Тормозные диски для активной езды. Что выбрать? Перфорацию или Насечки?

**Djohnqwerty** · 14.11.2012, 14:22

Мить, не заморачивайся. Ставь брембы. Я вообще крайние 2 этапа на феби катал, с рыксовыми тормозами, перегрева не наблюдалось. Наоборот тормозить начинали только после 1-2х кругов

**=MityA=** · 14.11.2012, 15:01

Сообщение от Djohnqwerty

Мить, не заморачивайся. Ставь брембы. Я вообще крайние 2 этапа на феби катал, с рыксовыми тормозами, перегрева не наблюдалось. Наоборот тормозить начинали только после 1-2х кругов

вот это странно,т.к. те же диски с более большими колодками и более мощными тормозами обязаны были быстрее разогреть и, возможно, перегреть диск. Если они не перегрелись, значит колодки были не йас.

Кому интересно, вот представительство Dixel в РФ, таблица по дискам и колодкам на наши ведра тут: http://www.japanglobaltrading.ru/dix...inter%20trueno
к-т только передних дисков с насечками, вот такие

выходят в 9500руб за пару

**HectoR** · 14.11.2012, 15:26

У меня передние диски Ferodo, вентиляция с внутренней и внешней стороны, вот фото http://s3.images.drive2.ru/car.journ...51e2-large.jpg
хотя там плохо видно, но суть надеюсь видна. Колодки стоят от Целики, они по площади больше, чем от Калдины. На холодную тормозит просто моментально, машина встаёт колом, ну а при прогреве тормозит достаточно хорошо. На треке я не катал, т.к. у нас его нету=( Но кусаясь с кем-нибудь в городе, тормозом работаешь часто, и мне было проще заблокировать и пустить колёса в дым, чем перегреть тормоза)
p.s. кстати всё равно задумываюсь о насечках, спрашивал у токаря по работе, сказал что цена вопроса рубля 4 + - за комплект 2 дисков, всё зависит от размеров.

**Levin5579** · 14.11.2012, 17:09

брэмбы 09.9790.20 идут с доп.вентиляцией
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...ea32-large.jpg

**Skliffi** · 14.11.2012, 17:27

Сразу оговорюсь, что моё мнение тут оставлено чисто теоретическое, и "чтоб было", потому прошу не пинать - на треке тоже ни разу не был, и тормоза перегревал только 13-дюймовые) В прочих случаях очко горело раньше)

По опыту улучшения тормозов, пришёл к таким выводам: как можно более новые и стандартные детали по минимальным ценам - лучше поставить новые диски+колодки на сезон, чем катать на якобы улучшенных деталях штатного размера по космическим ценам.
Хочется улучшения - ставить нештатные диски + машинки завдомо огромного по сравнению с штатом размера - да, это очень дорого, но явно лучше по соотношению цена/качество по сравнению с дорогим тюнем стандартного размера (XYZ например видел).

Идея охлаждения хороша, но есть вопрос - а в дорожных условиях, во влажную погоду, это не приведет к засиранию, короблению и ухудшению торможения?

**=MityA=** · 14.11.2012, 18:19

Сообщение от Skliffi

.....По опыту улучшения тормозов, пришёл к таким выводам: как можно более новые и стандартные детали по минимальным ценам - лучше поставить новые диски+колодки на сезон, чем катать на якобы улучшенных деталях штатного размера по космическим ценам.
Хочется улучшения - ставить нештатные диски + машинки завдомо огромного по сравнению с штатом размера - да, это очень дорого, но явно лучше по соотношению цена/качество по сравнению с дорогим тюнем стандартного размера (XYZ например видел).

Все верно говоришь, для обычной езды - хороший оригинал и все. Но если тормозов не хватает (именно на треке, в городе - за глаза моих стоковых), то я хочу пойти по такому пути - большие машинки + нештатные диски.

Сообщение от Skliffi

.....Идея охлаждения хороша, но есть вопрос - а в дорожных условиях, во влажную погоду, это не приведет к засиранию, короблению и ухудшению торможения?

Если расматривать диски с перфорацией, то применение качественных дисков в летний период - все будет нормально, ИМХО.
Если ставить диски только с насечками- можно эксплуатировать круглый год. Насечки нужны обязательно, т.к. именно они в основном улучшат торможение, выводя из под колодки тормозной абразив и быстрее уводя газ, который выделяют асбестовые, почти все околостоковые колодки в момент активного торможения из-за нагрева рабочей поверхности.

