускной коллектор ...таким образом мы сокращаем системму охлаждения воздуха от турбин до своег логичесского нуля ))) что опять же боагосклонно должно сказаться на педали газа и конечно же на контроле автомобиля ......ну и морда будет из каркасной трубы от ланжеронов ))))))
режим моторный щит тким образом что бы не трогать номерную панель ...при нашем законодательстве это нельзя делать )))
снимаем поддон тк с ним легче будет посадить мотор как можно ниже ) Поддон всё равно придётся изготовлять новый ....
срезаем часть пола с запасом тк всё равно будем строить новыю шахту и будем садить ковши ниже ..прямо на полу ....
готовимся к первой примерке ..котрая и покажет нам что мы можем сделать -а что нет )))) Но мы то знаем что можем ВСЁ!!!!))))
ставим балку ....
которую к тому же мы доработали ........
и начинаем заводить мотор ...
и тут начинаем понимать что с системой твин турбо для волителя нет места ..пришлось удалить не только педаль газа -но и педаль тормоза тоже )))
и прально -нахера тормоза смелым )))) их то придумали трусы )))
Слава снимает турбины с аутлетами и даунпайпами ..водяными и масляными трубками -очень громоздкая конструкция
так конечно же лучше ))) турбины и все прибамбасы -в продажу )))))
всё упакованно и готово найти новых владельцев ))))
Социальные закладки