Faq: о лямбдах на сильвере и блэке

[trenouser]

Как я понял на сильвере очень сильно зависит от настройки лопаты!!!

Сегодня прогревался, на отметке VAF в районе 2.6-2.9 лямбда бодро переключалась каждый кадр, когда прогрелось, VAF 3.5-3.6 переключения стали реже раза в 2-3, коррекция в пределах 2-3 вольт, вот скрин, к сожалению лог не сохранил. На скрине я забогатил до 3.3

У меня есть предположение что смесь надо забогатить лопатой, чтобы ее в последствии выровнял компьютер, но не сразу. Т.к. когда у меня умерла лямбда родная свечи были черные и я забеднял точно. Если у владельцев сильверов после сброса клемм первое время двиг колбаси тто предположение скорее свего верное! Т.к. У меня сразу ровно работает, а раньше плясал

[sansay]

У меня раньше на сильвере после сброса клемм движок очень долго настраивал обороты (бывало 2 дня выравнивал). Потом у на машине внезапно умер мозг, я его поменял и теперь после сброса клемм движок очень быстро встаёт на нужные обороты. Может дело не в лопате?

[999]

Купил сегодня 537 бош, подключил так: черный с черным, серый с экраном черного, белый с розовым с черной полоской, белый с черным с красной полоской, красный с черной полоской оставил пустым. Включаю зажигание датчик не греется, подскажите, что не так сделал???)

[RealBoy]

Тут целиком тему не читал, да и вообще это мое второе сообщение. Могу сказать что для второй лямды без ката обязательно нужно ставить обманку. Я обычно использую два варианта - либо механическую, т.е. проставка, либо электронную, заказываю из штатов. Главное потом посмотреть именно эти 0,4-0,5 вольта как себя ведут в адеквате с первой лямдой. Но могу сказать что ни разу не подбирали какую то другую, т.к. они все работают обычно, либо нет.

[vergily]

Купил сегодня 537 бош, подключил так: черный с черным, серый с экраном черного, белый с розовым с черной полоской, белый с черным с красной полоской, красный с черной полоской оставил пустым. Включаю зажигание датчик не греется, подскажите, что не так сделал???)

все правильно сделал
проверь предохранитель EFI, прозвони подогрев на целостность, замерь напряжение на подключенном нагреве)))

[999]

Вообщем мультиметром пользоваться не умею, но всё же попробывал)) Делал так: на приборе переключатель поставил на V с палочкой наверху)) красный провод подцепил на плюс, а черным тыкал в провода, получился такой результат:
При выключенном зажигании: Черный провод - 11,60
Экран черного - 12,07
Розовый с черной полоской - 12,05
Черный с красной полоской - 12, 05

При включенном зажигании: Черный провод - 11,24
Экран черного - 11,79
Розовый с черной полоской - 11,68
Черный с красной полоской - 0,27

П.С. Вообщем сильно не пинайте)))) буду очень благодарен, если расскажите как пользоваться мультиметром)))

[999]

Короче разобрался я с прозвонкой, прозвонил от самого мозга, все провода звонятся) но столкнулся с одной проблемой: идут три провода-розововый и два толстых серых, внутри которых куча проводов, включая черный экранированный, которые вообще никуда не подключены, тупо обрезаны и заизолированы. Куда их подключать - понятия не имею, мож кто че подскажет?? у кого какие мысли???)

[vergily]

Короче разобрался я с прозвонкой, прозвонил от самого мозга, все провода звонятся) но столкнулся с одной проблемой: идут три провода-розововый и два толстых серых, внутри которых куча проводов, включая черный экранированный, которые вообще никуда не подключены, тупо обрезаны и заизолированы. Куда их подключать - понятия не имею, мож кто че подскажет?? у кого какие мысли???)

то ты пишешь, что прозвонил до самого мозга и все ок, то провода обрезаны и заизолированы.......
сам понял что написал?)

[999]

да че то затупил) одолела меня проводка, повезу к электрику наверно) короче в салоне пучок проводов вообще никуда не подключен и среди них черный экранированный, так то он целый, прозванивается, а вот куда он должен быть подключен???)) и еще такой прикол: кислородник отключен, а комп никаких ошибок не выдает))) вообщем зря я полез в эту электроннику, электрик из меня не очень)))

[trenouser]

да че то затупил) одолела меня проводка, повезу к электрику наверно) короче в салоне пучок проводов вообще никуда не подключен и среди них черный экранированный, так то он целый, прозванивается, а вот куда он должен быть подключен???)) и еще такой прикол: кислородник отключен, а комп никаких ошибок не выдает))) вообщем зря я полез в эту электроннику, электрик из меня не очень))))))

Да, не очень. Провода которые идут от лямбды идут в мозг. Если они оборваны у тебя в салоне пускай электрик разбирается

[999]

да, побываю у электрика, потом отпишусь, че к чему)

