Подскажите по подключению датчика MAP на SilverTop

[ofcast]

есть в челябе 101 труено с коробкой а240е на блэктопе с блэк-мозгом (насколько помню, я туда этот блэк-мозг и ставил)

В варианте, короба 240, двиг блэк, коса, мозг Блэк конечно поедет. Тут вопрос стоит что двиг Сильвер, мозг, коса, блэк и короба 240 .......

fenix74rus
Млин не могу найти фотку клапана ХХ от блэка. От сильвера то куча..... Сравнить просто , номера у них разные все такие
Мне поче-то кажется что в нем проблема у тебя. Так как он прогревочные поднимает, а после прогрева сбрасывает

[Trueno633]

В варианте, короба 240, двиг блэк, коса, мозг Блэк конечно поедет. Тут вопрос стоит что двиг Сильвер, мозг, коса, блэк и короба 240 .......

fenix74rus
Млин не могу найти фотку клапана ХХ от блэка.

Такая пойдет? Сравнивайте.

[vergily]

Евгению: можно заморочиться и вкрутить штуцер для мапа во впускной коллектор как на блэке

В варианте, короба 240, двиг блэк, коса, мозг Блэк конечно поедет. Тут вопрос стоит что двиг Сильвер, мозг, коса, блэк и короба 240 .......

а, т.е. блэк на сильверовской косе с 240-й коробкой "конечно поедет", а сильвер на родной косе, переделанной под блэк-мозг и с блэк-мозгом не поедет?)))
у вас тут похоже "своя атмосфера") сорри, что вмешался)

[fenix74rus]

Евгению: можно заморочиться и вкрутить штуцер для мапа во впускной коллектор как на блэке

Спасибо большое за совет.

[fenix74rus]

Такая пойдет? Сравнивайте.

Да такой же он. Да и не в нем дело, как мне кажется. На сильверовских мозгах небыло проблем с прогревочными. А раз они реагируют у меня на показания мапа, то думаю стоит поискать другой вариант его подключения к вакуумным линиям.

[vergily]

Спасибо большое за совет.

да как-бы не за что, просто чтобы такое осуществить, по-видимому, придется снимать впускной коллектор, что довольно геморно)

[fenix74rus]

да как-бы не за что, просто чтобы такое осуществить, по-видимому, придется снимать впускной коллектор, что довольно геморно)

Я уже с этой "телегой" так поднаторел в разборке и сборке подкапотки :). Сдернуть коллектор, да не вопрос :).
Но хотелось бы отделаться малой кровью :).

[AlexeyZ]

Спасибо большое за совет.

в коллектор? эт куда подключены РХХ, адсорбер, вентиляция картера и т.д.?
там и без сверления можно найти куда подключить МАП, только ерунда получается, пробовал (хотя попробуй, вдруг поможет, кто-то говорил что ездит с подключенным туда МАПом).
тогда уж за каждый дроссель штуцер ставить и сводить их в один канал на МАП (за 1 и 4 дросселем штуцер уже есть).

[ofcast]

Евгению: можно заморочиться и вкрутить штуцер для мапа во впускной коллектор как на блэке



а, т.е. блэк на сильверовской косе с 240-й коробкой "конечно поедет", а сильвер на родной косе, переделанной под блэк-мозг и с блэк-мозгом не поедет?)))
у вас тут похоже "своя атмосфера") сорри, что вмешался)

Еще раз, мозг и коса Блэк, Двигатель Сильвер, коробка 240 - поедет.(это не мои слова, я не пробовал) Блек на блековской косе!!!. И к чему извениния, я же совета спрашиваю.

Клапана ХХ одинаковые судя по картинке

[AlexeyZ]

а какая разница какой мотор? если мозг блэк и в том и другом случае, коса тоже блэк, ток как может зависеть от варианта мотора (сильвер-блэк), сможет ли мозг блэк управлять 240 автоматом? не понимаю вашей логики.

у меня вообще в 92-м труене стоял сильвер с блэк-мозгом и 240Л автоматом, и как-то ехал )))

[ofcast]

а какая разница какой мотор? если мозг блэк и в том и другом случае, коса тоже блэк, ток как может зависеть от варианта мотора (сильвер-блэк), сможет ли мозг блэк управлять 240 автоматом? не понимаю вашей логики.

у меня вообще в 92-м труене стоял сильвер с блэк-мозгом и 240Л автоматом, и как-то ехал )))

Как раз я и пытаюсь понять, поедет мой сильвер с моей коробкой А240Е04 на блековской косе и мозге , али нет? Поедет не в смысле прироста мощности, а просто заведется и будет ездить. Проблема в том вся, что моя коса приказывает долго жить, хочется поставить проводку посвежее (хотя бы с 1995 года), поэтому и собираю пока инфу.

