Nex_441 - ерунду не пиши.
У мня друг картингист, вот тот стартует, мне и не снилось. С 5ки спокойно, вытягивая сцепой, без намёка на букс.
Там где я на 3000 уже буксую в ноль.
Nex_441 - ерунду не пиши.
У мня друг картингист, вот тот стартует, мне и не снилось. С 5ки спокойно, вытягивая сцепой, без намёка на букс.
Там где я на 3000 уже буксую в ноль.
чё тока не было
точно точно, надо нагеру сказать чтоб сцепу плавно отпускал, немного поджигая, а то чо то его гтр шлифует дофигаСообщение от Sergey_khv
Embaevo Racing team
AE111 "98, 4A-GE, HKS, Trust Ex, C160, Mac CUSCO, Te37, Advan AD08, 14.881 сек 402м, машинка для спринтов
БОРТОВИК http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...111/afterbang/
ну и как ты мне прикажешь керамикой вытягивать???
а вообще я тут все больше убеждаюсь что на форуме сидят одни теоретики! да знают что как надо но когда доходит до дела появляютмсся темы типа--сорвал шпильку что делать!??--нет тут практиков!!!
Юра правильно говорит как и я что бросать надо! послушайте лудей у которых хоть что то получалось на дреге, хоть и в смешном классе...если даже по городу трогаться с холостых можно и тазу вь№бать!
Спорить даже не буду, тем паче меня в "теоретики" записали...
чё тока не было
И ещё - если гоняешь ты так на драге, не факт что оно и есть правильно. При чём тут ГТР, когда там полный привод...
чё тока не было
да при том что даже на "супер карах" стратуют с отсечки бросая сцепу!
смотри ролики америкосовского дрэга! они же отцы этих гонок...
да вы сами подумайте, как можно трогаться поджигая сцепу? хоть когда нибудь учавствовали в гонках где сначала две квали а потом 5-6-7 боевых заездов? там ваш способ после первого старта сдуется, сцепа перегреется и машина останется на старте
Embaevo Racing team
AE111 "98, 4A-GE, HKS, Trust Ex, C160, Mac CUSCO, Te37, Advan AD08, 14.881 сек 402м, машинка для спринтов
БОРТОВИК http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...111/afterbang/
стоп, выражусь несколько иначе.
Акромя вашего категоричного мнения "бросил" есть другая техника старта.
Лично я ей не владею, банально "выбрал обороты, чтоб не буксовало - жахнул". Друг на драге также выступает.
Но человек, занимающийся картингом на моей машине спокойно трогался с более высоких оборотов, играя сцепой.
Так что я бы не стал так категорично утверждать,о единственно верной технике старта.
В старых книгах о ралли в своё время я тоже читал о подобной технике, как альтернативе.
чё тока не было
каждый стартует как может\хочет\умеет.
не забывайте что есть еще разница в покрытиях!
я встану на сторону макавелли, площадка для драга у нас открытая почти всегда, без ограничения времени использования и числа\длня недели и прочь, и считаю что за много лет владения левиным он научился правильно стартовать именно на нашем покрытии.
кстати, на родине мастер матора тазы едут точно так же (по игре сцеплением)
кстаи afterbang ты едешь на чедр следующий?
freak lego
"Левины стали уделом телок и быдла." (с) Orte
ога.. и никуда не едуд разложив каропку на старте. при старте с отсечки у тебя возникнет дикий букс в то время как твой оппонент уже уедед.. (сейчас вспомнился один из этапов ечупа, там Sash на гт4 коробас разложил бросиф сцепу)Сообщение от Nex_441
сам попробуй стартани хоть рас на квотере..
Ae111 BZ-G (Уфа)
ниразу на старте не оставалсоСообщение от afterbang
сцепа - экседи.