[Slash-lsd]

В общем прочитал всю тему - в результате только запутался больше( В общем есть Silver с фланцевой лямбдой, все провода оторваны в месте, где фишка должна быть. Пущены провода мною от ECU напрямую выходы: HT - минус подогрева датчика, OX - сигнал лямбды, OX2 - опорное напряжение, (+) взят с замка зажигания. Была 21 ошибка, после поключения ошибка пропала, датчик греется, а вот затупы до 4 тыс остались. Да и по запаху бензина в выхлопе, думаю расход так и остался около 20 литров. Какие сопротивления должны быть между проводами лямбды? Какие должны звониться, какие нет? На лямбде имею два черных, два серых. Я так понял - чёрные (+) и (-) подогрева, а как определить остальные два. Один на OX, другой на OX2? какой куда?

[vergily]

В общем прочитал всю тему - в результате только запутался больше( В общем есть Silver с фланцевой лямбдой, все провода оторваны в месте, где фишка должна быть. Пущены провода мною от ECU напрямую выходы: HT - минус подогрева датчика, OX - сигнал лямбды, OX2 - опорное напряжение, (+) взят с замка зажигания. Была 21 ошибка, после поключения ошибка пропала, датчик греется, а вот затупы до 4 тыс остались. Да и по запаху бензина в выхлопе, думаю расход так и остался около 20 литров. Какие сопротивления должны быть между проводами лямбды? Какие должны звониться, какие нет? На лямбде имею два черных, два серых. Я так понял - чёрные (+) и (-) подогрева, а как определить остальные два. Один на OX, другой на OX2? какой куда?

для начала расскажи какую лямбду подключаешь, а потом видно будет

[Slash-lsd]

Фланцевая стандартная тойотовская лямбда похоже эта 89465-19495 два черных на подогреве и остались два белых. Как прозвонить сопротивление на том, который идёт на OX и на том, на который идёт опорное напряжение? Есть ещё NGK, какая не знаю, номера нет, на ней два белых, два Чёрных, белые на подогрев. Да с датчиками разберусь, мне бы узнать, правильно ли я от мозга косу подключил.

[trenouser]

Фланцевая стандартная тойотовская лямбда похоже эта 89465-19495 два черных на подогреве и остались два белых. Как прозвонить сопротивление на том, который идёт на OX и на том, на который идёт опорное напряжение? Есть ещё NGK, какая не знаю, номера нет, на ней два белых, два Чёрных, белые на подогрев. Да с датчиками разберусь, мне бы узнать, правильно ли я от мозга косу подключил..

С тем как ты описываешь, тебе придется самому разобраться...

[Slash-lsd]

Да я ничего особенного и не спрашиваю. Мне нужна распиновка стандартной фишки, к которой лямбда цепляется, т.е. четыре провода, какой с какого разъёма ECU приходит на сильвере, комплектация GT Apexi. Просто подтвердить ту распиновку, которую написал выше или исправить, если не прав. Всё-таки кусок косы от ECU не каждый день протягиваю. Да и сопротивление двух из четырёх проводов оригинальной лямбды.

[vergily]

то черные и серые........то черные и белые))) ты уж определись)
http://floomby.com/s1/g8GDM
http://floomby.com/s1/s8Guf
здесь распиновки, и что куда идет..
скорее всего, ты имеешь дело с титановой стоковой лямбдой, на ней не важны полярности включения как подогрева, так и резистивного датчика
т.е. черные можно менять местами, белые тоже, также одноцветные должны звониться между собой
сопротивление подогрева в холодном состоянии 11-16 Ом по мануалу
порядок сопротивления самого датчика - убей не помню, но в мануале можно отыскать или в моих опусах здесь в районе 16-й страницы вроде...
подключил вроде верно, значит должно работать
я тож из златоуста)

[djjump]

почитал полтемы, ниасилил......

В обсчем, предыстория
Мозг - блэк. Лямбда - блэк (кажись)
Двиг - сильвер. Коса - сильвер.

Фишка косы (сильвер) и лямбды (блэк) - не совместимы.
в связи с этим вопрос.

На косе провода следующих цветов.
черный
Черно-красный
Красно-черный
Розовый

на Лямбде провода следующих цветов.
Черный
Черный
Белый
Синий

Если верить каталогам NGK
Черный - Нагреватель (+ или -)
Черный - Нагреватель (- или +)
Белый - Масса
Голубой - Сигнал


Помогите, пожалуйста, синхронизировать провода...


А еще, если не сложно, киньте кто нить схему мозга (блэк) с указанием пинов подключения проводов лямбды
Проверить, правильно ли электрик, в принципе собрал.

Че то моя голова уже не фурычит...

[djjump]

апоньки))))

[Crime]

В первом посту все распиновки есть, неужели так сложно по ним все сделать? Куда уж доходчивее.