Бюджет не позволяет купить! так бы давно уже взял в дополнение таврию, выкинул бы из неё всё и валил бы на драге на дросселях и 16в! Наверное видели на драге в тушино такую!?!Сообщение от boss_levin
Бюджет не позволяет купить! так бы давно уже взял в дополнение таврию, выкинул бы из неё всё и валил бы на драге на дросселях и 16в! Наверное видели на драге в тушино такую!?!Сообщение от boss_levin
Не для драга и не для раллей кузов практически не важен!Сообщение от launcher
Обяъсню!
На драге прочность кузова не важна, валим по прямой, достаточно прочности гнилой копейки! вес у левина больше чем у копейки!
На раллях кузов тоже не столь важен, любой кузов проваривается, т.к. не один гражданский кузов не выжержит нагрузок, далее вваривается каркас, и все элементы подвески и некоторые нагруженные части кузова привариваются к нему! Про вес я уже сказал!
Так что делаем выводы!
Причём здесь в дополнение? Или ты на драговой машине не обламываясь поедешь с подругой куда-нть в город, а потом на драг?Сообщение от Kolya RS
Левин это прежде всего комфортная городская машина на каждый день. Которая к тому же неплохо едет.
Так что чорный пиар тазов тут не прокатит
Aprilia RSV 1000 Mille, KIA Sportage
Winter Stuff: Lib-Tech T-Rice Pro HP 157, Burton Process, Trans Ti 163 custom, NeverSummer Premiere T5 163, Volkl Ledge
Ты прально сказал, на боевой машине в городе дэф!Сообщение от boss_levin
Поэтому я и говорю что нах присирать колхозный тюнинг! если делать из левина что-то то делать серьёзное! а вообще, раз у чувака есть левин и есть таз, то можно сделать что-то из таза и оно будет круче овощного левина!
И кстати каждый для себя должен решить что он хочет от машины! может кто-то хочет в городе валить на узком, злом моторе!
я извиняюсь но овощной этт типа мой???? не хрена себе овощ...... GZE....... если этт про меня то я пойду покурю бамбук...........
возвращаемся так сказать к теме.........
ладно насчет выпуска решили
я тут почитал насчет Cusco pulley kit (по моему так пишецца) как вам такой вариант???
Нельзя так воспринимать, для гражданского мотора с ресурсом 170 сил это много! но если говорить про тюнинг или спорт, то 170 сил это достаточно овощной атмосферный мотор!Сообщение от wolfer
Расскажи подробнее про Куско! или дай ссылку!
2Андрей!Сообщение от boss_levin
ЖЖошь! Пеши исчо! :)))))))))))))))
Ну как я сегодня дефчонок напугал
Штурман видит в море буй! А механик видит...
ЭТА ПЯТЬ! ЗАЧЕТ!Сообщение от launcher
А предложение про 220 кобыл оч заинтересовало. Щас только стабилизируется материальное положение ))) (индекс Доу Джонса, котировки валют, и цена нефти за баррель).
Штурман видит в море буй! А механик видит...
Угольки читают тут :Сообщение от Jan
Не для драга и не для раллей кузов практически не важен!
Обяъсню!
На драге прочность кузова не важна, валим по прямой, достаточно прочности гнилой копейки! вес у левина больше чем у копейки!
На раллях кузов тоже не столь важен, любой кузов проваривается, т.к. не один гражданский кузов не выжержит нагрузок, далее вваривается каркас, и все элементы подвески и некоторые нагруженные части кузова привариваются к нему! Про вес я уже сказал!
Так что делаем выводы!
[QUOTE=Kolya RS]Угольки читают тут :
Не для драга и не для раллей кузов практически не важен!
Обяъсню!QUOTE]
Да уж рубанул ))) сказал прям как отрезал ))))
Честно... мне Ваше мнение абсолютно, так сказать амбиваленто.
Все выбирают, исходя из своих потребностей, возможностей и других личных мотивов. Каждый здесь к чему то стремится, чего то делает. Мне до фени сколько прибавляет выхлоп HKS - это зачет и он, навеняка, просто радует владельца. И для каждого ценз разный...
Ваша планка это 850 л.с и 15 000 км интервала смены ДВС, насколько я понимаю. Так в чем же дело? А хаять "колхозный тюнинг" - съездийте на смотру, к персонажу KiTt - и расскажите ему о левиках, калдинах, колхозе, про кузова, турбины, и детонации.
P.S. И по мне так лучше "овощной" левик, нежели любой ТАЗ, будь он хоть с ядреным реактором внутри.
Штурман видит в море буй! А механик видит...
Kolya RS: прочность кузова на дрэге оччень важна. Видел лично, как у переднеприводной машины после заездов отваливается морда. Чел поднимает домкратом машину, а морда остается на асфальте.
И не надо про гнилой кузов говорить. Кузов был в порядке...
Видел лично, как у копейки кольцевой, обслуживаемой и подготовленной на высоком уровне, в гражданских соревнованиях по скоростному маневрированию, не выдержал мост, и задняя подвеска. Тогда как специально не готовленные японцы (в том числе переднеприводные) спокойно разъехались по домам.
Не надо рассказывать про ТАЗы. Никогда и никто не убедит меня сесть в это гавно.
Один раз я пробовал строить тазовский мотор на ралли. На так называемых дросселях... (не понимаю, что такого вних супер-мега)
Так вот месяц пытались добиться параллельности цилиндров друг другу и их перпендикулярности коленвалу. И это был НОВЫЙ блок!!!
ТАЗ идет лесом. Или огородами.... Кому как нравится.
________________________
Ceres 4A-GTE SilverTop MT. Был.
私達のターボ力
[QUOTE=Jan]Согласен,уже противно смотреть на весь этот ТАЗовый тюнинг, ревущие глушаками пассик и прочей ерундой. А когда он будет сделан более менее его цена приблизится к хорошей иномарке,которая даже в стоке намного лучше!!!!Сообщение от Kolya RS
Просто плюс тазов ,что на них полно запчастей и на них можно потренироваться что то делать))))
TRUENO AE110 SILVER edition
колеса Kosei, RsR out, руль МОМО, ЗДТ от GT APEX, 2-х поршневые суппорта от BZ-R,приборы Autogauge,ксенон SHO-ME 6000 K......
акустика: голова JVC, фронт Herz,тыл Boston, усилок Audiosystem .....
[QUOTE=gfh]Я бы тоже рад был построить мотор для левина, как ты сказал, нихрена для этого нет да и бюджет за какую-нить железячку просто космический! поэтому ТАЗ! а тюнинг этож хобби чуваки! главное что это вызывает интерес, а что именно уже не важно, хоть левин, хоть суба, хоть таз!Сообщение от Jan
еще раз повторюсь: по моему мнению большая мощность НО только на передний привод не имеет смысла((( я думаю для этого нужен 1)полный привод 2)литраж мотора больше 2литров (желательно с турбой)Сообщение от Kolya RS
пля про cusco я сам знаю чуть чуть в основном с toyotaownersclub.ru заходил на сайт куско но там сцуко все на японском я по нему не шарю не куя(((((
а так в двух словах это комлект ременей и шкивов на чарджер (там типа один ремень длиннее а другой короче чем штатные)
Социальные закладки