Сообщение от
Andre54
В общем проблема для меня не новая. Суть в том, что после замены трамблёрного мотора на 4A-GZE с его 2 DIS как это и положено- не работает тахометр. Но если в предыдущих случаях я как-то отъезжал от этой проблемы ссылаясь на свою безграмотность в этом вопросе, то после установки к себе этого мотора, данная проблема меня всерьёз тревожит.
Один знакомый вызвался помочь, точнее я его попросил. Замерили сигналы осциллографом. Но в виду отсутствия у него времени и сильной мотивации я уже месяц катаюсь с лежащей стрелкой тахометра.
Как минимум хочу понять на каких оборотах у меня начинается затуп)))) как максимум лицезреть стрелку в конце моей красной зоны. (8000)
Купи цифровой тахометр универсальный мультитроникс
А так не по теме . Мозг 101. при первых выездах был затуп на высоких оборотах, позже добавился свист ремня или свист муфты, пока не выяснял.
Ещё расход пугающий. при спокойной езде под 16 литров . с наваливанием под 20
Вводные данные для выводов о расходе Королла АЕ100 полный привод, механика, зима, отсутствие интеркуллера. зажигание 10 град. бенз 98. без прогревов. Колёcа тяжёлые R16/ томозные диски все от ST205///
Всю полученную по крупицам инфу обещаюсь как минимум объединить на драйве, по возможности тут.
Инфы много, схемы компа 92 с лопатой и без, схемы коммутатора и подключение катушек, салонные распиновки косы АЕ101(тут на самом деле нет ни чего сложного).
Социальные закладки