Opex: Toyota Sprinter Trueno, Рожденный в 85 кузове(трафик)

**pet** · 16.03.2009, 12:31

сам блок слыбый посмотри на ге блоки и станет понятно что 3а будет сильно крутить, причем на расточенных цилинидрах...

**opex** · 16.03.2009, 15:13

Pet, у тебя есть практика раскачки 3а мотора или ты теоретик?

**pet** · 16.03.2009, 16:30

у меня есть блок на 81.5 с вылежшим пальцем...точить надо на 82.5 или даже на 83....при этом блоку будет писец...

**opex** · 17.03.2009, 03:20

Сообщение от pet

у меня есть блок на 81.5 с вылежшим пальцем...точить надо на 82.5 или даже на 83....при этом блоку будет писец...

82мм. еще терпимо, 83мм уже крайность на Ашной серии, лучше возьми тогда 4a блок

**pet** · 17.03.2009, 10:26

так 81 это и есть 4а...

**opex** · 17.03.2009, 11:19

Сообщение от pet

так 81 это и есть 4а...

я имел ввиду взять другой 4а блок, а твой 3а рассточенный с задранной стенкой выбросить, потому что смысла его ремонтимровать дальше уже нет, там уже действительно фольга будет

**=MityA=** · 17.03.2009, 16:33

Обалдеть, аж устал читать и всматриваться в фотки)))
Автору МЕГАреспект, люблю таких людей, которые воплощают свою мечту в реальность и не боятся трудностей!

**opex** · 23.03.2009, 03:55

итак, тормоза и сцепление прокачены, и впервые за 1.5 года она поехала своим ходом

http://video.mail.ru/mail/opex/428/437.html
http://video.mail.ru/mail/opex/428/438.html

в данный момент изготавливаю кронштейны крепления для пластикового ковша, фото чуть позже

**BadCRC** · 23.03.2009, 13:26

Надо было шампанским ее в этот момент ))

**opex** · 26.06.2009, 10:04

итак продолжаем
за это время был установлен тепловой экран нулевого фильтра, короб был склепан из листового металла и обклеен фольгированной пенкой

также установлен маслоуловитель и изготовлена распорка, косынки усиления к ней приварю чуть позже

для установки бампера потребовалось сварить каркас из строительного профиля, ввиду того что невозможно посадить тюнинговый бампер на родные крепления, попутно решился вопрос с окончательным размещением интеркуллера, его пришлось сместить в зону обдува радиатора в центр

пока все ))) ждите продолжения

**A-Line** · 26.06.2009, 15:32

ухх прям реально хачироку ! респект дядька !

**Lucky_AE91** · 15.07.2009, 13:10

я бы сказал убермега респектища)))

**Denis_66** · 09.09.2009, 08:51

с нетепением ждем продолжения.....!!!!!!

**opex** · 23.09.2009, 04:17

кому интересно могут самые последние и актуальные изменения читать здесь
http://www.drive2.ru/cars/toyota/spr...ueno_85/opexa/

я просто не успеваю, а иногда забываю обновлять бортовики на разных форумах

за это время сделано вот что

куплена заводская проставка под вынос масляного радиатора

также был приобретен фронтальный интеркуллер от ниссан рнесса

**opex** · 23.09.2009, 04:28

кстати, теперь я стал обладателем 2 Труено :)
Ае86 дорестайловый, максимальная детализация, окраса белая панда, мотор 4age 16 bluetop, полная детализация, не стандартная комплектации, а именно: карбоновый капот, карбоновые корпуса фар, равнодлинный выпускной коллектор, распорка передних стоек, 14" диски Watanabe, вместо водительского сиденья установлен спортивный ковш Bride, 4х точечные ремни, руль Momo, накладки на педали, модель металлическая выполнена в масштабе 1:18, вес машины 2кг, производитель AutoArt Япония

**opex** · 23.09.2009, 04:28

Резка капота(начало)

Производим подвод воздуха до фильтра, так как внутри моторного отсека, фильтр с боков и снизу отделен экраном, то забор воздуха будет производится сверху

одновременно производим теплоизоляцию подачи воздуха в коллектор

Производим разметку и режем, варим

**opex** · 23.09.2009, 04:29

Резка капота(продолжение)

Итак, начинаем изготовление центрального воздуховода, должно получиться что-то типа такого

После разметки производим П образный надрез и утапливаем полотно вниз

Далее привариваем нижние продольные стенки воздуховода

После изготовления нижней части воздуховода, потребуется произвести еще один надрез капота в виде трапеции в передней части капота и произвести загиб надрезанного полотна вверх, после чего останется вварить 2 верхние треугольные стенки и воздуховод готов. Фотографии окончательного готового капота будут позже

**opex** · 23.09.2009, 04:31

Резка капота(окончание)

После изготовления нижней части воздуховода, приступаем к изготовлению верхней части, производим трапециобразный вырез в передней части капота и задираем плоскость вверх, будет гребень

далее вырезаем две треугольные пластины из подручного листа металла и привариваем их сбоку