Corolla ae111 BT

**Usa** · 15.09.2010, 21:10

Сообщение от =MityA=

Молодец. У меня знаковый тоже подумывал о подобном проекте на своей королле, теперь ему передам, что встает нормально без излишних переделок :)

А по поводу Холодного впуска - чтобы он действительно таким был - резать капот нужно прямо над фильтром или вообще куда-нить еще уводить.

Над капотом зона разряжения, вместо фары

**gogatte** · 27.02.2011, 21:16

Ну вот добрался наконец попечатать и фоток скинвуть...
Все уже наверное знают, что мой только что перебранный ДВС в Смоленске зказал "пока" на режиме "вкатываемся"... Был очень удивлен...
Наконец начали разбирать
Бошка в порядке, чистенькая...

блок с поршнями тож ничо так с виду....

Этот человек почти не спит - либо работа, либо тачки)))) Притом не свои... Серьезное ему спасибо!!!

Дальше обнаружилась какая-то нитка(!!) в поддоне.... ХЗ че как она там оказалась... Никто с таким не встречался?)

В общем, провернуло в итоге шатунный вкладыш 2 цилиндра... Знакомая многим стружочка... Ищем причину...

Колено, кстати, выжило по-видимому... буду продавать его... Себе новое

А вот, собственно, и вкладышь) То есть не один, а захаванный один на другой) замечательная картина)

Замечательно, шатун на выброс...

поршень провернутого цилиндра.... Все думаем, потертость небольшая - критично или нет...? Чууть отличается из-за этих протертостей от остальных поршней

Одна из предполагаемых причин - маслонасос... Снял, разобрал - никаких видимых повреждений нет... Хз, вроде все нормально.. пружинка, внутри которая, целая... Дальше разобрать ничо не смог)

Теперь интересная штука - на всех маслофорсах (в распылителе, или как там эти писки называются...) присутствуют маленькие железки внутри... А вот в маслофорсе 2го цилиндра нет такой штуки - просто пустая писка и все! Есть повод задуматься?

В общем, привез все в моторинтех.... Посмотрели колено - сказали, что можно даже в 0.25 проточить (очень вероятно).
Поршень показал - померили, сравнили с нормальным и сказали, что "просел" немного. Порекомендовали заменить. И сказали, что надо по весу строго подбирать... Типа м аксимальная разница в весе - 1-2гр... А у меня тейкены ремонтные стоят, хрен один где купишь... Как считаете, по разнице в весе праильно говорят все?

Ну вот и все про дефектовку вкратце. Ща закупаюсь детальками и ништяками к сезону...
Бамперок вот се тюненый прикупил на восстановление

Еще поставлю НОРМАЛЬНЫЙ маслокулер, второй ковш, тюн. фарки, перебиру тормозилки все и т.п.

Да, кстати, многие говорят, что проблема в стоковом маслокулере была... Так вот для меня лично это очень сомнительно, ибо весь позапрошлый сезон я вжаривал на говномасле с ним же!!! И гораздо больше! И на неперебранном моторе...

**BadCRC** · 27.02.2011, 21:36

Гош, но ты не можешь сказать, насколько он эффективен, потому что у тебя кажется нет датчиков!
Я тож на говномасле жарил в конце лета, но это не есть гуд, скорее, мне повезло!
Ехал и ждал тук-тук со страхом ) Соблазн был велик проехать ))
И сейчас жарю без кульника (маслу 5 тыщ, темпер масла у Пашки в Домодедово С КУЛЬНИКОМ ПОЧТИ НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ В МОРОЗ ОТ ЛЕТА! Учтите про зимние гонки!)
Весной ставлю кулер и обязательно датчик температуры.

Поэтому ИМХО вопрос все еще открыт, что у тебя произошло!

**Kangoofan** · 27.02.2011, 22:25

Бамперок ТТЕшный? Зачот!

**gogatte** · 27.02.2011, 22:34

Сообщение от BadCRC

Гош, но ты не можешь сказать, насколько он эффективен, потому что у тебя кажется нет датчиков!
Я тож на говномасле жарил в конце лета, но это не есть гуд, скорее, мне повезло!
Ехал и ждал тук-тук со страхом ) Соблазн был велик проехать ))
И сейчас жарю без кульника (маслу 5 тыщ, темпер масла у Пашки в Домодедово С КУЛЬНИКОМ ПОЧТИ НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ В МОРОЗ ОТ ЛЕТА! Учтите про зимние гонки!)
Весной ставлю кулер и обязательно датчик температуры.

