оцените состояние коленвала

**MerTV** · 10.11.2010, 09:44

Тоесть это нормально?
Не праздный вопрос,помощь нужна...
Смущает то что лишь четвертая шейка такая,лишь одну её калят токами?
Три колена и все одинаково выглядят. Два провернуты одно рабочее и даже в размер убирается.

**VVega** · 10.11.2010, 10:14

Слушай, ну сказали забей, значит забей. )))
Я тож помню такое. Я видел загорелые шейки ))), вот это да, сразу наводило на мысли о замене колена. Так как пятно соприкосновения может быть только там. А 1 шейка - КАК? да никак - только с завода. Если пустили в серию - ок.
Только вот не знал, что колено подвергают закалке током высокой частоты. шестерни точно подвергают, все и при этом они не синие ))) Ни одной еще синей не видел )))

**MerTV** · 10.11.2010, 10:34

Спасибо за доброе слово :)
Если бы себе собирал точно забил бы,а тут однако чужим мотором рискуешь.
В пользу версии о закалке высокими токами говорит первая коренная шейка. Она тоже с торца,со стороны маслонасоса синяя. На всех трех коленах.
И вообще все три колена одинаковы в этом смысле. Так что повез на шлифовку.
Зы:видимо чтобы таких воспров не возникало не стоит так отмывать запчасти :)

**il4** · 10.11.2010, 10:45

Сообщение от opex

Вот посмотри внимательно на фотографию и подумай почему синева равномерно от центра расходится в разные стороны, а не направлено в сторону вращения ???

дануна? всю жизнь думал, что чугунное колено (как у нас, например) не подвергают закалке, и синеет не по сто раз на дню, а только в случае ****еца, вот стальное колено (как у косячка по ссылке) - да, требует закалки! да и просто при изготовлении покрывается синевой.

2ТС - свози колено на промер, я уверен там 4-5 соток биение есть!

пересмотрев пару десятков колен, и не только от 4а знаю точно, есть синева на чугунном колене - есть биение!

**mr.Che** · 10.11.2010, 10:48

Сообщение от opex

ржачненько у вас, один ляпнул, остальные поддержали

Взял да сказал как есть, если знаешь. Форум для того и создан, чтоб обсуждать.

**VVega** · 10.11.2010, 12:37

Паш, на новом точно такое было. Это раз.
Два, ты читл, что я написал? Так тогда ответь на вопрос - КАК?
Щеки колена не трутся о что-либо, если конечно не забыли поставить опорные полукольца, но тогда совсем другая песня и вся конструкция долго не проходит. Чтобы нагреть до посинения - надо сильно постараться, и при этом вкладыши уже давно дифундируют в поверхность шеек.
Теперь к сути. При закалке током высокой частоты посинений нет - это точно, потому как нагрев не настолко сильный.
Синие разводы в местах перехода от шеек к отливам - это последствия поверхностной термообработки шеек коленвала - это нормально.

**il4** · 10.11.2010, 12:59

Сообщение от VVega

Паш, на новом точно такое было. Это раз.
Два, ты читл, что я написал? Так тогда ответь на вопрос - КАК?
Щеки колена не трутся о что-либо, если конечно не забыли поставить опорные полукольца, но тогда совсем другая песня и вся конструкция долго не проходит. Чтобы нагреть до посинения - надо сильно постараться, и при этом вкладыши уже давно дифундируют в поверхность шеек.
Теперь к сути. При закалке током высокой частоты посинений нет - это точно, потому как нагрев не настолко сильный.
Синие разводы в местах перехода от шеек к отливам - это последствия поверхностной термообработки шеек коленвала - это нормально.

новое это прямо новое новое? скоро ко мне придет новое колено, поглядим, а так я редко и на бу такое вижу!
синеют именно эти места, потому, что там самое тонкое не охлаждаемое место! погляди на большие выступы щек, там все ок, синевы нет!
колено у нас чугунное, оно не закаляется ничем! об этом свидетельствует и время силовой ударной правки колен, чугунные правят просто - точными ударами, а стальное колено зажимают в правильный станок чуть ли не на неделю, потому что колено закаленное!

**penetron** · 10.11.2010, 13:07

я же говорю, у меня колено покупалось новым новым, никакого биения нет. тем не менее синева имеется

**il4** · 10.11.2010, 13:15

Сообщение от penetron

я же говорю, у меня колено покупалось новым новым, никакого биения нет. тем не менее синева имеется

чудеса, не в том, что нет биения, а в том, что синева!

**VVega** · 10.11.2010, 13:41

Ничего чудесного нет.
См.диаграмму железо-аустенит, либо углерод. Там все понятно - цементация при 750-760 гр. Первые следы побежалости появляются где-то около 400 гр. (и то они вишневого цвета). Откуда таким температурам взяться при работе ДВС в замках коленвал-шатуны - не ясно, точнее ясно, что неоткуда.
Не путай Паш объемную термообработку (пример с исправлением изгиба) и поверхностную (цементация). При цементации колено внутри сырое, посему его и правят ударом.
А при трении первое, что пойдет под откос - вкладыши и шейка.
А синева - это небольшая неточность при нагреве. Это все поверхностно.

**il4** · 10.11.2010, 13:56

Сообщение от VVega

Ничего чудесного нет.
См.диаграмму железо-аустенит, либо углерод. Там все понятно - цементация при 750-760 гр. Первые следы побежалости появляются где-то около 400 гр. (и то они вишневого цвета). Откуда таким температурам взяться при работе ДВС в замках коленвал-шатуны - не ясно, точнее ясно, что неоткуда.
Не путай Паш объемную термообработку (пример с исправлением изгиба) и поверхностную (цементация). При цементации колено внутри сырое, посему его и правят ударом.
А при трении первое, что пойдет под откос - вкладыши и шейка.
А синева - это небольшая неточность при нагреве. Это все поверхностно.

вы меня не переубедите :)
ждем результатов обмера!

**MerTV** · 10.11.2010, 19:52

Результат обмеров: колено что на снимке,с провернутой второй шатунной шейкой: биение 17 соток. Коренные выйдут в 0.25,шатунные большая вероятность что в 0.25 не выйдут.
Приготовлено на помойку :)
Второе колено,с точно такой же синевой,снятое с контрактного мотора: все шейки в норме,биения не обнаружено
Всем большое спасибо за помощь,узнал много нового и интересного
Зы: расточники про синеву сказали что это нормально,это не перегрев а заводская технология закалки