Тюнинг 4А-GE

**Lenin** · 04.06.2009, 04:35

Сообщение от ..East..

в Ноябре месяце собираюсь брать новое сердце своему левину, естественно это будет 4а-же чёрноголовый, и конечно же пока он ещё не будет установлен хочеться добавить ему лошадок. Один умный человек подсказал что есть тюненые валы, можно расточить двигу, заменив естьственно поршни, но не знаю какой будет приход. Прямоточная трасса с коллектором конечно же будет. Но вернусь к двигателю, кто что подскажет???

Да не мучай ты лёву, купи ты себе велосипед уже-поставь коробку, тюненые шестерёнки, сидуху рекаро, спорт руль, короче всё это ты знаешь. и мучай велик себе на здоровье...

**Sergey_khv** · 04.06.2009, 06:28

Сообщение от ..East..

Последний вопрос. Ваше мнение. Сколько выйдет рабочих лошадок если : ставлю жестокие валы, нулевик , меняю выпуск с коллектором и трассой на 60. Стоять будет серый 4аЖе

В той конфигурации, что ты написал, без мозгов толк будет, но не сильно.

Говорить о прибавке в л.с. глупо, нет у нас диностенда.

На валах низы сдуются по городу, хотя их и так нету у 4а.

Забей, ещё раз говорю, лучше правда велик купи.

Максимум что ты осилишь с небольшими затратами выпуск нормальный и блэк живой. Ну может коробку с ЛСД. Дальше будет космос.

И ещё - тюн атмо, дело неблагодарное.
Надо турбо, а под него минимум е58 коробку.

**eugen047** · 04.06.2009, 06:48

Кому интересно, есть имеется закусь енота, цена 25 рублей.
Чо вы на человека напали, в теории из 4А-ЖЕ можно 240 сил без турбы выжать, есть тому примеры пускай и не в России, только вот бюджет космический. Я вот хочу взять планку в 200 сил и считаю это вполне возможным - бюджет 200 тыров.

**Sergey_khv** · 04.06.2009, 08:09

eugen047 - выложи планируемую конфигурацию, интересно посмотреть.

Закусь - самая реальная тема, только где её заправлять в Хабаровске?

**..East..** · 04.06.2009, 09:22

А от закуси двигатель плеваться поршнями не будет? Или все таки если правильно настроить и установить все будет хорошо? Кто нибудь расчитывал нагрузки на дрыгатель ? Жить будет? И с каким приходом ставить закусь ? заправлять в хабаровске есть где.

**Lenin** · 04.06.2009, 09:30

Сообщение от ..East..

А от закуси двигатель плеваться поршнями не будет? Или все таки если правильно настроить и установить все будет хорошо? Кто нибудь расчитывал нагрузки на дрыгатель ? Жить будет? И с каким приходом ставить закусь ? заправлять в хабаровске есть где.

купи велосипед.....

**Djohnqwerty** · 04.06.2009, 10:02

Сообщение от ..East..

А от закуси двигатель плеваться поршнями не будет? Или все таки если правильно настроить и установить все будет хорошо? Кто нибудь расчитывал нагрузки на дрыгатель ? Жить будет? И с каким приходом ставить закусь ? заправлять в хабаровске есть где.

Если на 50 сил то выдержит и сток, все что выше потребует доработки движка. Ну и конечно умная настройка тож не помешает.

**Sergey_khv** · 04.06.2009, 10:06

Жиклёр подобрать нормально.

Djohnqwerty - фары поставил?

**Drag** · 04.06.2009, 10:31

Сообщение от Djohnqwerty

Если на 50 сил то выдержит и сток, все что выше потребует доработки движка. Ну и конечно умная настройка тож не помешает.

50 сил от кислого даже толком не почувствуешь ....

**..East..** · 04.06.2009, 11:45

1.Drаg а ты турбину ставил что ли? 2. Но быстрее то все равно поедет :) если в 50 лош. приход ставить . А если больше приход? Или лучше турбину ставить? Или послать все и сделать выпуск и послать все нафиг? И потом купить сток супру 3 литра 280 л.с. и не париться :) НУ ПОМОГИТЕ МНЕ ОПРЕДЕЛИТСЯ !!! Друзья , мозг кипит. Левина очень люблю. Продавать вообще не собираюсь. Хочу 180-200 лошадей. Больше не надо.

**Shara_Yakuza** · 04.06.2009, 11:55

Это ты наверное не почувствуешь )) а человеку будет впервой ))

Правда, бюджет установки валов сравним с нормальным комплектом закиси, причем и машина остается очень даже городской, и вжарить можно...

Но шатуны я бы все-таки пожирнее поставил )

А бюджет установки валов на 200 штук - это что сюда входит? можно ведь сюда даже ксенон с линзованными фарми приписать - типа если 200 сил, то едешь быстрее - должно быть лучше освещение дороги: безопасность, понимаешь... а так же тормоза, подвеску, шины-диски, распорки, коллектор+трасса, кул интейк, маслокулер, датчики, ковш, распил и ремонт ГБЦ и т.д., это уже все на 200 тышь тянет, а до валов, пружинок, шестеренок, ремня ГРМ, мозгов, шлз, и работы по установке и настройке, если не сам, мы еще не добрались :))

Так что думай )

**Sergey_khv** · 04.06.2009, 11:55

180 л.с. бюджет будет как продать твоё ведёрко и купить вэшника.

Я те говорю, не лезь ты туда, поезди, покопи денег и возьми турбо сразу.

**Shara_Yakuza** · 04.06.2009, 11:59

Не, если поставить цель за 2 года собрать офигенный болид, то я бы целился на установку компрессора и закиси, ну все что сюда входит, вплоть до освещения в салоне :)

**mamont** · 04.06.2009, 12:07

180-200 лс это гзе с тюнингом не особо дорогим, ну 200 лс посложнее. это самое бюджетное и без гиморойное решение, закись круто но не долго :(
остальное от лукавого. И строить атмо машину по цене с турбо сопоставимо, а по результату нет.
И самое разумное эт естественно купить стоковый турбо авто.

**Sergey_khv** · 04.06.2009, 12:18

тем более, что Вэшников у нас валом, выбирай любой, сотый, девяностый, на мехе, на автомате.

Цена - от 200 за отжатые экземпляры. А как едет Турбо Марк...