Фотоотчет по установке амортизаторов на капот

**il4** · 14.07.2009, 23:32

а что, если сделать уголок и к лонжерону? а к кголку уже аморт?

**Dima64rus** · 14.07.2009, 23:56

Согнуть ничё не согнёт, а вот выработка в петлях будет появлятся гораздо быстрее, но есть выход лишний раз капот не открывать, нех там делать

**BadCRC** · 15.07.2009, 01:42

Это Володя готовится к свапу, на ГЕ масло ж проверять надо постоянно )))

**Merzkiy** · 15.07.2009, 01:48

Сообщение от BadCRC

Это Володя готовится к свапу, на ГЕ масло ж проверять надо постоянно )))

Ага раз 5 в день как мин)))Ой как заепывает эта процедура...
Я в день наприм.капот раз 10 открываю)))

**NVA** · 15.07.2009, 15:18

Сообщение от BadCRC

Это Володя готовится к свапу, на ГЕ масло ж проверять надо постоянно )))

Натренировался уже...хватит=)))

**BadCRC** · 15.07.2009, 18:01

Надо новый проект - дыра в капоте под руку прям над масляным щупом ))) Типа под ноздрю, удобно будет )) Серега, ты вписываешься?

**NVA** · 16.07.2009, 12:50

Поправка!

ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно поставить проставки для жесткости в креплении амортизатора с обоих сторон крыла.
Все работает, но крепление чуть перекосилось...эх.

**Wolfsdog** · 30.07.2009, 08:12

Я сделал так. На фото мой Карабас (мышка подопытная)

**BadCRC** · 30.07.2009, 18:45

Сообщение от Wolfsdog

Я сделал так. На фото мой Карабас (мышка подопытная)

ИМХО более удачный вариант размещения!

**NVA** · 31.07.2009, 13:28

Сообщение от BadCRC

ИМХО более удачный вариант размещения!

+1

To Wolfsdog
Просверлил...нарезал резьбу и вкрутил?

**Wolfsdog** · 25.06.2014, 16:57

Решил отписаться по опыту эксплуатации данной фичи. Самой нужной вещью оказался ограничитель открывания капота (у меня его не было, скончались ограничители на петлях, их просто сожрало). Вторым траблом является отверстие в петле, одна из них переломилась по этому пресловутому отверстию. В связи с чем считаю что крепление к петле надо переделать, думаю отдельный изготовить кронштейн. Вот такие результаты эксплуатации.