Посторонний шум

**moroz** · 03.07.2006, 01:44

Я понял!
Просто можно удлиннить макферсоновские - это раз. Можно вообще взять неоригинал по 300 rur .....и тоже удлиннить!

**Ram** · 03.07.2006, 02:17

чо то я не понял. откуда они в макферсоне взялись???

**KORYUN** · 03.07.2006, 02:26

я что то не понимаю..вы о чём ребята?

**Ram** · 03.07.2006, 02:27

о подвеске собссна )))

**KORYUN** · 03.07.2006, 02:29

а что не понятного-то?

**Ram** · 03.07.2006, 02:32

Не понятно отчего Лёха их присрать хочет. В макферсоне таких косточек нет. Хоть обудлинняйся их, но нету там их и всё тут )

**KORYUN** · 03.07.2006, 02:43

всё равно ничего не понимаю.

**moroz** · 03.07.2006, 07:22

Пашок, я тебе их покажу!

**rean** · 03.07.2006, 07:44

Сообщение от Ram

Рычаги - 16000
Косточки - 3000
Амморты - 7000
Опоры стоек - 3000
Шаровые - 2000
Итого 31000

Не ***** мозг пацану!

1. Нахер брать рычаги? Берёшь сайленты и везёшь мастеру для замены. Рычаги для лохов... Тем более на рычаге всего один сайлент.
2. Нахрена опоры стоек????
3. Нахрена амморты?

Я же ясно писал что меняется на макферсоне в подвеске! Для Москвы увеличиваем цифры на 20%...

**Cuvac** · 03.07.2006, 07:56

Сообщение от rean

Перед (купил и поставил):

сайлент полиуэритан (передний) - 431*2
сайлент полиуэритан (зад) - 624*2
втулка реактивной тяги полиуэритан - 195*2
шаровая опора оригинал - 820*2
рулевой наконечник оригинал - 650*2
линк - разборный (разобрал, набил смазки, затянул..)

Итого - 5000

Я кароче пенол мне это надо _))))) Осталось найти место где купить и человека кто поможет все поменять ))

З.Ы. у меня макферсон

**rean** · 03.07.2006, 08:05

Всё правильно понял! Вот ещё некоторые советы:

1. Стойки если живые - не меняй, можешь просто сделать разборными и прокачать. Если в Москве это делают - выйдет дешевле и надолго.
2. Если нет полиуэритана, то бери оригинал (или что там есть).
3. Всё меняется элементарно без ямы. Нужен только инструмент и 2 домкрата. Если будешь делать сам и будут вопросы - спрашивай.
4. Сайлентблоки. Задний (большой, который отдельно) - выбивается кувалдой легко, а затем запресовывается новый в тисах. А передний (маленький на рычаге) - лучше отдай в сервис - они за 5 минут выпресуют и впресуют твой новый.
5. Линк у нас (во владе) стоит 860 р. - один.
6. Думаю с московскими ценами уложишься в 5500 с обычными оригинальными сайлентами и резинками.

**rean** · 03.07.2006, 08:08

Кстати, скоро буду делать ходову ссади - отпишусь.

И ещё - ОБЯЗАТЕЛЬНО сделай развал-схождение после ремонта подвески.

**Cuvac** · 03.07.2006, 08:09

КУплю потом, возьму флаг в руки )) Найду человека в помошь, более знающего чем я, и в путь!!

**Ram** · 03.07.2006, 12:27

Сообщение от rean

Не ***** мозг пацану!

1. Нахер брать рычаги? Берёшь сайленты и везёшь мастеру для замены. Рычаги для лохов... Тем более на рычаге всего один сайлент.
2. Нахрена опоры стоек????
3. Нахрена амморты?

Я же ясно писал что меняется на макферсоне в подвеске! Для Москвы увеличиваем цифры на 20%...

этот пацан написал что ему нахер не надо по одной детали менять а лучше всё сразу вот отсюда и совет купить всё сразу. кто кому ебёт я чо то не понял. то что просили то и посоветовали мля...
Всё новое и качественное...
На рычаге может и один сайлент но еще кроме него 2 шаровые, которые выходят из строя!!! Вот например у меня они запоролись.
В москве куча контор которые предлагают восстановление сайлентов и шаровых. Только гарантия 20 тыс. км...

Я вот только что поставил поменял себе перед подвеску. И абсолютно не жалею что купил её, а не восстанавливал. ИМХО Тойотовское кач-во лучше чем какие собственноручные махинации... Тем более с подвеской.

**rean** · 03.07.2006, 17:41

Я ему и сказал по подвеске.....
2 шаровые на рычаге???? это где?
Кстати шаровые я тоже учёл... И рычаг, кстати, продаётся без шаровой - 100%!
Про восстановление шаровых я не писал - хотя у меня и стоят разборные (сделанные у нас в городе мастерами), но я их МЕНЯЛ на новые. Оставил только линки, т. к. посчитал, что их при необходимости можно разобрать и поджать!..

В общем, не вижу никаких СОБСТВЕННЫХ МАХИНАЦИЙ! Если ты внимательно почитаешь мои посты, то увидишь это. Всё менялось на новое, за исключением сайлентов, т. к. все кого я знаю (много мастеров по ходове) соледарны со мной, что это деньги на ветер (рычаг сложно закоцать) - проще и дешевле заменить сам сайлент и шаровую с рычага.

Удачи...