Переделка E58 под 3s двигатель.

[lestor13]

Да, td05h мне показалась намного интереснее чем td04l. TD05h на 1 бар выходит ближе к 4к оборотов. Резина на передней оси стала уходить гораздо быстрее)
Низ был как мне ощущалось хуже чем на приоре стандартной, но вот после 4000 становилось очень даже весело. И что еще радует что на 3с турба еще больше размером)

Сейчас разобрал свой левин, всю подкапотку, вынул всю проводку. В общем нужно кпп собрать и прикидывать опоры двс.
P.s. может у кого завалялся маховик и сцепа st205?^_^ И кронштейн подвесного подшипника е56, могу махнуться на кронштейн для с56 или е58:)

[dvion]

Низ был как мне ощущалось хуже чем на приоре стандартной, но вот после 4000 становилось очень даже весело. И что еще радует что на 3с турба еще больше размером)

Чё-т странно. Возможно твой 4агте не ехал так, как мог бы.

[Bogus]

У меня завалялась контрактная корзина и диск сцепы с gt-fora

[lestor13]

Да я конечно утрирую на счет низов :-) Просто турба раздувалась к верху ближе, и разница была огромной.

Сегодня отдал диф в контору на проточку. На след неделе должны вернуть, расстроила ток цена вопроса- 3000р :(

[PandA]

Короче фигарить будет, но учиться нужно. Резина + блока упрощает процесс, короче если очень хочется то можно и на моно погонять. Зато когда сделаешь 4вд - будет, с чем сравнивать.


Езда на машине - это не только со светофора прыгнуть ;) Есть ещё вторая, ТРЕТЬЯ...

Да ладно, а я то турбо моторы строил чтобы со светофора рвать :( пичаль пичальная ...

[PandA]

Чё-т странно. Возможно твой 4агте не ехал так, как мог бы.

Сразу видно что ты не ездил на турбо моторе :) Низа на турбе это пичаль, особенно когда турба большая, понятно что раскрутка дает какое преимущество при набирании оборотов до спула ... но 1 фиг разжатый мотор на низах не очень комфортен

[lestor13]

Раз уж флудим в теме, то у кого гте мотор, как запуск в морозы? Мой заводился плохо, раза с 3го обычно. при температуре 0 градусов и выше, вообще с пол оборота. Все работало, свечи новые были...Списал все на низкую СЖ.

[dvion]

Сразу видно что ты не ездил на турбо моторе :) Низа на турбе это пичаль, особенно когда турба большая, понятно что раскрутка дает какое преимущество при набирании оборотов до спула ... но 1 фиг разжатый мотор на низах не очень комфортен

Сразу видно, что ты не ездил на тазу. А ещё рекомендую по-питерски следить за речами своими :)) А то какая-то посредственность "сразу видно", чё тебе там видно-то? Сам для себя ответь на этот вопрос.

Раз уж флудим в теме, то у кого гте мотор, как запуск в морозы? Мой заводился плохо, раза с 3го обычно. при температуре 0 градусов и выше, вообще с пол оборота. Все работало, свечи новые были...Списал все на низкую СЖ.

Зависит от реализации. У меня в -35 заводилось без проблем. Кривыми ручёнками и атмо можно довести до иступления.

[PandA]

Раз уж флудим в теме, то у кого гте мотор, как запуск в морозы? Мой заводился плохо, раза с 3го обычно. при температуре 0 градусов и выше, вообще с пол оборота. Все работало, свечи новые были...Списал все на низкую СЖ.

Форсунку холодного пуска глянь - хотя если у тебя там солянка то её может просто не быть :)

[PandA]

Да мне видно что ты турбо не юзал, и не знаешь что это такое но советы млин даешь :) На тазая не гонял и тфу тфу тфу это мою психику походу и уберегло :) И мне там по прибоку на твои питерские советы, пишу что вижу и знаю .

[lestor13]

Panda, форсунка была подключена) В общем то думаю с 4А мотором уже все на этой машине.
Сегодня до конца распотрошил левин, вытащил остатки проводки, мелочи там разные. Моторный отсек пустой, завтра на подвеску обратно поставлю и покатим на мойку ее, чтобы все было чисто и красиво :)

P.s. вообще не понятно, причем тут езда на тазах? Это что образец для подражания? Ездил я на свежей 2107 когда то давным давно. Могу сказать только что это ведро, у которого от***ывает все что можно по нескольку раз на день. Даже мазда 86 года была гораздно приятнее в управлении и надежнее чем свежий таз.