Поэтому ИМХО вопрос все еще открыт, что у тебя произошло!

Я так отъездил не конец лета, а сезон!!! Целый! И ничо... Наврядли кульник... Еще, говорят, надо промерять зазоры перед сборкой... Вон у МаксМикса тоже с нихрена стуканул...

**gogatte** · 27.02.2011, 22:34

Сообщение от Kangoofan

Бамперок ТТЕшный? Зачот!

Даааа, он самый) Но эт реплика польская...

**BadCRC** · 27.02.2011, 22:56

Сообщение от gogatte

Я так отъездил не конец лета, а сезон!!! Целый! И ничо... Наврядли кульник... Еще, говорят, надо промерять зазоры перед сборкой... Вон у МаксМикса тоже с нихрена стуканул...

Ясен пень надо промерять!
Дык и я уже сезон. Зимний. Без кульника... стремно блин. Особенно когда я в 15ти градусный мороз увидел температуру с ОТКРЫТЫМ кульником (без картонки) 110...
Чем дальше гоняешь, тем больше кажется, что ****ец уже близок и надо ставить.

**Dima64rus** · 27.02.2011, 23:52

Сообщение от gogatte

И сказали, что надо по весу строго подбирать... Типа м аксимальная разница в весе - 1-2гр... А у меня тейкены ремонтные стоят, хрен один где купишь... Как считаете, по разнице в весе праильно говорят все?

...

1-2гр, вообще пох, хмуйню говорят
а в принципе даже если будет большая разница в весе, не долго при помощи наждака и весов подогнать вес

**steel** · 28.02.2011, 07:54

Теперь интересная штука - на всех маслофорсах (в распылителе, или как там эти писки называются...) присутствуют маленькие железки внутри... А вот в маслофорсе 2го цилиндра нет такой штуки - просто пустая писка и все! Есть повод задуматься?

еще какой!)

**penetron** · 28.02.2011, 08:20

Сообщение от gogatte

Поршень показал - померили, сравнили с нормальным и сказали, что "просел" немного. Порекомендовали заменить. И сказали, что надо по весу строго подбирать... Типа м аксимальная разница в весе - 1-2гр... А у меня тейкены ремонтные стоят, хрен один где купишь... Как считаете, по разнице в весе праильно говорят все?

не в коем случае не принимай как совет, но... я когда переберался первый раз, я вообще про это не знал. взвешал шатуны - увидел что разница 4грамма и забил. поршня вообще не взвешивал. и ниче, ездит. да причем нормально так. второй раз переберался, даже проверять не стал, раз ездит значит не надо мешать работать :)

**KOSTYABRATSK** · 28.02.2011, 15:44

была темка моя,почитай может пригодится)http://www.gtextreme.com/forum/showt...anie-shpg.html
Тёма, если бы ты пролил степень сжатия-очень бы удивился о заявленной заводской)))( мы очень удивились,когда 4агте собирали)

**gogatte** · 28.02.2011, 22:01

Сообщение от KOSTYABRATSK

была темка моя,почитай может пригодится)http://www.gtextreme.com/forum/showt...anie-shpg.html
Тёма, если бы ты пролил степень сжатия-очень бы удивился о заявленной заводской)))( мы очень удивились,когда 4агте собирали)

Спасибо, полезная инфа!!! Пойду за весами нормальными)

**BadCRC** · 28.02.2011, 22:10

Дык а что по поводу отсутствия железки в маслофорсе 2го горшка, парни, объясните!
Не было ли это причиной?

**=MityA=** · 28.02.2011, 22:34

Сообщение от KOSTYABRATSK

Тёма, если бы ты пролил степень сжатия-очень бы удивился о заявленной заводской)))( мы очень удивились,когда 4агте собирали)

А какая она получилась у Вас?

По поводу маслофорсунок: фотки не ахти, я что-то так и не понял что там на фотках не то, нет возможности в макросъемке сфоткать?

**Artem[Moscow]** · 28.02.2011, 22:39

Сообщение от BadCRC

Ясен пень надо промерять!
Дык и я уже сезон. Зимний. Без кульника... стремно блин. Особенно когда я в 15ти градусный мороз увидел температуру с ОТКРЫТЫМ кульником (без картонки) 110...
Чем дальше гоняешь, тем больше кажется, что ****ец уже близок и надо ставить.

моторы субару тоже греются неслабо, в мороз 110 влегкую)