Проблема с запуском

[komato3]

в чем противоречие?
в цепи 3 звена - главное реле, реле насоса и сам насос
исключаем реле насоса - не помогает, тогда смотрим в сторону остальных 2-х звеньев

схему ты с другой страницы взял, она по сути точно такая же, только моя понятнее, т.к. на моей линии не уходят в никуда)

p.s. с кодировкой браузера разберись)

Надо с форума убрать Eng язык мы все таки в России живем =) Или в нем кодирофку поменять.

[Jene4ek]

Ребят, благодарю за схемы и пояснения ! Мне как человеку не понимающему в электронике почти ничего, охота увидеть это реле ( fuel pump) в живую, чтобы знать где оно. Сниму его, посмотрю что там внутри, если надо, то попрошу проверить его работоспособность. Если проблема не уйдет, то позову электрика к себе в гараж и вручу ему эти схемы:)

[komato3]

https://yadi.sk/i/jyL_z9yicv7Nt


Вот книга со всеми схемами тут на 4афе есть схема и она аналогична.

[vergily]

ребят, благодарю за схемы и пояснения ! мне как человеку не понимающему в электронике почти ничего, охота увидеть это реле ( fuel pump) в живую, чтобы знать где оно. сниму его, посмотрю что там внутри, если надо, то попрошу проверить его работоспособность. если проблема не уйдет, то позову электрика к себе в гараж и вручу ему эти схемы:)

я думал из моего позапрошлого сообщения и так понятно, что дело не в реле насоса) но если тебе охота тратить время впустую, то дерзай)

когда снова глюк появится, возьми проводок длиной метр, один конец на + батареи, другой конец в фишку fp в диаг. разъеме
закачает - значит смотри главное реле
не закачает - смотри насос и его проводку

а лучше возьми друга, который боле-мене шарит в электрике, он тебе найдет все за пару минут (мультиметр за 200 рублей тоже прокатит за друга)
глюк плавающий, поэтому электрик не всегда поможет, нужно ловить момент

[Jene4ek]

я думал из моего позапрошлого сообщения и так понятно, что дело не в реле насоса) но если тебе охота тратить время впустую, то дерзай)

когда снова глюк появится, возьми проводок длиной метр, один конец на + батареи, другой конец в фишку fp в диаг. разъеме
закачает - значит смотри главное реле
не закачает - смотри насос и его проводку

а лучше возьми друга, который боле-мене шарит в электрике, он тебе найдет все за пару минут (мультиметр за 200 рублей тоже прокатит за друга)
глюк плавающий, поэтому электрик не всегда поможет, нужно ловить момент

Машина все-равно на "причале" в гараже стоит, а гараж -дома, так что много времени не займет:) А по поводу темы с проводком - попробую сегодня сделать. Если не получится, то да, ты прав, придется мучить электрика:)

[Jene4ek]

я думал из моего позапрошлого сообщения и так понятно, что дело не в реле насоса) но если тебе охота тратить время впустую, то дерзай)

когда снова глюк появится, возьми проводок длиной метр, один конец на + батареи, другой конец в фишку fp в диаг. разъеме
закачает - значит смотри главное реле
не закачает - смотри насос и его проводку

а лучше возьми друга, который боле-мене шарит в электрике, он тебе найдет все за пару минут (мультиметр за 200 рублей тоже прокатит за друга)
глюк плавающий, поэтому электрик не всегда поможет, нужно ловить момент

Проводок не прокатил, не качает. Посмотрел насос, все что рядом с насосом и фишку, которая к нему идет - визуально никаких намеков на неисправность нет (завтра куплю мультиметр и с помощью него проверю).

Кстати, заметил, что перестает заводится после того как постоит на сигнализации. Т.е. в магазин приехал, поставил на сигналку и через минут 30 пришел и не заводит. Только что тоже проверял так же, т.е. прогрел полностью, посидел-погазавал , заглушил и на сигналку поставил. Через 30 минут подошел - не заводит (такое ощущение, что в рампе остатки бензина сгорают (т.е. двигатель почти заводится) и все, новый не закачивается, т.е. тупо крутит стартер и ничего не происходит. После этого скинул клеммы, полез смотреть насос. Потом опять прогрел, погазовал, заглушил, но на сигналку не ставил. Через 30 минут пришел и она завелась сразу же.