[vergily]

в коллектор? эт куда подключены РХХ, адсорбер, вентиляция картера и т.д.?
там и без сверления можно найти куда подключить МАП, только ерунда получается, пробовал (хотя попробуй, вдруг поможет, кто-то говорил что ездит с подключенным туда МАПом).
тогда уж за каждый дроссель штуцер ставить и сводить их в один канал на МАП (за 1 и 4 дросселем штуцер уже есть).

млин, мессага потерялась, отправить не успел)
нет, прямо во впускной коллектор засверлиться и штуцер вкрутить мелкий под мап
согласен, без сверления можно подключить (как указано выше)
не согласен, вовсе не ерунда получается) вот товарищу подключал блэк-мозг и бошевскую лямбду на сильвер http://www.drive2.ru/cars/toyota/spr...l/547787/#post
(смотрим внимательно на трубки в районе РДТ)
ездил не жаловался, все ехало как надо, и прогревочные были
и в автоспринтах призы брал (в том числе и на асфальте), т.е. машина далеко не овощ была)
лопата там только ради встроенного ДТВ, и чтобы с переделкой впуска не морочиться
мап от левина 111 бзг
лямбда - бош 537
все остальное родное сильверовское

[fenix74rus]

млин, мессага потерялась, отправить не успел)
нет, прямо во впускной коллектор засверлиться и штуцер вкрутить мелкий под мап
согласен, без сверления можно подключить (как указано выше)
не согласен, вовсе не ерунда получается) вот товарищу подключал блэк-мозг и бошевскую лямбду на сильвер http://www.drive2.ru/cars/toyota/spr...l/547787/#post
(смотрим внимательно на трубки в районе РДТ)
ездил не жаловался, все ехало как надо, и прогревочные были
и в автоспринтах призы брал (в том числе и на асфальте), т.е. машина далеко не овощ была)
лопата там только ради встроенного ДТВ, и чтобы с переделкой впуска не морочиться
мап от левина 111 бзг
лямбда - бош 537
все остальное родное сильверовское

Вот блин засада. У меня точно так же подключено, только шланги покороче и мап на правой стойке висит. Будем искать дальше. Кстати день поездил, комп подучился, сегодня прогревочные 1200.

[AlexeyZ]

нет, прямо во впускной коллектор засверлиться и штуцер вкрутить мелкий под мап

и всё-таки я не понял, что вы называете впускным коллектором. у 20v 4age, по сути 4 коллектора (за каждым дросселем свой :) )

не согласен, вовсе не ерунда получается)

я пробовал подключать мап в канал соединяющий все 4 дросселя (в него же подключен КХХ, вентиляция картера, адсорбер и т.д.) - МАП выдавал некорректные данные на высоких оборотах, мозг богатил и работа мотора на верхах не понравилась (поэтому говорю, что у меня с этим вариантом ерунда получилась), хотя на ХХ и низких оборотах работал мотор лучше.

[fenix74rus]

хотя на ХХ и низких оборотах работал мотор лучше.

Попробую так подключить. Может поинтереснее поедет.
Кстати, после замены МАПа на 4A-FE, до этого стоял от 3S-FE, машинка поехала похуже, но расход по моему еще меньше стал. Да и стабильнее как-то работает движок, не орет.
С чем это может быть связано? Вроде же говорят что на тайотах МАПы одинаковые?
Даже уже закралась мысль сделать реле переключения между МАПами, и оба их в вакуумные линии воткнуть :). Реально в динамике авто есть разница при их замене...

[vergily]

да как там можно мизерную разницу в динамике заметить на автомате да еще зимой на заснеженно-ледяных дорогах
мапы на атмосферных тойотах по характеристикам одинаковые, вся разница в исполнении

и как ты разницу в расходе замечаешь? по стрелке? нужно в одинаковых условиях (!) минимум бак выкатывать, чтобы такие выводы делать

[fenix74rus]

да как там можно мизерную разницу в динамике заметить на автомате да еще зимой на заснеженно-ледяных дорогах
мапы на атмосферных тойотах по характеристикам одинаковые, вся разница в исполнении

и как ты разницу в расходе замечаешь? по стрелке? нужно в одинаковых условиях (!) минимум бак выкатывать, чтобы такие выводы делать

Вот как раз на ватомате и чувствуется разница в динамике, там все компом рулиться. И малейшие изменения в работе двигателя очень сильно сказываются на динамике авто. И так на ватомате машина не едет, а тут вообще становиться "деревянной"...
По расходу сказал "на вскиду", по стрелке, указал же, что по моему меньше стал, а не точно...