Мить, не заморачивайся. Ставь брембы. Я вообще крайние 2 этапа на феби катал, с рыксовыми тормозами, перегрева не наблюдалось. Наоборот тормозить начинали только после 1-2х кругов
Мить, не заморачивайся. Ставь брембы. Я вообще крайние 2 этапа на феби катал, с рыксовыми тормозами, перегрева не наблюдалось. Наоборот тормозить начинали только после 1-2х кругов
AE-111, 4-age, sss, мтC56, lsd cusco,Bomex, TRD, губа Pro, Buddy Club P1, дудки 40мм, Tein, RSR exhaust, Cooler kit Trust, Defi oil temp & pressure.
ADM - 1:58,7
SmolenskRing - 1;49,5
Nring - 1;56,6
вот это странно,т.к. те же диски с более большими колодками и более мощными тормозами обязаны были быстрее разогреть и, возможно, перегреть диск. Если они не перегрелись, значит колодки были не йас.
Кому интересно, вот представительство Dixel в РФ, таблица по дискам и колодкам на наши ведра тут: http://www.japanglobaltrading.ru/dix...inter%20trueno
к-т только передних дисков с насечками, вот такие
выходят в 9500руб за пару
Тюнинг - самый опасный наркотик! вызывает бессоницу, маниакальный психоз, отягощенный попыткой разобрать пол автомобиля ключом на 12...
Sprinter Trueno BZ-R SSS 6MT TRD
Toyota Spacio. Семейный трансформер
Toyota Ipsum i - 7ми местный Камри-сарай.
моб: 8-926-567-О6-41
Я в ВК
Nring - 1:57,356
ADM - 2:00,187
MRW - 2:08,934
Tushino ring - 1:15,723
Smolensk ring - 1:49,956
Kazan ring - 1:47,814
У меня передние диски Ferodo, вентиляция с внутренней и внешней стороны, вот фото http://s3.images.drive2.ru/car.journ...51e2-large.jpg
хотя там плохо видно, но суть надеюсь видна. Колодки стоят от Целики, они по площади больше, чем от Калдины. На холодную тормозит просто моментально, машина встаёт колом, ну а при прогреве тормозит достаточно хорошо. На треке я не катал, т.к. у нас его нету=( Но кусаясь с кем-нибудь в городе, тормозом работаешь часто, и мне было проще заблокировать и пустить колёса в дым, чем перегреть тормоза)
p.s. кстати всё равно задумываюсь о насечках, спрашивал у токаря по работе, сказал что цена вопроса рубля 4 + - за комплект 2 дисков, всё зависит от размеров.
брэмбы 09.9790.20 идут с доп.вентиляцией
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...ea32-large.jpg
BlackGreenAE101 GT-BZG,BT,C56,SSS icq 360144853
я на drive2.ru http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...101/levin5579/
BadCRC (20.11.2012)
Сразу оговорюсь, что моё мнение тут оставлено чисто теоретическое, и "чтоб было", потому прошу не пинать - на треке тоже ни разу не был, и тормоза перегревал только 13-дюймовые) В прочих случаях очко горело раньше)
По опыту улучшения тормозов, пришёл к таким выводам: как можно более новые и стандартные детали по минимальным ценам - лучше поставить новые диски+колодки на сезон, чем катать на якобы улучшенных деталях штатного размера по космическим ценам.
Хочется улучшения - ставить нештатные диски + машинки завдомо огромного по сравнению с штатом размера - да, это очень дорого, но явно лучше по соотношению цена/качество по сравнению с дорогим тюнем стандартного размера (XYZ например видел).
Идея охлаждения хороша, но есть вопрос - а в дорожных условиях, во влажную погоду, это не приведет к засиранию, короблению и ухудшению торможения?
Oka 11113 '01 ->
Levin 5a-fe '99 красный ->
Caldina 241 2.0 D4 ZT '05
Все верно говоришь, для обычной езды - хороший оригинал и все. Но если тормозов не хватает (именно на треке, в городе - за глаза моих стоковых), то я хочу пойти по такому пути - большие машинки + нештатные диски.
Если расматривать диски с перфорацией, то применение качественных дисков в летний период - все будет нормально, ИМХО.
Если ставить диски только с насечками- можно эксплуатировать круглый год. Насечки нужны обязательно, т.к. именно они в основном улучшат торможение, выводя из под колодки тормозной абразив и быстрее уводя газ, который выделяют асбестовые, почти все околостоковые колодки в момент активного торможения из-за нагрева рабочей поверхности.
Серега, спасибо за артикул! Но это не совсем дополнительная вентиляция - это вентиляция, просто она реализована с другой стороны, не в внуренней, а с внешней, возможно с внешней стороны обдув лучше, чем изнутри - все же диск крутится всех плоскостью у воздуха, а изнутри более горячий воздух от мотора + меньший обдув из-за того, что колесо глубоко в колесной нише + еще хорошему обдуву мешает пылезащитный кожух диска изнутри. Кстати, вот фото еще одно нашел такого диска:
Последний раз редактировалось =MityA=; 14.11.2012 в 18:35.
Тюнинг - самый опасный наркотик! вызывает бессоницу, маниакальный психоз, отягощенный попыткой разобрать пол автомобиля ключом на 12...
Sprinter Trueno BZ-R SSS 6MT TRD
Toyota Spacio. Семейный трансформер
Toyota Ipsum i - 7ми местный Камри-сарай.