[dvion]

Да мне видно что ты турбо не юзал

Вычислитель прям какой-то))

, и не знаешь что это такое но советы млин даешь :)

Ну возможно в отличае от тебя человек трогаться умеет)

На тазая не гонял и тфу тфу тфу

Ну пральна, не видел какие там низы, но споришь

это мою психику походу и уберегло :)

Это уже к врачу, он тебе скажет

И мне там по прибоку на твои питерские советы,

Ну ок, не читай. Пиши криво... Общайся криво. Левики ждут тебя.

пишу что вижу и знаю .

Я полагаю знания твои заканчиваются на "коллектор поставил, турбо поставил и кг + дуешь". Так сказать по бюджету. Не вчитываясь в обсуждение, ты побырому выдал бОльшую свою часть знаний, описав турбо яму. Прям в корень зриш, угу

[PandA]

Panda, форсунка была подключена) В общем то думаю с 4А мотором уже все на этой машине.
Сегодня до конца распотрошил левин, вытащил остатки проводки, мелочи там разные. Моторный отсек пустой, завтра на подвеску обратно поставлю и покатим на мойку ее, чтобы все было чисто и красиво :)

P.s. вообще не понятно, причем тут езда на тазах? Это что образец для подражания? Ездил я на свежей 2107 когда то давным давно. Могу сказать только что это ведро, у которого от***ывает все что можно по нескольку раз на день. Даже мазда 86 года была гораздно приятнее в управлении и надежнее чем свежий таз.

Это норм :) Тут каждый умнее другова, на 3s низа лучше будут из-за 2х литров :)
Тока я бы S54 все таки поставил, на сток бусте она держит нормально, даже 1кг она держит, вопрос тока в том что блоки хрен найдешь, а на е58 привода ва-ва :(

[PandA]

Вычислитель прям какой-то))


Ну возможно в отличае от тебя человек трогаться умеет)


Ну пральна, не видел какие там низы, но споришь


Это уже к врачу, он тебе скажет


Ну ок, не читай. Пиши криво... Общайся криво. Левики ждут тебя.


Я полагаю знания твои заканчиваются на "коллектор поставил, турбо поставил и кг + дуешь". Так сказать по бюджету. Не вчитываясь в обсуждение, ты побырому выдал бОльшую свою часть знаний, описав турбо яму. Прям в корень зриш, угу

Рад за твою образованность :)

[dvion]

Рад за твою образованность :)

Извини если задел и т.д.

[dvion]

форсунка была подключена) В общем то думаю с 4А мотором уже все на этой машине.

Калийность свечей ещё надо под зиму правильно избрать, капитанство, но малоли.

P.s. вообще не понятно, причем тут езда на тазах? Это что образец для подражания? Ездил я на свежей 2107 когда то давным давно. Могу сказать только что это ведро, у которого от***ывает все что можно по нескольку раз на день. Даже мазда 86 года была гораздно приятнее в управлении и надежнее чем свежий таз.

Не пытайся понять, при чём здесь это)) Просто во-первых, у 4аgze без наддува полка мощности лучше, чем у стандартного вазовского двига. А во-вторых до спула турбос создаёт среду.

[lestor13]

E58 выбрал в первую очередь из-за длинных передач, толщина это уже бонус). На s54 они короче и привода такие же как на с56 толщиной, а на с56 один раз привод ломался на 1кг:) Согласен, что на s54 привода гораздо проще найти, но коробки Е серии все таки надежнее.

[dvion]

e58 выбрал в первую очередь из-за длинных передач

Имхо всё правильно. E58 решает :) Жаль, что дефецит приводов. Не знаю, у одного ли меня такая проблема, но как я не старался поддерживать состояние приводов, избегать по максимому нагрузок в поворотах, они всё-равно начали чуток похрустывать. Возможно просто старенькие уже, а может я не уследил. Как-то с этим печально получается.

[Levin850]

Имхо всё правильно. E58 решает :) Жаль, что дефецит приводов. Не знаю, у одного ли меня такая проблема, но как я не старался поддерживать состояние приводов, избегать по максимому нагрузок в поворотах, они всё-равно начали чуток похрустывать. Возможно просто старенькие уже, а может я не уследил. Как-то с этим печально получается.

Печалиться нужно когда внутренние развалятся а наружних китайских полно

[dvion]

Levin850,
Предыдущие привода как раз с проблемами во внутренних гранатах были заменены. Почему и как я их извёл, я не разобрался. Возможно из-за занижения. С наружными всё понятно.