Сообщение от Levin5579

брэмбы 09.9790.20 идут с доп.вентиляцией
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...ea32-large.jpg

Серега, спасибо за артикул! Но это не совсем дополнительная вентиляция - это вентиляция, просто она реализована с другой стороны, не в внуренней, а с внешней, возможно с внешней стороны обдув лучше, чем изнутри - все же диск крутится всех плоскостью у воздуха, а изнутри более горячий воздух от мотора + меньший обдув из-за того, что колесо глубоко в колесной нише + еще хорошему обдуву мешает пылезащитный кожух диска изнутри. Кстати, вот фото еще одно нашел такого диска:

**Skliffi** · 14.11.2012, 18:33

По охлаждению - я имел ввиду переделку штатного щитка, под подвод дополнительного воздуха. Он же будет всю грязь с дороги заодно на диски подводить. А порция уличного реагента прямиком на диск может сделать его скользким аки асфальт) Ну и немедленное коробление при попадании в лужу - щиток всю воду ж может прямиком на диск отправить.
Я не прав? ПРосто предположения, ничего не утверждаю

**=MityA=** · 14.11.2012, 18:37

Сообщение от Skliffi

По охлаждению - я имел ввиду переделку штатного щитка, под подвод дополнительного воздуха. Он же будет всю грязь с дороги заодно на диски подводить. А порция уличного реагента прямиком на диск может сделать его скользким аки асфальт) Ну и немедленное коробление при попадании в лужу - щиток всю воду ж может прямиком на диск отправить.
Я не прав? ПРосто предположения, ничего не утверждаю

Я тебя понял. Такая штука подбода холодного воздуха должна ставиться только на трек, на повседнев глупо и опасно именно по тем причинам, которые ты описал. Я лично думал сделать подвод воздуха с заслонкой: захотел - открыл, захотел - закрыл.

**hakke.net** · 14.11.2012, 19:09

Сообщение от Slideman

Почему не надо?

Паш, можно по пальцам пересчитать тех, кто едит на пределе резины.

**hakke.net** · 14.11.2012, 19:15

Сообщение от =MityA=

Илюха, 17 тормоза - ГОРАЗДО тяжелее, диски дороже, тяжелее + тоже самое с резиной, дороже и тяжелее, 17 диск с 16-17 тормозами будет тяжелее на чугунную тележку 15 комплекта тормоз-диск.

да ну, тебе ж не в ралли по гравийке гонять.
тем более от селики суппорта легкие и это по мне саамый простой способ улучшения тормозов.
хотя конечно для того чтоб гонять на левине в призах, то его надо конкретно доделывать. и наверно начиная не с тормозов.

**Sakh999** · 14.11.2012, 21:04

Сообщение от HectoR

У меня передние диски Ferodo, вентиляция с внутренней и внешней стороны, вот фото http://s3.images.drive2.ru/car.journ...51e2-large.jpg
хотя там плохо видно, но суть надеюсь видна. Колодки стоят от Целики, они по площади больше, чем от Калдины. На холодную тормозит просто моментально, машина встаёт колом, ну а при прогреве тормозит достаточно хорошо. На треке я не катал, т.к. у нас его нету=( Но кусаясь с кем-нибудь в городе, тормозом работаешь часто, и мне было проще заблокировать и пустить колёса в дым, чем перегреть тормоза)
p.s. кстати всё равно задумываюсь о насечках, спрашивал у токаря по работе, сказал что цена вопроса рубля 4 + - за комплект 2 дисков, всё зависит от размеров.

Если на холодную тормозит хорошо, а на горячую плохо- ставь колодки позлее, эти низкотемпературные...

На целиковских тормозных дисках вообще канавки направленные, чтобы при езде как вентилятор работали))- там диски лево-право отличаются...

Сообщение от =MityA=

Я тебя понял. Такая штука подбода холодного воздуха должна ставиться только на трек, на повседнев глупо и опасно именно по тем причинам, которые ты описал. Я лично думал сделать подвод воздуха с заслонкой: захотел - открыл, захотел - закрыл.

На марках/чайзерах/крестах штатно стоят и ничё им не становится...

Сообщение от hakke.net

да ну, тебе ж не в ралли по гравийке гонять.
тем более от селики суппорта легкие и это по мне саамый простой способ улучшения тормозов.
хотя конечно для того чтоб гонять на левине в призах, то его надо конкретно доделывать. и наверно начиная не с тормозов.

Суппорта то одинаково весят, а вот диски потяжелее будут- наеврно в сумме 5-6кг разницы, с двух дисков...

**hakke.net** · 14.11.2012, 22:02

Сообщение от Sakh999

Суппорта то одинаково весят, а вот диски потяжелее будут- наеврно в сумме 5-6кг разницы, с двух дисков...

на левина проще всего просто купить хорошие колодки. ему тормозов хватает вполне, тем более пасаны думаю ещё не на пределе катают.