моб: 8-926-567-О6-41
Я в ВК
Nring - 1:57,356
ADM - 2:00,187
MRW - 2:08,934
Tushino ring - 1:15,723
Smolensk ring - 1:49,956
Kazan ring - 1:47,814
По охлаждению - я имел ввиду переделку штатного щитка, под подвод дополнительного воздуха. Он же будет всю грязь с дороги заодно на диски подводить. А порция уличного реагента прямиком на диск может сделать его скользким аки асфальт) Ну и немедленное коробление при попадании в лужу - щиток всю воду ж может прямиком на диск отправить.
Я не прав? ПРосто предположения, ничего не утверждаю
Oka 11113 '01 ->
Levin 5a-fe '99 красный ->
Caldina 241 2.0 D4 ZT '05
Тюнинг - самый опасный наркотик! вызывает бессоницу, маниакальный психоз, отягощенный попыткой разобрать пол автомобиля ключом на 12...
Sprinter Trueno BZ-R SSS 6MT TRD
Toyota Spacio. Семейный трансформер
Toyota Ipsum i - 7ми местный Камри-сарай.
моб: 8-926-567-О6-41
Я в ВК
Nring - 1:57,356
ADM - 2:00,187
MRW - 2:08,934
Tushino ring - 1:15,723
Smolensk ring - 1:49,956
Kazan ring - 1:47,814
.............................
Toyota Trueno BZ-R было
MMC AIRTREK TURBO-R ушло
VW Scirocco нонче!
Если на холодную тормозит хорошо, а на горячую плохо- ставь колодки позлее, эти низкотемпературные...
На целиковских тормозных дисках вообще канавки направленные, чтобы при езде как вентилятор работали))- там диски лево-право отличаются...
На марках/чайзерах/крестах штатно стоят и ничё им не становится...
Суппорта то одинаково весят, а вот диски потяжелее будут- наеврно в сумме 5-6кг разницы, с двух дисков...
Ерунду пишешь...У тебя часто туманки в луже плавают?!!!!...У меня винты,чтоб только полиц. переползать,в лужи свои туманки не завожу...Диски всегда
чистые.Последняя переборка супортов 3 года назад....Даже если ты гофру напрямую из бампера кинешь к супортам при обычном юзанье(не вплавь) ни[ez не будет.....
"...И опыт,сын ошибок трудных,и гений, парадоксов друг..." Пушкин А.С.)))))))))))
Практика - это когда все работает, но непонятно как.
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает.
Но все же иногда теория с практикой совмещаются: ничего не работает и ничего не понятно.
http://www.drive2.ru/users/sam552008/
WHAT'S NEW TODAY IS OLD TOMORROW
ВСЕГДА что-нибудь в продаже :http://www.farpost.ru/personal/actual/bulletins
очень самоуверенно. У меня обе туманки сейчас треснутые - от воды, а предыдущие диски на Левине запорол только в путь, случайно влетев в сухую погоду в лужу после покатушек.
Если поставить хорошую резину - в дождь воду из под передних колёс выбрасывало перед машиной, а потом закидывало на стекло - т.е. морда собирала всю воду из под колес. Ессно и на диски может попасть
И я вообще-то указал, что это теоретические выкладки, не претендующие на неоспоримую истину
Oka 11113 '01 ->
Levin 5a-fe '99 красный ->
Caldina 241 2.0 D4 ZT '05
Так я понимаю,здесь и идет разговор о КАЧЕСТВЕ дисков......Почему одни -ведет,другие -нет.....Экономия,выливается иногда в большие траты.
Про туманки.У меня на фото- hella внизу бампера.Им лет 10 уже.Была замена одной лампочки-фару закрепил кверхтормашками-вода внутрь попала сзади,когда в лужу заскочил ....Высушил,перевернул,поменял лампу-дальше едем и уже не первый год.....но стекла целые.
Ты уверен что от воды треснули(перепада темпер-р)?а не от камней,например
Последний раз редактировалось sam552008; 15.11.2012 в 13:36.
Практика - это когда все работает, но непонятно как.
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает.
Но все же иногда теория с практикой совмещаются: ничего не работает и ничего не понятно.
http://www.drive2.ru/users/sam552008/
WHAT'S NEW TODAY IS OLD TOMORROW
ВСЕГДА что-нибудь в продаже :http://www.farpost.ru/personal/actual/bulletins
ну перфорированные диски стоят на многих авто в стоке и ничего. Думаю, зависит от качества дисков. Подвод воздуха все равно будет примерно в область тормозного диска, ветров и говна из под дороги им и при обычной эксплуатации хватает, кажется.
Меня вот интересует, если бы такие диски (с перфорацией и насечками) были бы прилично бюджетнее, они бы пользовались спросом? Или только ненормальные))) берут себе такие диски за ту стоимость? )))) Хочу узнать: народ отпугивает цена или все эти дырки с насечками?
Тюнинг - самый опасный наркотик! вызывает бессоницу, маниакальный психоз, отягощенный попыткой разобрать пол автомобиля ключом на 12...
Sprinter Trueno BZ-R SSS 6MT TRD
Toyota Spacio. Семейный трансформер
Toyota Ipsum i - 7ми местный Камри-сарай.
моб: 8-926-567-О6-41
Я в ВК
Nring - 1:57,356
ADM - 2:00,187
MRW - 2:08,934
Tushino ring - 1:15,723
Smolensk ring - 1:49,956
Kazan ring - 1:47,814
Прежде всего цена, т.к. отдать 10тыс. и выкинуть диск из-за трещины в районе перфорации не хочется. Стоили бы они на 30-40% дороже тех же брембо, то можно и купить их было.
Sprinter Trueno AE111 '99 Black Top
Социальные закладки