Парни, попробуйте сами себе ответить на вопрос: В каких режимах работы двигателя самая большая нагрузка на КШМ? Это что касается вопроса обкатки на низких оборотах)
Далее.... Учитывая смысл обкатки в целом, можно предположить что требуется обкатка ради приработки свежеотшлифованного блока, но современные технологии ремонта блока цилиндров, помимо обычной грубой хонинговки, предпологают ещё и проведение операции платохонингования, т.е. удаление мелких неровностей на поверхности цилиндров, что исключает необходимость обкатки и появление небольших задиров на кольцах и цилиндрах!
Выводы делайте сами)))
Социальные закладки