Ae111 BZ-G (Уфа)
я загоняю на хороших катках 15-х под 4 штуки и отпускаю сцепу,но не бросаю,иначе шлифует немного(короче прыгнуть пытаюсь)+ переключаюсь без сброса газа если едем вровень.
воопщим как делаю я:
набор оборотов порядка 5500-5800 (при загарании белых сигналов телеметрии) совсем чутьчуть отпуск сцепы (машина слегка качнулась вперед) нужно хорошо чувствовать авто, чтоп не выехать за пределы датчиков, при загорании последнего желтого (хотя счас с ситемой простарт стало сложнее) газ в пол и плавное отпускание сцепы (чтоп не было резкова падения оборотов ниже 5000) как колеса в зацепление вошли сцепу отпускаем. все это происходит довольно быстро..
да кстати переключения без сброса газа как говорил Фел (на 7800 гдето обороты при этом не успевают в отсечку уйти)
самый трабл на с160 это воткнуть вторую..
а на керамике возможно другая техника..
еще рас повторяю что я не против конструктива а не деструктива (это насчет записи в теоретики, жду от аффтора его практических рекомендаций как делает он, практик ) и не претендую на то что как я трогаюсь это ислючительно правильно, но именно так у меня получалось прыгать вперед почти от всех в своем классе .
Последний раз редактировалось MakaWelly; 15.09.2009 в 20:09.
Ae111 BZ-G (Уфа)
от какого афтара ты что ждешь? если от меня то у меня все проще, стоит лаунчконтроль на 7500об и тапка в пол весь заезд, единтвенно верный способ не буксовать на обычной резине это играть газом, но никак не сцеплениемСообщение от MakaWelly
Embaevo Racing team
AE111 "98, 4A-GE, HKS, Trust Ex, C160, Mac CUSCO, Te37, Advan AD08, 14.881 сек 402м, машинка для спринтов
БОРТОВИК http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...111/afterbang/
а еще хочу сказать что уеду со старта от любой с160 на своей с56 при условии одинаковой резины вне зависимости от наличия блокера, как показал последний этап ЧЕДР, там где с56 без блокера на тое888 проваливается на старте от ибического зацепа, с160 с блокром на той же резине шлифует, передачи совсем не для дрэга
Embaevo Racing team
AE111 "98, 4A-GE, HKS, Trust Ex, C160, Mac CUSCO, Te37, Advan AD08, 14.881 сек 402м, машинка для спринтов
БОРТОВИК http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...111/afterbang/
я не говорил про играть сцеплением. если внимательно прочитал предыдущий посто то там написанно плано отпускать (как рас в этот момент и идет его поджигание) и добавлять газ обеспечивая обеспечивая ускорение без сваливания в резкий шлиф.Сообщение от afterbang
на счет преимуществ 56 коробы согласен, хотябы потому что нет необходимости переключаццо на 4-ю в конце трассы
Ae111 BZ-G (Уфа)
какой смысл перегривать сцепу отпуская ее плавно??
подьехали на старт вставил 1 вытянул ручник, т.к. свыше 6 тысяч диск начинает цепляться, раскрутил где то 6800-7000, выбрал холостой ход педали, загорелся зеленый бросил сцепу(и положил газ в пол, но это если только зцеп хороший, если нет то игрешь газом), включая 2ую я тоже не отпускаю газа, но маленько все приходиться преодпустить иначе не вставляеться, хотя и с56
ЗЫ и автар с каким временем ты едишь квотер???
зависит не от коробки...Сообщение от MakaWelly
на 15 резине вставляю 4ую
на 16 не вставеляю
всегда вставляю 4ую на с56
Embaevo Racing team
AE111 "98, 4A-GE, HKS, Trust Ex, C160, Mac CUSCO, Te37, Advan AD08, 14.881 сек 402м, машинка для спринтов
БОРТОВИК http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...111/afterbang/
просто машина валит не по детски..Сообщение от afterbang
Попробуй 205-50-16 не нужно будет вставляьб
Социальные закладки