**sam552008** · 15.11.2012, 08:08

Сообщение от Skliffi

По охлаждению - я имел ввиду переделку штатного щитка, под подвод дополнительного воздуха. Он же будет всю грязь с дороги заодно на диски подводить. А порция уличного реагента прямиком на диск может сделать его скользким аки асфальт) Ну и немедленное коробление при попадании в лужу - щиток всю воду ж может прямиком на диск отправить.
Я не прав? ПРосто предположения, ничего не утверждаю

Ерунду пишешь...У тебя часто туманки в луже плавают?!!!!...У меня винты,чтоб только полиц. переползать,в лужи свои туманки не завожу...Диски всегда
чистые.Последняя переборка супортов 3 года назад....Даже если ты гофру напрямую из бампера кинешь к супортам при обычном юзанье(не вплавь) ни[ez не будет.....
"...И опыт,сын ошибок трудных,и гений, парадоксов друг..." Пушкин А.С.)))))))))))

**Skliffi** · 15.11.2012, 12:48

Сообщение от sam552008

Ерунду пишешь...У тебя часто туманки в луже плавают?!!!!...У меня винты,чтоб только полиц. переползать,в лужи свои туманки не завожу...Диски всегда
чистые.Последняя переборка супортов 3 года назад....Даже если ты гофру напрямую из бампера кинешь к супортам при обычном юзанье(не вплавь) ни[ez не будет.....
"...И опыт,сын ошибок трудных,и гений, парадоксов друг..." Пушкин А.С.)))))))))))

очень самоуверенно. У меня обе туманки сейчас треснутые - от воды, а предыдущие диски на Левине запорол только в путь, случайно влетев в сухую погоду в лужу после покатушек.
Если поставить хорошую резину - в дождь воду из под передних колёс выбрасывало перед машиной, а потом закидывало на стекло - т.е. морда собирала всю воду из под колес. Ессно и на диски может попасть

И я вообще-то указал, что это теоретические выкладки, не претендующие на неоспоримую истину

**sam552008** · 15.11.2012, 13:21

Сообщение от Skliffi

очень самоуверенно. У меня обе туманки сейчас треснутые - от воды, а предыдущие диски на Левине запорол только в путь, случайно влетев в сухую погоду в лужу после покатушек.
Если поставить хорошую резину - в дождь воду из под передних колёс выбрасывало перед машиной, а потом закидывало на стекло - т.е. морда собирала всю воду из под колес. Ессно и на диски может попасть

И я вообще-то указал, что это теоретические выкладки, не претендующие на неоспоримую истину

Так я понимаю,здесь и идет разговор о КАЧЕСТВЕ дисков......Почему одни -ведет,другие -нет.....Экономия,выливается иногда в большие траты.
Про туманки.У меня на фото- hella внизу бампера.Им лет 10 уже.Была замена одной лампочки-фару закрепил кверхтормашками-вода внутрь попала сзади,когда в лужу заскочил ....Высушил,перевернул,поменял лампу-дальше едем и уже не первый год.....но стекла целые.
Ты уверен что от воды треснули(перепада темпер-р)?а не от камней,например

**HectoR** · 15.11.2012, 13:38

Сообщение от Sakh999

Если на холодную тормозит хорошо, а на горячую плохо- ставь колодки позлее, эти низкотемпературные...

На целиковских тормозных дисках вообще канавки направленные, чтобы при езде как вентилятор работали))- там диски лево-право отличаются...

Ну я бы не сказал что плохо, просто нормально=) А какие можно поставить хорошие колодки под суппорта от Калдины?

**Skliffi** · 15.11.2012, 14:34

Сообщение от sam552008

Почему одни -ведет,другие -нет....

Ты уверен что от воды треснули(перепада темпер-р)?а не от камней,например

Думаю любые может повести. И ведет) Скорее дело случая

А насчёт камни или вода - мб и камни, надо кстати внимательней осмотреть места разломов. Но греются они ого-го, от ледяной лужи запросто может треснуть

**=MityA=** · 15.11.2012, 15:14

ну перфорированные диски стоят на многих авто в стоке и ничего. Думаю, зависит от качества дисков. Подвод воздуха все равно будет примерно в область тормозного диска, ветров и говна из под дороги им и при обычной эксплуатации хватает, кажется.
Меня вот интересует, если бы такие диски (с перфорацией и насечками) были бы прилично бюджетнее, они бы пользовались спросом? Или только ненормальные))) берут себе такие диски за ту стоимость? )))) Хочу узнать: народ отпугивает цена или все эти дырки с насечками?

**Crime** · 15.11.2012, 15:20

Прежде всего цена, т.к. отдать 10тыс. и выкинуть диск из-за трещины в районе перфорации не хочется. Стоили бы они на 30-40% дороже тех же брембо, то можно и купить их было.