Может сигналка так блокировать подачу бензина ?
Сигналка самая обычная пантера, БЕЗ автозапуска и обратной связи.

[vergily]

может
если установщик в разрыв цепи насоса включил контур защиты

купи простейший мультиметр и быстро найдешь виновника
зажигание вкл., +b на fp и вперед искать где теряется напряжение
начинать с фишки под задней сидухой

[Jene4ek]

может
если установщик в разрыв цепи насоса включил контур защиты

купи простейший мультиметр и быстро найдешь виновника
зажигание вкл., +b на fp и вперед искать где теряется напряжение
начинать с фишки под задней сидухой

Ок, буду разбираться. По результатам отпишусь.

[Jene4ek]

может
если установщик в разрыв цепи насоса включил контур защиты

купи простейший мультиметр и быстро найдешь виновника
зажигание вкл., +b на fp и вперед искать где теряется напряжение
начинать с фишки под задней сидухой

Купил мультиметр, пришел домой и задумался . . . решил "погонять" машину без сигналки, весь вечер прогревал - глушил - ждал ( раз 8 пробовал) . . . заводилась отлично, никаких глюков не было, тьфу - тьфу - тьфу :)
Далее залез под коврик водителького места, обнаружил какую-то красную кнопу, за что отвечает не знаю, наверное, с сигналкой как-то связана. Она каким-то образом оказалась там и скорее всего я её нечаянно нажал ногой. Так же отыскал врезанный, вроде, блок сигнализации.

Что за кнопка ? За что отвечает ? Вроде, идет от блока сигнализации.



А это, как я понял, сам блок сигнализации с двумя предохранителями, врезанный в топливную схему ?



P.S. Где там профессионалы по системам охраны автомобилей ? Что скажите ? :)

[komato3]

Это кнопка для настройки сиги.
А вот то что бойцы врезали сигналку вразрез питания насоса это +100500 к мастерству =)
Обычно в цепь стартера пихают или общую массу.
Погляди на реле сигнализации может оно просто потрескалось и влага попадала или вообще в гумно разбита.

[Jene4ek]

Это кнопка для настройки сиги.
А вот то что бойцы врезали сигналку вразрез питания насоса это +100500 к мастерству =)
Обычно в цепь стартера пихают или общую массу.
Погляди на реле сигнализации может оно просто потрескалось и влага попадала или вообще в гумно разбита.

Конечно +100500 к мастерству, если даже владелец не может завести машину:):):) реле сигнализации выглядит отлично, да и упаковано там нехило.
Нашел инфу, что кнопку эту называют "Валет". И как я понял, если нажать на эту кнопку, то можно как-раз обрубить подачу топлива или на что там еще этот блок ставят. Видимо, я нечаянно и нажал эту кнопочку:)

[komato3]

Конечно +100500 к мастерству, если даже владелец не может завести машину:):):) реле сигнализации выглядит отлично, да и упаковано там нехило.
Нашел инфу, что кнопку эту называют "Валет". И как я понял, если нажать на эту кнопку, то можно как-раз обрубить подачу топлива или на что там еще этот блок ставят. Видимо, я нечаянно и нажал эту кнопочку:)

она не только режим валет=)
но и конфигурация сиги и ее отключение.

[Jene4ek]

она не только режим валет=)
но и конфигурация сиги и ее отключение.

Т.е. в принципе, такое могло случиться ? Потому что другого объяснения я не нахожу.

[vergily]

попробуй клемму с аккума скинуть минут на 10
кнопочку красную подальше спрячь, предварительно убедившись, что она не залипла (тестером)

[Jene4ek]

попробуй клемму с аккума скинуть минут на 10
кнопочку красную подальше спрячь, предварительно убедившись, что она не залипла (тестером)

Да, когда аккум скидывашь, она постоит и нормально заводится!
Кнопочку замотал и спрятал, чтобы больше не задеть. Пока буду просто на центральный замок ключом закрывать. А на выходных тупо удалю этот блок и соединю проводку как было раньше :)

[komato3]

Да, когда аккум скидывашь, она постоит и нормально заводится!
Кнопочку замотал и спрятал, чтобы больше не задеть. Пока буду просто на центральный замок ключом закрывать. А на выходных тупо удалю этот блок и соединю проводку как было раньше :)

Лучше подключи ее не на насос а на общий плюс или стартер.